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阿里云的“瘋狂星期四”

走過AI大模型的“彎路”之后,阿里云通過簡單粗暴的降價告訴行業(yè),務(wù)實和生存,成本與利潤,是公有云行業(yè)的底層邏輯和制勝法則。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍2024年的2月29日,是一個神奇的日期。

首先它是閏年,4年一閏,4年一遇。其次它是星期四。在開封菜和網(wǎng)友們的共同努力下,瘋狂星期四也成為了一個每周必過的網(wǎng)絡(luò)節(jié)日。

那么閏年的瘋狂星期四,比“普通版”瘋狂星期四珍貴在哪?根據(jù)網(wǎng)友們的測算,這次的瘋狂星期四將是28年一遇,下一個在2月29號的星期四要等到2052年。

在昨天舉辦的戰(zhàn)略發(fā)布會上,阿里云副總裁、公共云事業(yè)部總裁劉偉光,宣布了一次前所未有的降價。從范圍來看,涵蓋了幾乎所有核心云產(chǎn)品,平均降價幅度也來到了20%。平心而論,這可能是阿里云史上最大的一次降價。

陸玖商業(yè)評論曾在《阿里云還會繼續(xù)降價嗎?》一文提及,隨著整體公有云規(guī)模的擴充,效率提升同樣也呈正相關(guān)。在規(guī)模擴大的同時,阿里云的技術(shù)紅利也會隨著不斷釋放,市場端的體現(xiàn),其實就是降價。

而在生成式AI狂飆突進的2023,阿里云在一開始也“著了道”,跟行業(yè)一起卷AI,但到下半年的時候,阿里云同樣是最先回過味的一批。因為AI能為企業(yè)帶來效率增量,能為阿里云帶來的業(yè)績增量,是一個道阻且長的過程,但直接的降價卻像是一劑猛藥,一針見效。

很顯然,經(jīng)歷了十多年雙十一考驗的阿里云,也要在這個28年一遇的星期四瘋狂一把——不過,是讓整個公有云行業(yè)瘋狂。走過AI大模型的“彎路”之后,阿里云通過簡單粗暴的降價告訴行業(yè),務(wù)實和生存,成本與利潤,是公有云行業(yè)的底層邏輯和制勝法則。

2024年的阿里云,讓所有人都想錯了

如果回顧2023年的科技行業(yè),關(guān)鍵詞是什么?

是生成式AI,是大模型,還有AGI。

只要是稍微關(guān)注這個賽道的從業(yè)者就能知道,即便是強大如OpenAI的GPT4,想要真正產(chǎn)生生產(chǎn)力層面的價值,沒有五年的技術(shù)積淀和十年的應(yīng)用實踐,難以對行業(yè)帶來革命性的變化。否則OpenAI目前的最大收入來源,不會是賣“訂閱制會員”。

但它對于互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)的趨勢性影響,不可小覷。一個顯而易見的現(xiàn)象是,只要是有一定研發(fā)實力的互聯(lián)網(wǎng)公司,一定會開發(fā)AI相關(guān)項目。

據(jù)相關(guān)媒體報道,字節(jié)跳動早在去年11月成立了新AI部門FLow,其中豆包、扣子、Cici三款對話類AI產(chǎn)品已經(jīng)上線。此外,在基礎(chǔ)大模型層,字節(jié)跳動在語言圖像兩個模態(tài)都有布局。

即便是“悶頭種草”的小紅書,也不聲不響的搞起了AI相關(guān)項目。譬如InstanX的開源「InstantID」項目,用戶只需上傳一張照片,就能輕松定制出多種風(fēng)格的 AI 寫真。此項目一經(jīng)推出,也成為Github上的討論焦點。

至少在去年,阿里云是很想去跟這個風(fēng)的。猶記得去年4月份的阿里云峰會上,時任阿里巴巴和阿里云一把手的張勇,在座無虛席的國家會議中心,公布通義千問時的雄心壯志:“所有行業(yè)、應(yīng)用、軟件、服務(wù),都值得基于大模型的能力重做一遍。”

到了今年,“峰會”變成了“戰(zhàn)略發(fā)布會”,場地從數(shù)千平的國家會議中心挪到了五星級酒店,slogan也變成了“成本·成長·成功”。

至于高大上的AI與通義千問,陸玖商業(yè)評論在現(xiàn)場展位,只在“云計算的第三次浪潮”板塊看到相關(guān)描述,且大多數(shù)都以用戶案例為主。

