除了正版車(chē)載微信，還有車(chē)載小程序……

11 月 1 日，騰訊全球合作伙伴大會(huì)在南京召開(kāi)。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G 等前沿科技的應(yīng)用和普及，騰訊在智慧出行領(lǐng)域又有了一些新的動(dòng)作。

「四橫兩縱一中臺(tái)」的業(yè)務(wù)版圖

在這次會(huì)議上，騰訊在智慧出行領(lǐng)域提出了一個(gè)完整的「四橫兩縱一中臺(tái)」的業(yè)務(wù)版圖。這些業(yè)務(wù)涉及了諸多出行場(chǎng)景，包括：自主出行、共享出行以及公共出行。先來(lái)了解一下這個(gè)業(yè)務(wù)版圖都有什么：

四橫 是指騰訊在智慧出行板塊上的四大業(yè)務(wù)：車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、位置服務(wù)、乘車(chē)碼。

兩縱 是指騰訊的 內(nèi)容 生態(tài)體系，以及在車(chē)聯(lián)網(wǎng) 安全 方面的保障體系。

一中臺(tái) 是指騰訊將依托 騰訊云 和 騰訊 AI 作為業(yè)務(wù)矩陣的底層保障。

這次大會(huì)上，騰訊在當(dāng)下大熱的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛方面動(dòng)作最大，所以先來(lái)了解一下在這兩大領(lǐng)域騰訊有什么新進(jìn)展。

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新

在去年的騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，騰訊發(fā)布了 AI in car 智慧出行解決方案。

今年騰訊推出了「TAI 汽車(chē)智能系統(tǒng)」，可以理解為 AI in car 2．0 版本。

升級(jí)后的騰訊車(chē)聯(lián)，將依托一個(gè)超級(jí) ID 和兩大基礎(chǔ)技術(shù)（騰訊云＋騰訊 AI 開(kāi)放平臺(tái)）構(gòu)成一個(gè)服務(wù)生態(tài)體系，衍生出包括 安全語(yǔ)音收發(fā)微信 、 車(chē)載小程序 、 場(chǎng)景化地圖 以及 多模人機(jī)交互 四項(xiàng)產(chǎn)品能力。

安全語(yǔ)音收發(fā)微信就是我們一直期待的 正版車(chē)載微信 。「語(yǔ)音」和「輕交互」是它的設(shè)計(jì)核心：它可以在車(chē)機(jī)上實(shí)現(xiàn)全語(yǔ)音操控信息收發(fā)與通話；它的界面只占屏幕的一小部分，并不是滿屏。

對(duì)于這個(gè)功能，我覺(jué)得如果發(fā)給對(duì)方的不僅是語(yǔ)音，還能轉(zhuǎn)化為文字，那就更好了。

在隱私方面騰訊也有所考慮，因?yàn)檐?chē)內(nèi)并不是一個(gè)完全的私人空間，所以車(chē)載微信上沒(méi)有聊天記錄，用戶下車(chē)后微信就會(huì)自動(dòng)退出。這么說(shuō)來(lái)，用戶們并不需要太擔(dān)心你的女朋友在車(chē)?yán)锓�你微信。具體的操作界面可以參考下圖。

車(chē)載小程序 和我們手機(jī)微信上的小程序有區(qū)別。共通點(diǎn)是它不需要安裝，不同點(diǎn)是它在特點(diǎn)場(chǎng)景下會(huì)被 自動(dòng)喚醒 。比如用戶經(jīng)過(guò)加油站、停車(chē)場(chǎng)、旅游景點(diǎn)的時(shí)候，有些購(gòu)買(mǎi)和支付的服務(wù)就會(huì)主動(dòng)彈在車(chē)機(jī)上，用戶通過(guò)語(yǔ)音就可以操作�？梢哉f(shuō)是從之前的「人找服務(wù)」進(jìn)化成了「服務(wù)找人」。

這個(gè)功能在我看來(lái)，其實(shí)和斑馬 AI 引擎場(chǎng)景很像。關(guān)鍵就是誰(shuí)能把這個(gè)功能做的讓用戶舒服，誰(shuí)能更快地落地到量產(chǎn)車(chē)型上來(lái)。

場(chǎng)景化地圖就是 場(chǎng)景＋地圖 。舉個(gè)例子：比如當(dāng)你要從公司回家，就可以進(jìn)入熟路模式，導(dǎo)航的話術(shù)不會(huì)太繁雜，將最大程度上不影響你聽(tīng)音樂(lè)、聽(tīng)電臺(tái)�；蛘呷绻�你是電動(dòng)車(chē)主，就可以進(jìn)入能量無(wú)憂模式，地圖上將會(huì)顯示周?chē)�的充電樁。如果你想出去游覽風(fēng)景，就可以進(jìn)入他人分享路書(shū)模式，地圖上將會(huì)顯示一些景點(diǎn)的信息。

