文 ｜ 吳聲君

來自吳聲汽車報道

奧迪A6L，作為中國豪華車市場的開拓者，歷經(jīng)8代更迭，每一代車型都是一個傳奇，始終代表著行業(yè)最高的技術(shù)水平和品質(zhì)標準。1988年，一汽與奧迪合作生產(chǎn)的奧迪100在長春正式下線，標志著中國汽車工業(yè)在高檔車制造領域正式接入國際軌道，開創(chuàng)了中國高檔車市場一個全新的時代。1999年國產(chǎn)奧迪A6L下線，開啟了中國豪華車加長的先河。三十年來，奧迪A6L始終代表著全球高檔轎車制造領域最高的技術(shù)和品質(zhì)標準，為國際品牌在中國的可持續(xù)發(fā)展做出了最佳行業(yè)表率，收獲了眾多消費者的信賴。如今，面對中國汽車市場用戶日益年輕化，需求場景愈加多元化的趨勢，全新奧迪A6L再次超越經(jīng)典，以滿足全場景用戶需求的智能豪華，定義了豪華C級轎車市場的全新標準。

1、優(yōu)雅質(zhì)感 沿襲家族設計

全新奧迪A6L的外觀傳承自全新奧迪A8L上首次使用的全新設計語言。在奧迪全新豪華車設計體系中，全新奧迪A8L代表尊貴，全新奧迪A7象征進取，全新奧迪A6L則散發(fā)出科技與優(yōu)雅質(zhì)感。全新奧迪A6L的車身尺寸全面超越上一代車型：車型長度增加14毫米，達到5050毫米；寬度增加12毫米，至1886毫米；高度增加9毫米，至1475毫米，軸距增加12毫米，達到3024毫米。通過恰到好處的長度和最和諧的車身比例，凸顯車型特征，并為用戶提供了舒適的乘坐環(huán)境。

標志性的一體式進氣格珊較前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。輪拱上方緊致的輪廓線以其醒目的肌肉感展現(xiàn)出奧迪quattro基因，與quattro賽車類似的斷裂腰線設計，突出四輪輪拱，讓整車視覺效果下壓。勻稱的車身比例、視覺上較短的前后懸、運動型的緊致表面、清晰的邊線和醒目的分層式腰線讓全新奧迪A6L的外觀十分顯眼。

全新奧迪A6L再次展現(xiàn)了燈光技術(shù)與動態(tài)美學的完美融合。前燈組包括產(chǎn)生高分辨率動態(tài)照明遠光的高清矩陣式LED大燈，由5條水平線構(gòu)成的日間行車燈、以及瞳孔狀的近光燈模組。全新奧迪A6L也首次采用了豪華與運動的“雙臉”版本設計，更新增5種車身顏色（日珥紅、天云灰、隕石灰、古銅棕以及阿瓦隆綠色），充分滿足了不同用戶的風格需求。

2、合理的空間布局 旗艦機智能交互

在內(nèi)飾方面，全新奧迪A6L實現(xiàn)了跨越式的提升，在同級別車型中提供了最具未來感的內(nèi)飾設計，彰顯了奧迪在這一領域的領先地位。奧迪虛擬座艙與雙觸屏設計，與極具質(zhì)感的黑色面板完美融合。當中控臺頂部顯示屏關(guān)閉后，深邃的屏幕幾乎與深色飾面融為一體。與此同時，全新奧迪A6L還為內(nèi)飾提供了具有頂級手工品質(zhì)的多種顏色及材質(zhì)，以其獨特的方式凸顯了簡約豪華的氣息，使內(nèi)飾設計獨具特色，并呈現(xiàn)出優(yōu)雅、現(xiàn)代、運動等不同風格。定制輪廓座椅采用優(yōu)質(zhì)瓦格納真皮，可選配滾邊和精細穿孔。運動座椅也采用瓦格納真皮與Alcantara材質(zhì)的組合。從開孔木飾到瓦格納真皮，所有元素均彰顯出奧迪精益求精的品質(zhì)。這些材料經(jīng)過精心挑選并采用純手工打造，彰顯了奧迪在內(nèi)飾設計和工藝方面的領先地位。

