歐盟新規(guī)認(rèn)定自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)歸車企,這是車主噩夢(mèng)、車企福音?
在歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日的時(shí)候,歐盟關(guān)于自動(dòng)駕駛車輛注冊(cè)的投票中,其中7A的條款是“自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是自動(dòng)生成的,其本質(zhì)不具有創(chuàng)造性,所以不適用于版權(quán)保護(hù)或數(shù)據(jù)庫(kù)權(quán)利”。
根據(jù)新規(guī),不需要經(jīng)過(guò)車主同意,車企可以收集自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù),并可以將其出售給保險(xiǎn)、營(yíng)銷人員和廣告公司等。甚至,這些數(shù)據(jù)可能包含可以對(duì)車主定位的GPS信息。
歐盟決定這些車輛產(chǎn)生的任何遙測(cè)數(shù)據(jù)都由該汽車的制造商擁有版權(quán),這是個(gè)壞消息。對(duì)于那些在自己的汽車上工作,或者將來(lái)可能想要在自己的汽車上工作的人,又或者甚至是任何想要保留車輛數(shù)據(jù)的人,要學(xué)會(huì)掌控自己的駕駛數(shù)據(jù),而不是成為大公司的“數(shù)據(jù)農(nóng)場(chǎng)”。
版權(quán)數(shù)據(jù)之爭(zhēng)
按照7A的條款,無(wú)論車輛是否是自動(dòng)駕駛汽車,其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是遙測(cè)數(shù)據(jù),屬于事實(shí)數(shù)據(jù),而事實(shí)數(shù)據(jù)不屬于創(chuàng)造性的工作,這不屬于版權(quán)保護(hù)發(fā)范圍。這里面包括兩個(gè)意思。
對(duì)于車主來(lái)說(shuō),這些數(shù)據(jù)不是車主主觀能動(dòng)性創(chuàng)造的,而是由于車輛的客觀存在的,因此不受版權(quán)保護(hù),車企通過(guò)車輛的傳感器可以感應(yīng)到并且進(jìn)行收集。
對(duì)于車企來(lái)說(shuō),單一車輛采集的這些數(shù)據(jù)是事實(shí)數(shù)據(jù),不是創(chuàng)造性數(shù)據(jù),不需要考慮其會(huì)有版權(quán)問(wèn)題。但是,單一車輛數(shù)據(jù)是沒(méi)有價(jià)值的,而是需要整理、加工的,這就屬于創(chuàng)造性工作了,因此屬于車企的版權(quán)數(shù)據(jù)。
所以,7A保護(hù)的是車企的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)版權(quán),對(duì)于車主來(lái)說(shuō),抱歉,不保護(hù)車主的車輛數(shù)據(jù)。那么車主需要使用車輛數(shù)據(jù)呢?
車主用數(shù)據(jù)還得花錢(qián)?
關(guān)于車輛的數(shù)據(jù),車企有時(shí)候會(huì)直接顯示給車主,例如速度數(shù)據(jù),而有些數(shù)據(jù),車企就不會(huì)顯示了,例如車輛的故障信息。而車企采集的車輛數(shù)據(jù)信息,可能反而要車主付費(fèi),例如實(shí)時(shí)交通狀況就是可以通過(guò)采集大量車輛時(shí)速來(lái)判定。
未來(lái)更多的車輛數(shù)據(jù)的使用,可能需要車主付費(fèi)了,也就是車輛的擁有者付費(fèi)了。這個(gè)在農(nóng)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)有案例。
John Deere的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品,搭載著濕度傳感器、位置傳感器和扭矩傳感器等,因此能夠收集大量的土壤數(shù)據(jù),甚至能夠把土壤數(shù)據(jù)精確到厘米。但是,這些數(shù)據(jù)并不屬于擁有者John Deere農(nóng)機(jī)的農(nóng)民,而是被生產(chǎn)農(nóng)機(jī)的John Deere收集到該公司臭名昭著的DRM平臺(tái),最終銷售到期貨市場(chǎng)。
對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō),要了解自己土壤數(shù)據(jù)?不好意思,你得購(gòu)買(mǎi)Monsanto的種子,然后John Deere才會(huì)通過(guò)應(yīng)用程序零散提供相關(guān)的土壤數(shù)據(jù)。
隨著車輛數(shù)據(jù)的種類和用途的不斷增加,將來(lái)乘用車的車主,可能也會(huì)面臨擁有者JohnDeere農(nóng)機(jī)的農(nóng)民一樣的問(wèn)題。
還想買(mǎi)車嗎?
人類購(gòu)買(mǎi)車輛最重要的出發(fā)點(diǎn),是要從A點(diǎn)到B點(diǎn),也就是出行的需求。
現(xiàn)在,擁有一臺(tái)車的成本在攀升,如不斷上漲的油費(fèi)(包括充電費(fèi)及服務(wù)費(fèi))、停車費(fèi),維保費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等等。甚至,車輛還會(huì)制造麻煩,如停車難、修車、繳納違章費(fèi)用等等。
現(xiàn)在,又多了一個(gè)因素,那就是擁有一臺(tái)車可能會(huì)泄露車主的個(gè)人隱私,就好像早前有國(guó)內(nèi)公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,各類車型車主愛(ài)去的場(chǎng)所。奔馳車主愛(ài)火鍋,凱迪拉克車主愛(ài)去洗浴中心等,
當(dāng)車企采集數(shù)據(jù)脫敏出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,就很容易窺探車主的隱私了。前不久,造車新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車還引發(fā)了車內(nèi)隱私保護(hù)問(wèn)題的大討論。隨著汽車智能化水平的提高,這些問(wèn)題在將來(lái)會(huì)越來(lái)越突出。
所以,現(xiàn)在應(yīng)該考慮一個(gè)問(wèn)題,是否還需要去擁有一臺(tái)車的所有權(quán)。共享出行的日益方便,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)打車難只是暫時(shí)性問(wèn)題,車企紛紛宣布轉(zhuǎn)型出行服務(wù)。對(duì)于車企來(lái)說(shuō),出行服務(wù)單車價(jià)值遠(yuǎn)比制造價(jià)值高,對(duì)車主來(lái)說(shuō),擁有一臺(tái)車的成本在攀升。
上述種種因素顯示,未來(lái)可能真的是不需要買(mǎi)車了,隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及,開(kāi)車可能會(huì)變?yōu)橐豁?xiàng)貴族運(yùn)動(dòng),就好像以前很多人可以騎馬出行一樣,現(xiàn)在騎馬已經(jīng)是貴族運(yùn)動(dòng)。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書(shū)曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市