多模人機(jī)交互 是騰訊對(duì)人車(chē)交流模式思考下的產(chǎn)物。雖然現(xiàn)在很多車(chē)上都有語(yǔ)音語(yǔ)義功能，但是我們還是不太習(xí)慣這種交流方式，因?yàn)檫@不太像人與人的交流，它們很難實(shí)現(xiàn)深層次的理解。

騰訊是希望基于車(chē)輛自己的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及位置感知，再通過(guò)人類(lèi)的聲紋、表情、動(dòng)作、手勢(shì)等信息，全面地感知和理解用戶的需求，最終實(shí)現(xiàn)人、信息、場(chǎng)景和設(shè)備的連接。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)程

在這次大會(huì)上，除了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)駕駛也是非常重要的一部分。

一直以來(lái)，騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都表現(xiàn)地非常低調(diào)，但其實(shí)在 2016 年下半年，騰訊就成立了自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，在高精度地圖、環(huán)境感知、融合定位、決策控制等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。目前，騰訊自動(dòng)駕駛拿到了深圳、北京兩個(gè)城市頒發(fā)的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，在今年 L3 級(jí)別的產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)落地。

在這次智慧出行分論壇上，騰訊自動(dòng)駕駛首次作為獨(dú)立品牌亮相，并發(fā)布了 模擬仿真平臺(tái) 、 高精度地圖 和 數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái) 三大技術(shù)能力。

模擬仿真平臺(tái) 像是一個(gè) 測(cè)試臺(tái)架 。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，需要數(shù)以億計(jì)的實(shí)車(chē)路測(cè)試數(shù)據(jù)。但是這么大量的數(shù)據(jù)其實(shí)很難拿到，所以騰訊基于自己的游戲引擎，虛擬現(xiàn)實(shí)、云游戲技術(shù)等技術(shù)，打造了一個(gè)虛實(shí)結(jié)合的模擬仿真系統(tǒng) TAD Sim，來(lái)完成感知、決策、控制算法等實(shí)車(chē)上全部模塊的閉環(huán)仿真驗(yàn)證。

這樣一來(lái)，開(kāi)發(fā)人員無(wú)需實(shí)地路測(cè)，只需要在虛擬環(huán)境中進(jìn)行仿真測(cè)試就能訓(xùn)練自動(dòng)駕駛車(chē)輛的能力。這種測(cè)試模式可以縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低測(cè)試成本。

這個(gè)很像游戲背后的大數(shù)據(jù)，為什么王者榮耀你總是贏一局再輸一局？（杠精別說(shuō)話）因?yàn)槠鋵?shí)背靠大數(shù)據(jù)，騰訊早就明白了你的走位、你的出裝、你的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，還有你的盔甲軟肋，你能不能贏很大程度上都能預(yù)測(cè)出來(lái)。

不過(guò)這種測(cè)試模式還是第一次運(yùn)用到自動(dòng)駕駛車(chē)輛的開(kāi)發(fā)上來(lái)，具體的效果我們現(xiàn)在還不能輕易下結(jié)論。

高精度地圖 是自動(dòng)駕駛不可或缺的一環(huán)。目前，騰訊自動(dòng)駕駛擁有全套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精度地圖生產(chǎn)能力。在逐步覆蓋全國(guó)高速路網(wǎng)的同時(shí)，擁有厘米級(jí)的定位信息和道路元素?cái)?shù)據(jù)。

對(duì)于擁有這樣的技術(shù)能力，騰訊自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)表示他們并沒(méi)有借助騰訊地圖和四維圖新（騰訊在 2014 年入股四維圖新成為其第二大股東）的外力。

數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái) 算是一個(gè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存空間和開(kāi)發(fā)平臺(tái)。騰訊基于云端海量存儲(chǔ)空間與計(jì)算資源支撐，構(gòu)建了數(shù)據(jù)采集、樣本標(biāo)注、算法訓(xùn)練評(píng)測(cè)、云端仿真、實(shí)車(chē)饋閉環(huán)全流程云服務(wù)，提供自動(dòng)駕駛?cè)�鏈路云服�?wù)和開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

目前騰訊已經(jīng)積累了一定的樣本數(shù)據(jù)，引入了國(guó)際算法預(yù)標(biāo)注，可以實(shí)現(xiàn)樣本自動(dòng)化生產(chǎn)。

