北京車展上將亮相全新一代大眾CC，顏值更高，價(jià)格是否也會(huì)更高？在歐洲，大眾CC換代后已經(jīng)更名為Arteon，而國(guó)產(chǎn)Arteon車型則依然保留大眾CC的車名，未來(lái)上市后將以新一代大眾CC售賣。大眾CC一直是大眾汽車旗下最漂亮的車，但漂亮對(duì)于CC來(lái)說(shuō)似乎成了花瓶，為何那么好看的大眾CC在國(guó)內(nèi)賣不動(dòng)？

全新一代CC顏值越來(lái)越高

不管是以前國(guó)產(chǎn)CC，還是即將在北京車展亮相的全新一代CC，造型都很驚艷動(dòng)感，但為何依然沒(méi)有人購(gòu)買？難道就是因?yàn)樘�好看了而覺(jué)得是花瓶？先看看全新一代CC的顏值，流暢大氣的造型，棱角相比現(xiàn)款車型更加分明，LED燈組也比大眾CC更加有神。

車身側(cè)面從車頭貫穿至車尾的腰線和車位微微翹起的小鴨尾營(yíng)造出動(dòng)感，長(zhǎng)寬高和軸距分別為4862（增加了R－Line套件的車身長(zhǎng)度為4864）／1870／1447mm和2841mm。作為轎跑風(fēng)格的全新一代CC，如此顏值應(yīng)該會(huì)收獲不少愛(ài)美之人的消費(fèi)者青睞。

CC銷量低源于價(jià)格與品牌不匹配

好看歸好看，但價(jià)格決定了CC至今銷量差的根本原因，老一代CC售25．28－34．28萬(wàn)元的價(jià)格，如此價(jià)格與奧迪A4L和寶馬3系都有價(jià)格重合，大眾的品牌紅利始終不及奧迪、奔馳和寶馬等一線豪華品牌，甚至也不及二線凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌，品牌定位決定了CC不可能熱銷，畢竟前有輝騰失敗之鑒。

邁騰和帕薩特之所以會(huì)成功，是因?yàn)榇蟊姷钠放埔鐑r(jià)足以支撐起邁騰和帕薩特的熱銷，再往上走CC和輝昂就賣不動(dòng)，根本原因還是價(jià)格，畢竟同樣的價(jià)格可以購(gòu)買一線和二線豪華品牌B級(jí)車，面子更高大上。

除價(jià)格，還有就是CC自國(guó)產(chǎn)以來(lái)主打轎跑型定位，那時(shí)候轎跑還是細(xì)分市場(chǎng)，卻沒(méi)有深得消費(fèi)者購(gòu)買，而上汽大眾凌度出現(xiàn)后，轎跑型風(fēng)格逐漸深得消費(fèi)者人心，漸漸走俏，但是CC比凌度更轎跑的造型設(shè)計(jì)依然賣不動(dòng)，根本還是在于其品牌不足以支撐起更高價(jià)格定位。

CC投訴量占比保有量高

數(shù)據(jù)顯示，大眾CC近年來(lái)銷量低迷，2017年全年總計(jì)銷售2．15萬(wàn)輛，不及速騰、邁騰和寶來(lái)等一汽大眾旗下其他車型一個(gè)月銷量，而2018年前3個(gè)月總銷量也僅有0．41萬(wàn)輛。那么，全新一代CC上市后，又能改變現(xiàn)款CC低迷的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)呢？難！

全新一代CC將延續(xù)現(xiàn)款CC的動(dòng)力總成和配置，只是外形和內(nèi)飾改動(dòng)而已。現(xiàn)款CC雖然保有量不高，但投訴量占保有量比例并不低。來(lái)自車質(zhì)網(wǎng)大眾CC車主投訴顯示，多達(dá)306條投訴中，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車身附件及電器的投訴分別高達(dá)93條、96條和90條。

發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG動(dòng)力總成投訴多

其中，CC搭載的1．8T和2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也包含在大眾其他車型中，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火、燒機(jī)油、漏油等投訴較多，甚至還被央視曝光過(guò)。大眾EA888的1．8T和2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)三代設(shè)計(jì)和發(fā)展，目前都有車主反饋還是燒機(jī)油或漏油，未來(lái)下一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)可能有望解決燒機(jī)油難題。

其次，CC及大眾全系搭載的7速和6速DSG雙離合變速器中，至今全新的DSG車型依然有車主反饋抖動(dòng)、無(wú)法換擋、異響、頓挫、漏油、故障燈亮等諸多通病。同樣，CC匹配的雙離合變速器，至今依然有車主對(duì)DSG雙離合變速器故障的投訴，甚至2016款CC都還不少投訴，只是2017款車型后反饋異響、抖動(dòng)和頓挫等投訴減少。

小毛病多易自燃且保養(yǎng)費(fèi)高

在小毛病問(wèn)題方面，有不少CC車主反饋車內(nèi)異味、喇叭故障、車輛自燃、漆面起泡、車身漏水等問(wèn)題，特別是車內(nèi)異味和漆面起泡的投訴最多，作為一輛比肩ABB豪車B級(jí)車的CC，如此之多的小毛病，實(shí)在不應(yīng)該。

還有不少CC車主反饋?zhàn)匀�，并且不是個(gè)案。在百度網(wǎng)頁(yè)里輸入“大眾CC自燃”關(guān)鍵字，就有多達(dá)96，200條相關(guān)CC自燃信息，可見(jiàn)CC自燃至少并不是個(gè)案，雖然也不是全部。一位2015款2．0TSI至尊型車主反饋，2017年8月18日下午1點(diǎn)30分左右，愛(ài)車CC行駛至一紅綠燈口，等紅綠燈的過(guò)程中，車輛發(fā)生自燃，車頭車廂完全燒毀，只剩后備箱及兩條后輪胎！

CC本來(lái)不是豪華車，卻有著比肩豪華車的價(jià)格和保養(yǎng)費(fèi)用。CC在4S店的1萬(wàn)公里1小保養(yǎng)的費(fèi)用至少都是1135－3488元之間，如此保養(yǎng)費(fèi)用和奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)車差不多，保養(yǎng)不便宜導(dǎo)致CC被消費(fèi)者放棄。

寫(xiě)在最后

全新一代CC外形越來(lái)越好看，但動(dòng)力總成和配置等依然會(huì)大量沿用現(xiàn)款CC，而現(xiàn)款CC之所以賣不動(dòng)，除品牌紅利不能支撐起價(jià)格之外，動(dòng)力總成不穩(wěn)定和小毛病多，以及保養(yǎng)費(fèi)用不低等諸多因素導(dǎo)致了CC銷量低迷，未來(lái)新一代CC可能也難逃現(xiàn)款CC的市場(chǎng)表現(xiàn)。