facecar體驗創(chuàng)新總監(jiān)朱佳明:探索黑科技與人機體驗的完美融合
隨著人們對個性化和舒適度的不斷追求,汽車已經(jīng)不僅僅是一個出行工具,汽車駕駛體驗成為車廠和消費者關(guān)注的重點,智能駕駛艙是汽車系統(tǒng)中引入的一種新技術(shù)。近年來,很多車企開始展示它們的“智能駕駛艙”,受到了很多用戶的追捧。智能汽車正成為一種行業(yè)趨勢,物聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)的發(fā)展也讓手機和汽車交互成為了一種現(xiàn)實。
汽車開始接入網(wǎng)絡(luò),但聯(lián)網(wǎng)后的車載系統(tǒng)依然存在諸多體驗痛點,包括網(wǎng)絡(luò)安全隱患、人機交互體驗不佳、不可持續(xù)升級等多重問題,而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入為車載系統(tǒng)體驗問題的解決提供了新的視角,幫助用戶創(chuàng)造出更加智能、安全、美好的出行體驗。 作為國內(nèi)知名的汽車智能座艙體驗創(chuàng)新的設(shè)計咨詢機構(gòu),facecar通過為整車廠商及互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)定制體驗方案,成為目前汽車HMI設(shè)計、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)設(shè)計案例成果最豐厚的咨詢品牌。近日,OFweek智能汽車網(wǎng)編輯采訪了facecar體驗創(chuàng)新總監(jiān)朱佳明,他給大家分析了智能駕駛艙的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢,并介紹了facecar是如何幫助汽車廠商提升消費者的駕駛體驗的。
facecar體驗創(chuàng)新總監(jiān)朱佳明
智能聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的痛點
車聯(lián)網(wǎng)時代的到來,汽車內(nèi)部智能聯(lián)網(wǎng)化成為各大整車廠商涌入時代的重要手段之一,智能駕駛艙需要硬件、外觀、信息、功能和交互設(shè)計等相互融合,由于固有行業(yè)思維的局限,用戶并未享受到最先進的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。行業(yè)在發(fā)展過程中為何會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)狀,朱佳明表示,目前智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的規(guī)范,車廠之間離散式的合作模式,傳統(tǒng)車廠的體驗設(shè)計思維缺失,車廠難以真正了解用戶等都導(dǎo)致了行業(yè)發(fā)展困難重重。由于傳統(tǒng)車廠的流程審核嚴格,它們更關(guān)注相關(guān)的硬件設(shè)計,對軟件部分可能會持謹慎態(tài)度,不像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)這么開放。車企的傳統(tǒng)思維是以功能為導(dǎo)向,會把很多設(shè)定好的功能堆積到車機屏上,但這并不一定是用戶期待的。傳統(tǒng)車企對汽車HMI設(shè)計不重視,很多功能不是以戶體驗為導(dǎo)向去設(shè)計的,這就導(dǎo)致了消費者在體驗上的缺失。
針對當(dāng)前行業(yè)面臨的痛點,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也給汽車行業(yè)帶來了新的機遇,車聯(lián)網(wǎng)體驗創(chuàng)新互動平臺應(yīng)運而生。朱佳明提到,facecar將體驗設(shè)計思維運用到汽車領(lǐng)域,一方面通過搭建平臺、組織行業(yè)峰會、研討會為各類型企業(yè)構(gòu)建暢通的對話交流機制;另一方面,通過整合汽車、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)權(quán)威的專家資源,集中改善當(dāng)前汽車智能互聯(lián)體驗不足等問題。迄今為止,facecar已輸出多項研究成果,為車聯(lián)網(wǎng)不同發(fā)展階段的體驗問題提供完善解決方案 ,目前已成長為具有影響力的、輻射并連結(jié)全國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的體驗創(chuàng)新平臺。
汽車的互聯(lián)網(wǎng)化讓用戶的需求能被更快的滿足,面對這樣的趨勢傳統(tǒng)的設(shè)計可能面臨這些問題,如無法及時將互聯(lián)網(wǎng)化思維應(yīng)用到用戶的個性化需求;在進行汽車駕駛艙的設(shè)計過程中,對用戶需求的挖掘也是難題等等,車企希望做出差異化、滿足用戶需求的主流產(chǎn)品。朱佳明表示,面對市場新的需求點,傳統(tǒng)車廠是沒有這樣的思維的,現(xiàn)在facecar和一些車廠合作,我們從內(nèi)飾的一些結(jié)構(gòu)設(shè)計就開始入手。
如何提升智能駕駛艙的用戶體驗?
