觀點(diǎn)丨產(chǎn)品迭代加速,廠商如何實(shí)現(xiàn)配置前瞻布局以保持競(jìng)爭(zhēng)力?
“人生代代無(wú)窮已,江月年年只相似”,世界杯賽場(chǎng)上絕代雙驕的告別,象征著一個(gè)時(shí)代的謝幕,亦標(biāo)志著一個(gè)紀(jì)元的開(kāi)啟。反觀車市,各品牌車型群雄爭(zhēng)霸,你方唱罷我登場(chǎng),產(chǎn)品更新迭代周期變短,技術(shù)升級(jí)換代速度加快,競(jìng)爭(zhēng)之激烈,與世界杯相比亦不遑多讓。
如何適應(yīng)變局不斷的外部環(huán)境,保持車型產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力?威爾森認(rèn)為,新形勢(shì)下廠商應(yīng)在配置上發(fā)力,把握好配置技術(shù)發(fā)展的生命周期規(guī)律,實(shí)現(xiàn)更具戰(zhàn)略性、前瞻性的配置規(guī)劃與優(yōu)化。
配置技術(shù)發(fā)展依次經(jīng)歷 導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期及衰退期
產(chǎn)品技術(shù)隨時(shí)間進(jìn)化的路徑,符合S形曲線規(guī)律。具體來(lái)說(shuō),大多產(chǎn)品或技術(shù)的發(fā)展過(guò)程,都會(huì)經(jīng)歷4個(gè)階段:導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期(根里奇.阿奇舒勒,1946:TRIZ產(chǎn)品進(jìn)化理論)。
威爾森發(fā)現(xiàn),配置技術(shù)的發(fā)展亦呈現(xiàn)出明顯的生命周期規(guī)律。處于導(dǎo)入期的配置,整體裝備率不高(往往是高端市場(chǎng)先行出現(xiàn)),需經(jīng)歷長(zhǎng)短不定的蟄伏期后才能迎來(lái)爆發(fā);而處于成長(zhǎng)期的配置,裝備率增速加快,同時(shí)隨著級(jí)別的升高,裝備率呈遞增狀態(tài);處于成熟期的配置,裝備率處于高位,增速趨于平穩(wěn);處于衰退期的配置,裝備率逐年下降,且隨著級(jí)別的上升,裝備率呈遞減狀態(tài)。
從“鉆石時(shí)代”到 “青銅時(shí)代”,把握配置生命周期規(guī)律揮出有效“組合拳”
基于技術(shù)發(fā)展生命周期規(guī)律、配置裝備普及程度、配置技術(shù)及成本狀況,可判斷當(dāng)前不同類型配置所處的生命周期階段。下面我們來(lái)看看針對(duì)各類配置應(yīng)采取怎樣的策略,哪些配置需要進(jìn)一步普及,哪些需要逐步淘汰?
目前ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))、智能網(wǎng)聯(lián)、先進(jìn)燈光類配置處于導(dǎo)入期(鉆石時(shí)代)
先進(jìn)燈光發(fā)展提速,智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字座艙方興未艾,ADAS持續(xù)演進(jìn)
未來(lái)汽車燈光將向高效化、集成化、智能化方向發(fā)展。硬件方面,集成式LED燈組(涵蓋近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、日間燈等功能)將全面替代傳統(tǒng)光源,變?yōu)楦庸?jié)能、亮度更高、照射距離更遠(yuǎn)。軟件方面,燈組則開(kāi)始與電子系統(tǒng)相結(jié)合,幫助車輛更好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制,進(jìn)而讓駕駛員使用起來(lái)更便捷、安全。
智能汽車已然成為全行業(yè)的新共識(shí),是決定市場(chǎng)新進(jìn)入者與傳統(tǒng)廠商“誰(shuí)主沉浮”的新領(lǐng)域,其重點(diǎn)發(fā)展方向包括:數(shù)字座艙、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛。隨著各項(xiàng)技術(shù)的演進(jìn),這三大方向?qū)⑾嗷ト诤稀⑾嗷B透、互為補(bǔ)充。
不妨設(shè)想以下應(yīng)用情景:駕駛過(guò)程中,數(shù)字座艙的人機(jī)交互新技術(shù)(如HUD平視顯示),可通過(guò)云端的車聯(lián)網(wǎng),將輔助駕駛、娛樂(lè)導(dǎo)航等信息,更直觀、安全地傳遞給駕駛員,從而為其帶來(lái)更加便利的駕乘體驗(yàn),以及更加可靠的安全保障。
此類配置大多技術(shù)尚未成熟,成本較為高昂,廠商應(yīng)提前做好技術(shù)儲(chǔ)備,結(jié)合自身成本及技術(shù)資源,找準(zhǔn)未來(lái)的發(fā)展方向、技術(shù)路線以及發(fā)力切入時(shí)機(jī)。
目前精致外飾、高效節(jié)能、駐車輔助、電子操控類配置處于成長(zhǎng)期(黃金時(shí)代)
精致外飾是消費(fèi)潮流,高效節(jié)能是大勢(shì)所趨,駐車輔助、電子操控受技術(shù)擴(kuò)散推動(dòng)
新一代購(gòu)車群體日漸年輕化,注重個(gè)性審美,車型外飾設(shè)計(jì)的精致感和時(shí)尚感逐漸成為重點(diǎn)加強(qiáng)的領(lǐng)域。
節(jié)能環(huán)保是汽車未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),受日趨嚴(yán)苛的油耗及排放法規(guī)限制,高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展加快,如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、ECO節(jié)油模式等。
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展及成本的不斷下降,泊車輔助、智能操控等電子裝備在乘用車上的應(yīng)用日益廣泛,也成為當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)之一。
由于此類配置市場(chǎng)認(rèn)可度較高,成本呈逐步降低趨勢(shì),廠商應(yīng)加快普及應(yīng)用的速度,以便爭(zhēng)奪更多的用戶,以獲得最大效益。
目前基礎(chǔ)安全、影音娛樂(lè)、動(dòng)力底盤(pán)類配置處于成熟期(白銀時(shí)代)
此類配置技術(shù)成熟度較高,規(guī)模效應(yīng)促使成本明顯下降,主流細(xì)分市場(chǎng)均已配備。
廠商應(yīng)注重用戶體驗(yàn)的優(yōu)化改善,同時(shí)開(kāi)展替代技術(shù)的預(yù)可研分析,以應(yīng)對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。
目前機(jī)械操控、老款內(nèi)飾、傳統(tǒng)多媒體類配置處于衰退期(青銅時(shí)代)
隨著可替代技術(shù)的出現(xiàn)和消費(fèi)升級(jí)的演變,此類低端配置未來(lái)將逐漸退出市場(chǎng)。
對(duì)于此類配置,消費(fèi)者認(rèn)可度降低,廠商應(yīng)及時(shí)關(guān)注同級(jí)別裝備趨勢(shì),盡快淘汰升級(jí)。
結(jié)語(yǔ)
廠商應(yīng)根據(jù)不同配置所處的生命周期階段,制定相應(yīng)的配置發(fā)展策略,做到有的放矢。把握配置的生命周期規(guī)律,審時(shí)度勢(shì)地進(jìn)行前瞻布局,對(duì)保持車型產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性、縮短產(chǎn)品研制周期、提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率,具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
威爾森配置庫(kù)及歷史裝備率,涵蓋車型及配置全生命周期,結(jié)合配置現(xiàn)狀分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究,并配合智能系統(tǒng),為廠商制定配置策略、進(jìn)行車型規(guī)劃提供全方位的配置決策支持。
本文作者系廣州威爾森信息科技有限公司
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書(shū)曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市