當前汽車動力電池技術或多或少還面臨一些技術瓶頸，像特斯拉那樣動輒上百萬的純電動車型目前來說還不是主流，傳統(tǒng)燃油汽車越來越不能勝任當前消費者出行需求時，兼顧續(xù)航能力以及環(huán)保的插電式混動汽車便成目前消費者最好的選擇。

作為領克品牌旗下第一款新能源車型的領克01PHEV已于本月27號在領克在線商城正式開售（廠商指導價：23．28－26．28萬元）。領克01PHEV的出現(xiàn)，競爭對手直指目前自主品牌的主流插電版緊湊型SUV榮威ERX5、宋DMX等車型；與領克同樣定位為豪華SUV品牌的WEY，其第一款插電版SUV WEY P8雖然與領克01PHEV車型定位不同，但是其終端價格差距不大，品牌定義相當，兩者競爭性仍然較強。

外觀：各領風騷

作為中國高端豪華SUV品牌新能源第一款車型，領克01PHEV與WEY P8都延續(xù)了其品牌第一款車的外觀造型。P8繼承了WEY品牌的家族設計風格，其霸氣前格柵加上從VV7上保留下來的雙邊共4出的排氣，使得P8整體外觀相當雄偉；側面以及車尾設計基本和VV7相同，只是在前翼子板上增加了一個充電接口設計。

01PHEV的分體式大燈以及細長型的進氣格柵設計，提高了辨識度的同時，時尚、運動的風格也凸顯出來，只有雙邊共兩出的排氣設計，感覺01PHEV相比P8就少了些震撼感。

總的來說，兩款車的外觀造型都是經過其設計師精心考究而來，由于定位不同，車身尺寸更大的P8看起來更加霸氣，01PHEV則更突出時尚潮流氣息；當然，這也是小編的主管感受，外觀評價更多的是青菜蘿卜各有所愛，大家參考一下就行。

空間：WEY P8更勝一籌

領克01PHEV車身尺寸與燃油版01基本相同，長寬高軸距分別為：4512＊1857＊1673＊2734mm，與WEY P8的長寬高軸距：4760＊1931＊1655＊2950mm相比，長寬軸距P8都有著絕對的優(yōu)勢；在高度方面，P8雖然稍有劣勢，但是在保證車內乘客足夠的頭部空間下，更低的車身高度帶來的低車身姿態(tài)，對于減小風阻也能起到很大作用。

得益于車身長寬以及軸距尺寸的優(yōu)勢，WEY P8車內橫向、縱向空間表現(xiàn)都是十分凸出。

配置：兩者各有千秋

帶有輕奢基因的WEY與領克，作為國產品牌領域豪華程度較高的兩個品牌，旗下車型配置都是相當豐富，領克01PHEV和WEY P8也不例外。

以領克01PHEV2018款 1．5T PHEV勁Pro（重慶地區(qū)未補貼終端價格：26．28萬）與WEY P8 2．0T旗艦版（重慶地區(qū)未補貼終端價格：26．38萬）為例，兩者均為該車頂配車型，價格相當可比性較強。拋開常規(guī)配置，主打潮流時尚的01PHEV在科技配置上較為突出，包括車聯(lián)網、遠程啟動、手機無線充電都有配備；而WEY 則更傾向務實，安全性能更高的通風盤式后制動盤、發(fā)動機啟停、陡坡緩降、前排座椅按摩、隔熱玻璃、流媒體車內后視鏡、車載空氣凈化等配置都是領克01PHEV沒有配備的。

動力：WEY P8 優(yōu)勢明顯

P8搭載了一臺2．0T的直噴發(fā)動機以及一臺85KW的后驅電動機，綜合最大功率為：340PS，搭載了12．9KW的動力電池，官方純電動行駛里程為：50KM，綜合工況下100KM油耗為2．3L。

01PHEV搭載的1．5T三缸發(fā)動機＋電機組成的動力總成，相比P8數據面上就要劣勢很多，其綜合功率只有256PS，搭載了9KW的動力電池，官方純電動行駛里程為51KM，綜合工況下100KM油耗為1．8L。

從數據面上來看，WEY P8動力更加強勁，但是由于車身質量等原因，搭載容量更大電池的P8其純電動續(xù)航里程與01PHEV接近。值得一提的是領克01PHEV這次搭載的1．5T三缸發(fā)動機，有了寶馬、別克等車型三缸機的失敗表現(xiàn)，以及三缸機與生俱來的缺陷，小編個人不怎么看好這款發(fā)動機。

編后語

兩款車型都是自主高端SUV的第一款插電混動車型，自主高端加持下兩款車的配置水平都不會低到哪里去，相比各有千秋；定義為中型車的WEY P8其動力配置更加強勁，純電動續(xù)航表現(xiàn)目前按官方給出的數據來看差異不大，得益于領克01PHEV更小的車重以及排量更小的發(fā)動機，其官方綜合油耗要比WEY P8少0．5L。

如果拋開領克三缸機情節(jié)不談，定義為中型車的WEY P8其狂野的外觀造型以及強勁動力表現(xiàn)更加適合男生一點，而緊湊型SUV領克01PHEV主打的時尚潮流風格則更加適合年輕女性朋友。