而在主題演講環(huán)節(jié),曾經(jīng)阿里云的香餑餑,通義千問,只在演講行將結(jié)束的節(jié)點,在一張PPT里占據(jù)三分之一不到的內(nèi)容,不得不令人唏噓。

而在吳泳銘擔(dān)綱阿里云一號位后,阿里云的風(fēng)向似有轉(zhuǎn)變。去年11月,阿里云先提出了“AI驅(qū)動、公共云優(yōu)先”的戰(zhàn)略,再整合成立了公共云、混合云和國際事業(yè)部、政企事業(yè)部等新部門,劍指政企業(yè)務(wù)的心思十分明顯。

但問題在于,政府部門和銀行客戶性質(zhì)類似,都擁有大量的核心涉密數(shù)據(jù)。一位剛拿下過銀行客戶的云廠商告訴陸玖商業(yè)評論,這類客戶即便上云,也是以私有云金融云為主流,同時上云的系統(tǒng),也不會是核心系統(tǒng)。

而在此之前,銀行也需要對云廠商進行資質(zhì)審核,滿足公安部等保2.0四級,金融等保四級者才能承接銀行客戶。其他政企客戶同樣也如此。

換句話說,想跟運營商云和華為云等“國家隊”站在政企客戶競標(biāo)的同一起跑線,阿里云已經(jīng)不算容易,如果還想跟他們講AI,講大模型,只怕是天方夜譚。

所以阿里云終于不裝了。選擇用最樸實無華的低價,做最實誠的公有云廠商。正如一位行業(yè)人士在朋友圈評價的那樣:“發(fā)明雙十一的云廠商,把他們做促銷的后臺詳情excel,做成了國內(nèi)第一次公有云的促銷活動。”

降客戶的本,增公有云的效

只不過,阿里云降價的操作,也不是第一次了。對于去年 4 月那次降價,當(dāng)時業(yè)內(nèi)號稱“阿里云史上最大規(guī)模的一次降價”,核心產(chǎn)品價格全線下調(diào) 15% 至 50% ,存儲產(chǎn)品最高降幅達到 50% 。 

但在業(yè)內(nèi)人士看來,兩次降價看起來力度都很大,但性質(zhì)卻截然不同。

首先是降價范圍。劉偉光在接受采訪時透露,此次“最大力度降價”,參與產(chǎn)品最多,覆蓋最廣,首次新老用戶同享,數(shù)百萬新老客戶可在本次降價中直接獲益。

根據(jù)官網(wǎng)信息,阿里云所有核心產(chǎn)品的官網(wǎng)價格都下調(diào)了20%左右,而且不乏經(jīng)濟型云主機、對象存儲,數(shù)據(jù)庫。對中小企業(yè)來說,這是他們的“口糧款”云產(chǎn)品。

而且從客戶范圍來看,針對了所有類型客戶——不僅買一臺云主機也降,而且以前定了幾年合同還沒交錢的,也按照新的低價政策執(zhí)行。

換句話說,在年報節(jié)點確認收入的時候,這部分利潤將會被阿里云直接讓給客戶。

相比歷史上其它幾次紅利釋放,本次降價具有3個優(yōu)點:“兩個最,一個首次”,歷史上參與產(chǎn)品范圍最大,受益群體最廣,也是首次讓利給客戶存量訂單的未履約部分。

此外,雖然價格有降低,但阿里云的技術(shù)水平仍然不打折扣。譬如掌閱科技在全棧遷移至阿里云之后,CPU利用率提升125%,總擁有成本降低超30%。

對于這類上云客戶來說,公共云的價值在于節(jié)省了大量的時間成本,且費用相比自建更低。“公共云可以大幅節(jié)省時間成本,包括啟動的資源準備時間,自建IDC從籌劃到使用至少需要數(shù)月周期,而使用公共云可以即開即用。”劉偉光認為。

再比如,通過算力的彈性使用,全球部署,本就寶貴的算力資源也能得到合理使用,不會產(chǎn)生浪費。攜程顯然對此有發(fā)言權(quán)。在春運期間,攜程面對幾何倍數(shù)增長的購票需求,采用阿里云彈性計算產(chǎn)品,可以在1分鐘內(nèi)快速擴展3萬核計算資源,應(yīng)對流量高峰,平穩(wěn)支撐單日最高售票量2000萬張。