汽車智能化目的是減少人為的介入,汽車發(fā)展正在向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化方向發(fā)展,F(xiàn)在人們越來越關(guān)注汽車的駕駛體驗,汽車智能駕駛艙成為一種前沿的技術(shù),從概念架構(gòu)上包括駕駛員監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、汽車狀態(tài)監(jiān)測、人機交互系統(tǒng)和決策執(zhí)行系統(tǒng)。汽車設(shè)計如何讓用戶更方便使用?朱佳明認為,個性化原則非常重要,每個汽車品牌都希望建立自己的家族語言,我們希望將來的HMI用戶坐上以后,一眼就看出來這是誰家車。但是交互作為一個人通用的物體來說是共用的。facecar會做多通道的交互體驗和創(chuàng)新研究,未來將有包括人臉識別、眼球識別、手勢識別等新技術(shù)應(yīng)用在智能駕駛艙上,更加注重車內(nèi)內(nèi)飾布局和汽車HMI的關(guān)系,汽車內(nèi)整體的個性化定義,人和硬件的配合,給用戶良好的品牌認知感,設(shè)計上給用戶情感化的體驗等,這些都對提升用戶體驗有很大的幫助。
除了駕駛體驗之外,當(dāng)智能駕駛艙聯(lián)網(wǎng)后,未來除了給駕駛員提供大量本地化的基礎(chǔ)服務(wù),讓車內(nèi)的應(yīng)用更加多元化之外,還能讓用戶獲得車輛相關(guān)信息的渠道更加直接,信息更加精準(zhǔn)了。隨著未來屏幕越來越大,未來用戶的駕車習(xí)慣和車輛的定義也會隨之改變。
個性化定制座艙越來越重視駕駛樂趣,這種樂趣源自虛擬科技體驗及物理觸控體驗的完美平衡,在物理交互上,汽車內(nèi)飾作為人車結(jié)合的視覺載體和觸感連接,未來個性化定制化座艙將成為趨勢。朱佳明提到,facecar X這個品牌主要做智能駕駛艙這塊業(yè)務(wù),我們現(xiàn)在幫一些車廠做了一些相關(guān)設(shè)計,相當(dāng)于車企在量產(chǎn)前進行了一次區(qū)域化落地的評測,通過用戶對智能駕駛艙的體驗,我們搜集到前瞻性的用戶體驗數(shù)據(jù),然后反饋給車企,最后到量產(chǎn)。
黑科技與人機體驗的融合
智能汽車的發(fā)展離不開相關(guān)技術(shù)的支持,包括語音技術(shù)等,語音和手勢等識別率還有待提升,但這并不會阻擋智能駕駛艙的發(fā)展勢頭,未來,它將朝著舒適化、人性化和智能化方向發(fā)展。朱佳明表示,我們希望做更多HMI內(nèi)飾的大交互設(shè)計,包括對客戶場景的一些梳理,建立場景庫等,現(xiàn)在facecar在建自己的場景庫,這個場景庫有上百個,未來可能有上千個,很多整車廠開始關(guān)注新技術(shù),它們在facecar的幫助下,通過基于用戶場景挖掘出來的訴求,創(chuàng)建基于現(xiàn)實場景的人機交互設(shè)計,為產(chǎn)品賦能。
對于智能駕駛艙設(shè)計,未來會集成很多黑科技然后應(yīng)用到新場景里面,包括做一些前瞻性的用戶體驗設(shè)計,不斷探索智能科技與人機體驗完美融合的可能空間,以全球視野和超凡創(chuàng)意,為合作伙伴探尋最有效、最具商業(yè)價值的創(chuàng)新。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市