東風(fēng)啟辰D60碰撞解析:被動安全充分值得肯定, 但車體結(jié)構(gòu)存隱患
北京車展結(jié)束后,角師傅又將為看客們帶來C-NCAP新車碰撞測試解讀分析文章了。這里先給大家道個歉,由于人手不夠,第十四期碰撞測試車型別克GL6的解讀文章沒有呈現(xiàn),因?yàn)樵囼?yàn)沒有去拍,望大家諒解。這次我們來解讀一下第十五期試驗(yàn)車型——東風(fēng)啟辰D60。
啟辰D60是東風(fēng)啟辰脫離日產(chǎn)體系后的又一款全新緊湊級家用轎車,最新的銷量數(shù)據(jù)顯示,D60三月份批發(fā)銷量為6493輛,第一季度總銷量為20218輛,怎么說呢?在大家都非常SUV的年代下,擁有這個成績還是可以了。參加試驗(yàn)的車型為C-NCAP從經(jīng)銷商處選購車輛,配置為9.18萬元的1.6L CVT智聯(lián)精英版?匆幌逻@款車的主被動安全配置,安全帶未系提醒、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、以及全車配備了8安全氣囊,可以說安全配置做得相當(dāng)充分,所以碰撞試驗(yàn)三分加分項(xiàng)妥妥的拿到了……
碰撞視頻:(如觀看不了,可用題目進(jìn)行搜索查看)
看看啟辰D60以50公里時速正面100%碰撞后會發(fā)生什么
看看啟辰D60被時速50公里移動車側(cè)面碰撞后會發(fā)生什么
看看啟辰D60以64公里時速正面40%碰撞后會發(fā)生什么
正面100%碰撞測試
正面100%剛性碰撞對如今絕大多數(shù)汽車來說難度并不大,碰撞速度為50km/h。啟辰D60車頭設(shè)計較長,擁有不錯的吸能區(qū)域設(shè)計,在前防撞鋼梁與保險杠之間充斥著巨大的黑色緩沖泡沫,這不僅可吸收掉一部分動能,同時對行人保護(hù)也起到了至關(guān)重要的作用。安全帶束縛力度有效,主副駕駛安全氣囊順利彈出。值得一提的是,試驗(yàn)車型配有側(cè)安全氣簾,但工程師沒有將其調(diào)至成聯(lián)動爆開。
側(cè)面碰撞測試
側(cè)面碰撞測試環(huán)節(jié)中,移動車質(zhì)量在今年7月1日新碰撞規(guī)則實(shí)施前仍為950kg(新規(guī)移動車尺寸更大,重量為1400kg),碰撞速度為50km/h(新規(guī)碰撞速度依然為此數(shù)值)。相比較SUV車型來說,轎車側(cè)面撞擊被動傷害系數(shù)會更高,撞擊點(diǎn)也會更加貼近駕乘人員左側(cè)致命部位。后門門鎖在碰撞中開啟,這是非常致命的問題,按照規(guī)則要扣掉一分,雖然分?jǐn)?shù)不高,但安全隱患十足,如果撞擊力度再大,后排乘員會有被撞出的風(fēng)險。內(nèi)部方面,配備了側(cè)氣簾與前排側(cè)氣囊,有效保護(hù)還是非常完備的,由于轎車姿態(tài)的問題,撞擊后車門飾板出現(xiàn)開裂現(xiàn)象也屬正常,但在現(xiàn)實(shí)生活中,這樣其實(shí)會對乘員造成二次傷害。
正面40%偏置碰撞測試
正面40%偏置碰撞的碰撞速度提升至64km/h,由于碰撞作用力集中在小范圍內(nèi),極具考驗(yàn)整車剛性設(shè)計。啟辰D60吸能區(qū)域在小偏置碰撞中被消耗殆盡,為何這么說?因?yàn)锳柱已經(jīng)出現(xiàn)了輕微的褶皺現(xiàn)象,說明此時這部分區(qū)域已經(jīng)發(fā)生形變,盡管車門還可開啟,但安全隱患不小。碰撞左側(cè)翼子板吸能區(qū)域被撞沒了,不過懸架還保持相對完整,驅(qū)動半軸以及下擺臂沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的斷裂,整體剛性結(jié)構(gòu)還不錯,如果能對車頭上部吸能區(qū)域再做加固調(diào)整就更好了。內(nèi)部方面,同樣主副駕駛氣囊沒有與側(cè)氣簾沒有聯(lián)動爆開,前排乘員腿部有與車體擦碰的痕跡,后排乘員頭部與車頂有擦碰的痕跡,這些都會在分?jǐn)?shù)上有所減分。
角師傅點(diǎn)評:啟辰D60三天試驗(yàn)結(jié)束了,總體表現(xiàn)其實(shí)在這個價位的轎車中算是中等偏上。具體分?jǐn)?shù)與成績將在今年7月份公布。被動安全保護(hù)非常完善,安全氣囊個數(shù)也很多,對乘員保護(hù)沒的說。不過,整車結(jié)構(gòu)體還有待加強(qiáng),后車門被撞開,偏置碰撞A柱變形,這些都是比較嚴(yán)重的安全隱患,希望廠商引起重視,在隨后生產(chǎn)中緊急調(diào)整。好了,這一期就說這么多,下期解讀車型為廣汽豐田新凱美瑞,敬請期待……
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