侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

汽車下鄉(xiāng)政策真的來(lái)了,那你會(huì)買車嗎?

春節(jié)假期里,基本上都呆在了農(nóng)村老家,每天都忙活在走親串友,而一臺(tái)從城市開(kāi)回來(lái)的代步小車也成為了最重要的交通工具。越發(fā)平整好開(kāi)的鄉(xiāng)村公路,即便是過(guò)年也看不到幾臺(tái)車駛?cè),各村里或個(gè)人家庭兒出行而言,或依賴農(nóng)用三輪或依托私營(yíng)面包車,便不禁和家人感嘆:18年整車市場(chǎng)不好過(guò),但農(nóng)村市場(chǎng)空間還很大啊!

歐尚“汽車下鄉(xiāng)”宣傳海報(bào)

果不其然,到了開(kāi)年上班頭幾天,便從長(zhǎng)安方面?zhèn)鱽?lái)了好消息:長(zhǎng)安歐尚宣布率先實(shí)施汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼,最高可享受22000元廠家補(bǔ)貼!緊隨著后面,一汽大眾又傳來(lái)捷報(bào),將捷達(dá)、寶來(lái)、全新一代寶來(lái)、蔚領(lǐng)等四款轎車推入汽車下鄉(xiāng)行列。

市場(chǎng)環(huán)境促進(jìn)政策改革

這并非無(wú)中生有之舉。2018年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛,產(chǎn)銷比相比2017年分別下降4.2%和2.8%,這也是中國(guó)汽車行業(yè)28年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),危機(jī)似乎已經(jīng)擺在了汽車行業(yè)的面前。

于是乎,早在過(guò)年前國(guó)家發(fā)改委會(huì)同工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等十部委就聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》,其提出6個(gè)方面24項(xiàng)具體措施,涉及汽車消費(fèi)和農(nóng)村消費(fèi)領(lǐng)域的重要內(nèi)容便成為汽車下鄉(xiāng)政策落地的緣由。

城市用車人群趨于飽和增速降低,同時(shí)國(guó)六新標(biāo)準(zhǔn)出爐導(dǎo)致不少車輛積壓;另一邊的農(nóng)村市場(chǎng)方面,則在10多年的鄉(xiāng)村振興和村村通公路政策的實(shí)施下,農(nóng)民收入水平和道路條件都大幅度改善。養(yǎng)車成本更低,日常出行更為便利,農(nóng)村市場(chǎng)看起來(lái)充滿著可能性。

汽車下鄉(xiāng)會(huì)成功嘗到甜頭嗎?

答案是肯定的。

在2009年時(shí),長(zhǎng)安汽車依靠微型車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼,成功打響了汽車下鄉(xiāng)的頭炮,也讓當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)安汽車全面提速,邁入了一個(gè)新的發(fā)展方向。而此次的汽車下鄉(xiāng),則是將“微車”升級(jí),用轎車或SUV來(lái)替代,這是消費(fèi)升級(jí)下的必然結(jié)果。

而從發(fā)改委方面的專業(yè)論述來(lái)說(shuō),中國(guó)的汽車千人均保有量目前僅為170輛,而美國(guó)達(dá)800,日歐則為500、600輛,差距明顯。從目前城市限牌或堵車等諸多大環(huán)境來(lái)看,要單獨(dú)依靠大城市達(dá)到這一水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,更為廣大且還未被開(kāi)墾的農(nóng)村汽車市場(chǎng)自然成為重點(diǎn)。

你會(huì)買車嗎?

這一點(diǎn)自然取決于政策本身的吸引力。就汽車下鄉(xiāng)政策的解讀來(lái)說(shuō),目前《實(shí)施方案》里表明2個(gè)重要方面:

①報(bào)廢農(nóng)村居民三輪汽車,并給于購(gòu)買3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車適當(dāng)補(bǔ)貼。這也是汽車下鄉(xiāng)政策中“以舊換新”的體現(xiàn),但前提是購(gòu)買車型只能為小排量或輕型貨車。(重要前提:農(nóng)村戶口)

②新能源車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)改善,會(huì)有更大補(bǔ)貼出現(xiàn)。即便是汽車下鄉(xiāng),政策方面仍舊將新能源汽車放到了重要位置,將會(huì)有更多的補(bǔ)貼放到性能先進(jìn)與污染更小的新能源車領(lǐng)域,農(nóng)村方面也許會(huì)成為新能源車的又一大突破點(diǎn)。

與此同時(shí),每臺(tái)車補(bǔ)貼的金額將由所購(gòu)車輛金額來(lái)決定,標(biāo)準(zhǔn)則為每臺(tái)車價(jià)格的10%。中央財(cái)政擔(dān)負(fù)80%,省財(cái)政部負(fù)擔(dān)20%。還有消息稱,汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼將最高可達(dá)10萬(wàn)元,但并未有相關(guān)文件表現(xiàn),僅供參考。

結(jié)語(yǔ)

目前從各大渠道了解來(lái),此次的汽車下鄉(xiāng)政策還未正式完善,目前各大廠家推出的補(bǔ)貼多為個(gè)人行為。若真有購(gòu)車需求的車主,不妨多等待一段時(shí)間,后面定會(huì)有正式的政策出現(xiàn)。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

智能汽車網(wǎng) 獵頭職位 更多
文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)