而在架構(gòu)設(shè)計上,企業(yè)上云可以實現(xiàn)IT架構(gòu)的現(xiàn)代化升級,讓原本基于傳統(tǒng)IT的煙囪式架構(gòu)進化為高可用、多地多活 、離在線混合部署的分布式架構(gòu),更好地支撐企業(yè)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略創(chuàng)新。前述的攜程,就基于阿里云實現(xiàn)了高可用架構(gòu)升級,實現(xiàn)同城多活和單元化部署。

擱置爭議,共同降價

無論是通過阿里云成功降本增效的攜程、快手、小紅書等客戶們,還是阿里云將重點開拓的政企客戶們,他們都不約而同地證明,起碼在公共云這件事上,國內(nèi)的空間還很大。 

這在數(shù)據(jù)上也有相關(guān)支撐。

劉偉光在發(fā)布會上提到,截至2023年,相比美國近60%的上云比例,西歐超過40%,而中國卻只有39%。看絕對數(shù)量,中國市場的服務(wù)器存量規(guī)模2000萬臺,美國服務(wù)器存量規(guī)模約為2100萬臺,但美國以公共云形式提供服務(wù)的算力占比為60%,中國僅為28%。

當(dāng)然,這也有國情上的差異,譬如在美國,云市場是相對更成熟更規(guī)范的,企業(yè)使用公有云資源已經(jīng)養(yǎng)成消費習(xí)慣和用戶粘性。此外,美國全是私營企業(yè),只有商業(yè)機密。而國內(nèi)仍存在大量的國央企,也就是政企客戶,這部分客戶上云,同樣也有資質(zhì)和政策上的掣肘。

同時在私有云和公有云的安全性上,國內(nèi)仍然有爭論。一部分人認為,在互聯(lián)網(wǎng)廠商(包括云業(yè)務(wù))降本增效之后,很多備份都被“降本了”,換言之,原先的代碼無人維護,也就無從啟用,一到安全事故出現(xiàn),很久都不能恢復(fù)運行。

而降本增效的趨勢不停止,這種風(fēng)險就一直存在。

另一種觀點則認為,目前云服務(wù)器的調(diào)用方式,從最開始的服務(wù)器端、PC端,一直延展到移動端,乃至大模型端的API調(diào)用。

隨著接口數(shù)量的增加,其安全隱患和對應(yīng)的安全需求也一同指數(shù)級上升。而公有云和私有云“安保力量”的區(qū)別 ,則更像公共交通和私家車之間的區(qū)別。

目前成規(guī)模的公有云廠商,如騰訊云、阿里云、華為云等等,任意一家的安全和運維人員都是數(shù)以百計。

哪怕是中大型企業(yè)部署的私有云,其安全人員的規(guī)模與投入的力度,都無法與公有云廠商相比。在數(shù)據(jù)安全系數(shù)上,也因此出現(xiàn)了參差。

換言之,公有云出問題固然可怕,私有云概率可能更大。

也因此,無論二者如何存在沖突,公有云的優(yōu)越性仍然是有目共睹的,這也是無數(shù)客戶用腳投票,爭相上云的核心原因。

不過,阿里云此番降價也是險棋。前面已經(jīng)提過,這種力度的降價,是會對利潤表產(chǎn)生很大影響的。在“1+6+N”的整體架構(gòu)下,如果后續(xù)營收數(shù)據(jù)不好看,對估值和后續(xù)上市,都是無法逆轉(zhuǎn)的影響。

但阿里云仍然這么做了。排除“愛打逆風(fēng)局、擁抱變化、在困局面前下險棋”等鮮明的阿里特質(zhì),其實不妨認為,此番的阿里是在下注,是在賭行業(yè)趨勢。

什么趨勢?中國的經(jīng)濟,仍將穩(wěn)中向好,企業(yè)上云的趨勢,仍將不可阻擋。而在走過AI大模型的“彎路”之后,阿里云通過簡單粗暴的降價,也在告訴行業(yè),務(wù)實和生存,成本與利潤,才是公有云行業(yè)的底層邏輯和制勝法則。

       原文標(biāo)題 : 阿里云的“瘋狂星期四”

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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