近日，寰球汽車獲悉，今年8月份紅旗品牌銷量達(dá)到3，301輛，相比7月份增長8．9％。其中紅旗H5銷量為2，555輛，相比7月增長12．5％；紅旗H7銷量為746輛，走勢平穩(wěn)。

盡管這份成績單放在年銷量近3000萬輛的中國汽車市場中不算頂尖，相比那些年銷量動輒幾十萬輛甚至百萬輛的車企來說，紅旗品牌還有一段路要走。

但需要認(rèn)清的是，從去年8月紅旗品牌開啟振興之路到現(xiàn)在也不過一年時間，車型換代，技術(shù)升級，品牌煥新，體制機(jī)制轉(zhuǎn)變，在這一年時間里擺在一汽人面前的困難遠(yuǎn)比外界看到的多。

今年1月8日晚，新紅旗品牌戰(zhàn)略在人民大會堂啟幕，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平躊躇滿志，他知道，時機(jī)已到，紅旗必將迎風(fēng)飄揚。伴隨著一汽人的一聲吶喊，振興紅旗被多少中國人銘記，他們急迫的期待著一汽人所描述的“紅旗飄揚”。畢竟，“紅旗”已經(jīng)凝結(jié)了多少代中國人艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，是任何一個中國心底最熱忱的呼喊。在這種情況下，外界對于紅旗品牌的期待甚至是著急也可以理解的。同時，作為這場變革的旁觀者也一定看得出來，紅旗團(tuán)隊的壓力是巨大的，與以往相比，他們迫切需要使紅旗品牌在新時代下立足于更廣闊的市場。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的8月份數(shù)據(jù)顯示，8月份我國乘用車銷量179萬輛，同比下降4．6％，8月份汽車總體銷量210萬輛，同比下降3．8％，下滑幅度相比7月份進(jìn)一步增大。即便是曾經(jīng)銷量過百萬的企業(yè)也不免在這場競爭中折戟沉沙，畢竟市場早已過了躺著掙錢的日子�？陀^的說，如今的市場環(huán)境更加復(fù)雜，一汽人自然明白這一點，但是他們懷揣夢想堅定自我，寄托著全國人民期望的他們在逆境中前行。

在過去，很多人都從增長幅度來判斷一家企業(yè)的優(yōu)劣，但很少有人從企業(yè)內(nèi)部的變化去說事。如今，汽車市場進(jìn)入微增長階段，技術(shù)變革和消費模式轉(zhuǎn)變都讓這場競爭日益加劇，這時衡量一個品牌的優(yōu)劣就不是簡單的銷量能夠體現(xiàn)的，也正是這種轉(zhuǎn)變，帶給一汽人從內(nèi)向外的動力。

作為當(dāng)晚新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布的親歷者，當(dāng)徐留平和千百個一汽人喊出振興口號的時候，臺下的觀眾無一不被感動，因為大家知道，這一次徐留平和一汽人毫無保留。一汽人更清楚，這份責(zé)任背后隨之而來的是巨大的壓力，必須要有“壯士斷腕”的勇氣。為了實現(xiàn)新紅旗的宏大目標(biāo)，過去幾個月中國一汽在技術(shù)、人才、機(jī)制等多方面做出諸多調(diào)整。

目前，中國一汽已構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國五地”的全球研發(fā)布局。同時，中國一汽匯集了來自全世界的頂尖技術(shù)人才，建立了一支超過5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊，而且，為了適應(yīng)新紅旗的頂級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，中國一汽全新制定了世界領(lǐng)先的研發(fā)體系和開發(fā)試驗流程。

而最近原勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)的加盟，則為紅旗品牌的豪華形象帶來了很大的提升。9月7日，賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）正式加盟中國一汽，出任全球設(shè)計副總裁兼首席創(chuàng)意官（CCO），負(fù)責(zé)紅旗品牌及一汽旗下其他品牌的造型創(chuàng)意和設(shè)計體驗工作。泰勒在勞斯萊斯擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)期間，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了諸多成功車型，包括新款幻影、首款SUV庫里南和最昂貴定制車型慧影等。

從這一系列的動作不難看出，紅旗品牌正在做出積極地改變。表面是機(jī)構(gòu)的改革，深層是觀念的改革，更是人心的改革，員工自覺地把企業(yè)價值和個人價值融合到一塊。

如今，在一汽人的廠區(qū)里，人們的腳步明顯加快，下班后辦公室里久久不愿散去的人群都在向外界表示，這條中國汽車工業(yè)巨龍正在蓄勢騰飛。

不僅如此，這個擁有60年歷史的國車品牌也再次讓外界看到了清晰的規(guī)劃以及實實在在的產(chǎn)品力。目前，紅旗品牌旗下共有3款車型：紅旗L5、紅旗H7和紅旗H5。根據(jù)紅旗品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，在2025年之前，紅旗品牌將推出全新的17款車型，其中3款全新SUV車型：E－HS3、HS5和HS7即將在2019年推出。

與此同時，中國消費者對于高品質(zhì)產(chǎn)品的需求以及年輕消費者對個性化產(chǎn)品的選擇，也給紅旗品牌帶來了又一個歷史機(jī)遇。不可否認(rèn)，在汽車市場越來越細(xì)分，消費越來越個性的背景下，未來，誰能體現(xiàn)個性誰就能贏得消費者。

這個時候，之前所謂的“豪華”就已經(jīng)不能滿足這部分消費者的需求，這一部分有理想有情懷的國人亟需找到一個超越“豪華”的情感寄托，而他們提出的“更高品質(zhì)”則包含了他們對人格、理想和家國情懷的追求。

坦率地說，紅旗品牌提出的“新高尚“品牌理念定位，與豪華、高檔做出區(qū)隔，既體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時代的特點，也符合中國文化的意境，能夠精準(zhǔn)表達(dá)紅旗品牌的廣大受眾群體特征。在這個時間點上，新紅旗來的恰逢其時。

如此看來，對于紅旗品牌的未來，一汽人應(yīng)該保持積極樂觀，外界也不必糾結(jié)于紅旗品牌一時的銷量，應(yīng)該給他們更多的時間和支持。一汽人應(yīng)該更有自信并堅定的完成心中的夙愿，只需心無旁騖，向著共同的目標(biāo)前行，紅旗品牌的振興之路勢必走向成功。

吳聲汽車 ｜ 汽車真聲音