在氣候變遷與推動(dòng)新能源汽車發(fā)展問題上，瑞典頻頻登上頭條。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，成千上萬瑞士和德國學(xué)生上街游行，抗議政府未積極對(duì)抗氣候變遷。而在新能源汽車發(fā)展問題上，瑞典領(lǐng)導(dǎo)部門做法不同。

對(duì)恒大集團(tuán)的合作，瑞典高層顯得很積極。

1月15日，恒大健康一紙公告，外界看到了許老板造車的決心，既然和FF合作都鬧心，許老板干脆在全球范圍內(nèi)尋找好的標(biāo)的，于是便以9.3億美元成功收購瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位，繼續(xù)新能源的造車夢(mèng)！

在北京時(shí)間1月30日，超級(jí)跑車制造商柯尼賽格宣布將獲得來自瑞典國家電動(dòng)車公司（NEVS）1.7億美元的投資�？履豳惛窆�司表示將把該筆資金擴(kuò)大汽車電動(dòng)化的研發(fā)投入。

在NEVS與柯尼賽格簽訂合作協(xié)議時(shí)，瑞典首相出來站臺(tái)，助力打造世界領(lǐng)先的新能源汽車。

（來源：柯尼賽格官網(wǎng)）

此次站臺(tái)，顯然表明了瑞典首相對(duì)推動(dòng)新能源汽車在瑞典發(fā)展的支持態(tài)度。

但是，和恒大的待遇不同，美國特斯拉在瑞典遭遇“黑天鵝”。

2月1日，據(jù)外媒消息，瑞典交通運(yùn)輸局認(rèn)為特斯拉存在安全風(fēng)險(xiǎn)，因此瑞典交通運(yùn)輸局發(fā)表正式聲明，將關(guān)閉6個(gè)月特斯拉在國內(nèi)的銷售。

究其原因，因?yàn)槿鸬浣煌ㄟ\(yùn)輸局對(duì)特斯拉的在線更新能力和自動(dòng)駕駛非常擔(dān)憂。此前瑞典部門認(rèn)為特斯拉的無線軟件更新存在問題，也并不認(rèn)為特斯拉是按照荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)則在工作。

特斯拉瑞典經(jīng)理對(duì)此表示，特斯拉的無線升級(jí)是符合歐盟審批制度的，并表示在歐洲生產(chǎn)的所有特斯拉汽車產(chǎn)品的更新都符合歐盟內(nèi)部所有使用的類型審批要求。

暫且相信，特斯拉瑞典經(jīng)理的“無線升級(jí)是符合歐盟審批制度的”言論屬實(shí)，實(shí)際上，在歐盟生產(chǎn)汽車，當(dāng)然是要符合當(dāng)?shù)貙徟鷺?biāo)準(zhǔn)，否則車是賣不出去的。

雖然特斯拉在瑞典的銷量并不大，2018年全年的銷量僅為1200輛左右，然而隨著特斯拉Model 3在未來幾個(gè)月的產(chǎn)能提升，銷量問題或?qū)⒚媾R改變。但此次瑞典交通運(yùn)輸局對(duì)特斯拉實(shí)行的6個(gè)月禁售懲罰，將會(huì)直接影響到特斯拉Model 3在瑞典的銷量。

那么，問題來了。在NEVS與柯尼賽格聯(lián)手合作之際，瑞典為什么要禁售特斯拉6個(gè)月呢？

（來源：柯尼賽格官網(wǎng)）