全新奧迪A6L提供了同級最佳的智能交互體驗，全新的四屏全界面智能觸控交互，搭配革命性的MMI人機交互系統(tǒng)，通過觸碰響應模擬實體按鍵手感，大大降低了用戶的學習成本。中控臺上方觸摸屏內(nèi)的所有功能按鍵都可以自由拖拽，而中控臺下方的觸摸屏支持用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾。同時，全新奧迪A6L還提供了超越iPhone的多點觸碰交互體驗，除了支持完整字詞外，還支持連續(xù)手寫字母或漢字，讓全新奧迪A6L以高度智能化的觸控體驗和無縫順暢的交互感受樹立了標桿形象。

3、全系標配輕混系統(tǒng) 兼具運動與高效的駕駛樂趣

全新奧迪A6L全系標配高效輕度混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機，推出3．0 TFSI V6發(fā)動機及高／低功率兩款2．0 TFSI發(fā)動機動力組合。全系配備7速S tronic手自一體變速箱，并可搭載quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。其中，3．0 TFSI發(fā)動機最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500�！っ�，百公里油耗低至6．7升；高功版2．0TFSI發(fā)動機最大輸出165千瓦（224馬力），峰值扭矩350牛·米；低功率版2．0 TFSI發(fā)動機最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320�！っ�，并搭載了奧迪最新的B Cycle循環(huán)技術(shù)，從而大大提升了燃油經(jīng)濟性。

3．0 TFSI發(fā)動機采用了48V輕度混合動力系統(tǒng)，從而讓全新奧迪A6L可在55到160公里／小時的車速范圍內(nèi)利用慣性滑行，如果駕駛員在該時速范圍內(nèi)松開油門，車輛可在關(guān)停發(fā)動機的情況下慣性滑行40秒。在實際駕駛條件下，輕度混合動力系統(tǒng)的應用可將百公里油耗降低0．7升。兩款高低功率2．0 TFSI發(fā)動機則搭載了12V輕度混合動力系統(tǒng)。相較普通12V電氣系統(tǒng)，擁有12V鋰離子電池和皮帶式啟動機的12V輕混系統(tǒng)擁有更好的制動再生性能。

不論在城市道路、鄉(xiāng)村道路，還是高速公路，全新奧迪A6L都能帶來更動感、平穩(wěn)、舒適的操控體驗。這要歸功于全新奧迪A6L采用的全新懸架組件，包括通過對所有系統(tǒng)進行的集中控制、新研發(fā)的車軸等。全新奧迪A6L采用鋁制的五連桿設計。兩個子框架——前部剛性連桿、后部液壓支架連桿——將連桿連接至車身，升級后的懸架調(diào)校同時兼顧運動性和舒適度。

全新奧迪A6L的另一項重大創(chuàng)新是電子底盤平臺（ECP），其管理著可控阻尼、自適應空氣懸架。作為中央懸架控制器，ECP收集有關(guān)汽車移動的全方位信息以及相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。從這些數(shù)據(jù)中，它可以快速計算并密切協(xié)調(diào)這些組件在綜合處理控制器中的最佳功能。同時，全新奧迪A6L標配了漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配有廣泛的運動轉(zhuǎn)向比。隨著轉(zhuǎn)向角度增加，轉(zhuǎn)向比越來越直接，整車的靈活性、舒適性和操控穩(wěn)定性進一步提升。全新奧迪A6L在操控方面的革新，展現(xiàn)了從“開車”到“駕駛”的變化，帶給用戶的直觀感受不止是好開，更是兼具動感與高效的駕駛樂趣。

全新奧迪A6L不僅是技術(shù)升級的產(chǎn)物，更是一汽與奧迪30年成功合作的典范之作。作為專為新時代多元化精英，量身打造的一款全場景智能豪華C級標桿，全新奧迪A6L全面滿足了用戶在商務、社交、家庭出行及個人駕駛等不同生活場景下“一車多用”的全能需求，以全面領先的實力和由內(nèi)而外的升級，續(xù)寫30年經(jīng)典傳奇。

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