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【聚焦】汽車輕量化發(fā)展趨勢下 汽車用鋼產(chǎn)量增速將放緩

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)市場飽和度的提升,汽車銷售規(guī)模增速放緩。并且隨著汽車輕量化的進一步發(fā)展,汽車對鋼材的單耗量會逐漸減少。因此,未來汽車用鋼市場需求量的增長速度也會受到一定的影響。

汽車用鋼作為汽車工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ),和汽車產(chǎn)業(yè)一樣都是國家長期重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。汽車用鋼主要分為兩類:一種是汽車車身用鋼,它構(gòu)成了汽車的外殼和骨架;一種是汽車用合金結(jié)構(gòu)鋼,它是構(gòu)成汽車發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等的核心材料。2017年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛,連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一,汽車產(chǎn)銷量的增加拉動了汽車用鋼行業(yè)生產(chǎn)的積極性。

根據(jù)新思界發(fā)布的《2018-2022年中國汽車用鋼市場專題研究及投資可行性評估報告》顯示,2013-2017年中國汽車用鋼產(chǎn)量持續(xù)增長,但行業(yè)增速受鋼鐵大環(huán)境的影響,波動較大。2013年中國汽車用鋼產(chǎn)量為4396萬噸,同比增長14.3%;2017年中國汽車用鋼產(chǎn)量為5388萬噸,同比增長5.0%。

2013-2017年中國汽車用鋼產(chǎn)量分析

數(shù)據(jù)來源:新思界產(chǎn)業(yè)研究中心調(diào)研整理

目前,我國汽車用鋼行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較多,但是大型企業(yè)和國有企業(yè)在市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位,其中大型企業(yè)占據(jù)了約70%以上的市場,而市場主體中約有50%以上的企業(yè)都是國有性質(zhì)。鋼鐵行業(yè)一直以來都是我國重點調(diào)控的產(chǎn)業(yè),經(jīng)過多年的發(fā)展市場已經(jīng)進入成熟期。

近些年,中國汽車用鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局并沒有發(fā)生太大的變化,主要的變化趨向主要是以下兩點:一是大型企業(yè)的生產(chǎn)能力不斷增長,市場占有率不斷提升,行業(yè)整體市場集中度不斷提升;二是產(chǎn)能持續(xù)擴張,而下游市場需求增速受到宏觀經(jīng)濟增速下滑和市場飽和度提升的影響而出現(xiàn)較大的波動,使得市場競爭激烈程度不斷加深。

新思界產(chǎn)業(yè)分析師表示,現(xiàn)階段,中國汽車購車者大約有30%通過信用貸款,這一市場新變化使得越來越多消費者從傳統(tǒng)儲蓄轉(zhuǎn)向了貸款買車,金融產(chǎn)業(yè)對汽車行業(yè)的介入對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了較大的推動作用,對挖掘消費市場具有極為重要的意義。此外,近幾年智能互聯(lián)讓汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的歷史機遇,多領(lǐng)域融合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)作、創(chuàng)新技術(shù)、綠色與新能源等都使得汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展煥發(fā)了新的生機。汽車中大約70%以上的體質(zhì)量為鋼材,因此汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶動我國汽車用鋼行業(yè)的快速發(fā)展。

但與此同時,隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)市場飽和度的提升,汽車銷售規(guī)模增速放緩。并且隨著汽車輕量化的進一步發(fā)展,汽車對鋼材的單耗量會逐漸減少。因此,未來汽車用鋼市場需求量的增長速度也會受到一定的影響。

整體而言,未來中國汽車市場的需求量會進一步增長,但是隨著市場飽和度的增長等因素的影響,汽車用鋼的發(fā)展空間會逐漸縮小,汽車用鋼整體市場規(guī)模增速將會放緩,在此影響下,相關(guān)企業(yè)也會調(diào)整生產(chǎn)計劃,汽車用鋼生產(chǎn)規(guī)模增速也會隨之放緩。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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