位置服務(wù)如何讓出行和物流更智能

位置服務(wù)是騰訊智慧出行的一項(xiàng)核心基礎(chǔ)能力，目前，騰訊位置服務(wù)日均全球定位請(qǐng)求已經(jīng)超過(guò) 600 億次，支持日均 1 億次的 POI 檢索，通過(guò)支持近百家行業(yè)企業(yè)的應(yīng)用，每天向 10 億用戶提供著相關(guān)的位置服務(wù)，范圍遍及全球 200 余個(gè)國(guó)家。

在這次大會(huì)上，騰訊位置推出了針對(duì) 共享出行 、 物流 、 游戲 、 零售 四個(gè)方面的解決方案。通過(guò)整合道路、POI、路況、人流等數(shù)據(jù)，為合作伙伴提供連接用戶、產(chǎn)品、服務(wù)和場(chǎng)景的 LBS 能力，從而提升運(yùn)行效率，降低成本，讓出行更加數(shù)字化。

在共享出行網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，騰訊位置將為合作伙伴提供 LBS、乘客與周邊車(chē)輛展示、費(fèi)用預(yù)估、派單接單、接駕送駕、里程計(jì)算等技術(shù)支持。

在物流領(lǐng)域，騰訊位置將為合作伙伴提供創(chuàng)建收獲地址、預(yù)分揀／圍欄匹配、貨運(yùn)管理、配送攬收等服務(wù)。

在游戲領(lǐng)域，騰訊位置一方面提供位置數(shù)據(jù)并結(jié)合推薦興趣點(diǎn)（POI）構(gòu)建游戲場(chǎng)景的真實(shí)世界，增強(qiáng)玩家互動(dòng)；另一方面打造了國(guó)內(nèi)首個(gè) Unity 地圖渲染能力，提供個(gè)性化地圖、紋理貼圖等特性。

在零售領(lǐng)域，騰訊位置先從場(chǎng)地出發(fā)，為用戶推薦場(chǎng)地選址、運(yùn)營(yíng)分析；其次，用數(shù)據(jù)化的方式為用戶提供招商指導(dǎo)、物流服務(wù)、商戶信息和智能找貨的服務(wù)；最后，通過(guò) LBS 大數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)引流也業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

這次騰訊全球合作伙伴大會(huì)，我覺(jué)得在智慧出行領(lǐng)域中最重磅的新功能當(dāng)屬「安全語(yǔ)音收發(fā)微信」和「車(chē)載小程序」。 單從這兩個(gè)功能的命名上，我們就可以看出騰訊是想把用戶從手機(jī)端轉(zhuǎn)移到車(chē)機(jī)端，畢竟這是騰訊手中王牌中的王牌。

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，橫向?qū)Ρ葋?lái)看，我們可以發(fā)現(xiàn) BAT 的布局雖然各有側(cè)重，但是總的規(guī)劃還是很相似的。比如他們都在從語(yǔ)音語(yǔ)義方面著手，都在去 APP 化，都采用輕量化的設(shè)計(jì)，都在講開(kāi)放，都希望在不同場(chǎng)景下主動(dòng)提供給用戶必要的功能。比如騰訊這次的車(chē)載小程序就非常像斑馬的 AI 引擎場(chǎng)景。

現(xiàn)在大家也都在做，關(guān)鍵就是看誰(shuí)做得好，誰(shuí)落地快，誰(shuí)能搶占更多的用戶和市場(chǎng)。短期來(lái)看，感覺(jué)還是阿里稍微領(lǐng)先一步，不過(guò)還是會(huì)有被趕超的機(jī)會(huì)。

在自動(dòng)駕駛方面，騰訊這次的模擬仿真平臺(tái)算是一個(gè)突破。這種測(cè)試模式的出現(xiàn)，我猜測(cè)可能會(huì)跟騰訊之前在游戲領(lǐng)域深耕有關(guān)。不知道阿里、百度會(huì)不會(huì)效仿這種模式。

在專訪環(huán)節(jié)， 騰訊高級(jí)副總裁、騰訊車(chē)聯(lián)總裁鐘翔平表示：車(chē)聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛都是騰訊同等重要的業(yè)務(wù)。可以看出來(lái)騰訊在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局的決心，BAT 將會(huì)和汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行一場(chǎng)大的融合。

同樣是在 11 月 1 日這一天，百度在北京也舉行了百度世界大會(huì)。李彥宏宣布了百度在智能駕駛、智慧交通、AI 生活、內(nèi)容生態(tài)等多個(gè)領(lǐng)域成績(jī)，并計(jì)劃 2019 年年底實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)量產(chǎn)下線、2020 年大批量投放。

看來(lái) BAT 在自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的進(jìn)程都是步步緊逼，沒(méi)有誰(shuí)不拼盡全力。

Bernice

坐在迅猛龍上寫(xiě)稿的女記者

作者問(wèn)答

問(wèn)：BAT 智慧出行大戰(zhàn)，你更看好哪家？