破風者榮威RX3
面對越來越理智和精明的消費者,你必須更懂他們,拿出更出色的產(chǎn)品和更高的品價比。
從去年開始,SUV市場出現(xiàn)了一些變局,從2013年到2016年一路走高的SUV熱潮,在去年極速降溫,那個只要稍加努力就會顯得毫不費力成為“爆款”的,屬于SUV的最好的時代,已經(jīng)一去不復返了。
是SUV對消費者失去吸引力了嗎?不!在一個越來越成熟的市場,意味著市場進入弱肉強食的淘汰賽。面對越來越理智和精明的消費者,你必須更懂他們,拿出更出色的產(chǎn)品和更高的品價比。
上汽榮威RX3這款緊湊級SUV,就選擇了做逆風前行的“破風者”。尤其是在近期,榮威推出鉅惠活動,最高優(yōu)惠直降2.2萬,榮威RX3的價格直接進入到6萬元(6.88萬)區(qū)間。在整體銷量不如往年,但爭奪趨勢卻更為激烈的緊湊級SUV市場,榮威RX3將以更高品價比沖擊市場,為榮威在6-10萬元區(qū)間的SUV市場,贏下更多的市場份額。
眾所周知,2016年,身披“全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車”閃光外衣的榮威RX5一經(jīng)上市,便迅速成為網(wǎng)紅級爆款車型,銷量一路高漲,并順利打破了合資品牌對15萬級SUV的價格封鎖。一年多之后,上汽榮威又迅速推出了與RX5擁有相同互聯(lián)網(wǎng)屬性的RX3,希望通過兩款產(chǎn)品,合力圈地緊湊級SUV市場。
但有RX5的成功光環(huán)在前,榮威RX3想要與“老大哥”協(xié)力向前,自然需要拿出更加過硬的實力。
事實上,根據(jù)BC在終端市場上的了解,盡管相比RX5尺寸上略小一些,但其實在選材上,RX3與RX5相差無幾。而作為4408*1804*1651mm,軸距2625mm的尺寸,RX3的空間數(shù)據(jù)要全面領先于長安CS35 PLUS、現(xiàn)代ix25、本田XR-V和繽智等車型,軸距與奧迪Q3相當,而485-1474L的后備廂容積,則比長安CS35 PLUS的大出55%。
隨著消費觀念的成熟,國人未必始終以大為美,但對乘客更友好的寬適乘坐體驗,依然是許多消費者非常在意的購車因素。而且,榮威RX3還擁有“三大同級之最”,最大全景天窗、最大軟包面積、最大行車視野。
尤其是1.19㎡同級最大全景天窗,這是目前6萬級SUV配備的唯一全景天窗,榮威RX3的全景天窗可開面積達到了0.45㎡,相比之下,北京現(xiàn)代ix25全景天窗可開面積僅為0.29㎡,傳祺GS4的僅為0.22㎡,而CS35 PLUS則只有頂配才能享受到敞篷SUV即視感的全景天窗。
作為10萬元以內(nèi)SUV的消費人群,基本都無法不關注買車之后的養(yǎng)車經(jīng)濟性,尤其對油耗存在較高的敏感度。在動力總成方面,榮威RX3最主銷的車型采用了1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+CVT無極變速箱的“黃金組合”,不僅足夠省油,工信部百公里綜合油耗僅5.9L,在動力表現(xiàn)上也絲毫不遜色。
而且作為一輛定位家用的車型,選擇搭載CVT變速箱,充分考慮到了日常駕駛中的舒適和平順性,對于生活在一線城市,隨時準備在擁堵車流中頻繁換檔的車主來說,無疑是最貼心的匹配。
細數(shù)起來,RX3在配置上其實已經(jīng)做到了最大限度的一步到位。譬如在終端售價為8.98萬元的榮威RX3 1.6L CVT旗艦版車型上,就配備了前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排中央扶手/杯架、車窗一鍵升降、車窗防夾手、自動駐車、陡坡緩降、倒車雷達、倒車影像、定速巡航等,這些同類競品車型12萬以上的中高端車型才會有的配備。
而作為與榮威RX5同樣深具互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車,榮威RX3同樣搭載了“斑馬智行”系統(tǒng),可以連接無人機、運動相機、行車記錄儀等智能設備,能夠讓更多讓更多的年輕而熱衷于科技的消費者,感受到互聯(lián)網(wǎng)汽車的樂趣。
配置和做工完全不輸一些主流合資競品車型,而在價格上,讓利2.2萬元的榮威RX3也直接實現(xiàn)一步到位。由此,RX3與RX5形成了更強大的錯位競爭能力,這將成為上汽榮威謹慎面對2019年,這個略顯嚴酷的市場新常態(tài)下的新打法。
事實上,早在2017年底榮威RX3這款車的上市發(fā)布會當天,上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋就曾指出,2019年將是市場競爭最為殘酷的一年,對于上汽乘用車公司來說,危機感必須長期存在。
基于這種對市場的預判,上汽榮威在去年和今年上市的幾款新車型定價方面,均改變了以往的高舉高打風格。尤其是2018年10月上市的榮威i5和今年3月底上市的榮威i6 PLUS,都祭出了革命性的定價,王曉秋也不止一次對外強調(diào),在當下的寒冬里,“活下去”是第一條。
正是這種對市場的敬畏,和一步到位的定價,去年上市的榮威i5一路奔襲,并在今年成功逼近自主品牌轎車銷量王吉利帝豪,為榮威在轎車領域打了一個漂亮的翻身仗。而增配降價上市的A+級車榮威i6 PLUS上市后,也備受行業(yè)內(nèi)期待。
而相比轎車板塊,榮威在SUV領域憑借RX系列,一直是中國本土SUV軍團突圍合資SUV封鎖道路上,最為重要的力量之一。從2016年榮威RX5的問世,正式掀開了榮威RX系列SUV的新篇章,到2017年榮威RX3的誕生,再到2018年榮威RX8的上市,上汽榮威對SUV產(chǎn)品矩陣的布局日趨完整。與此同時,榮威還在繼續(xù)加碼,通過Marvel X和剛剛于這次上海車展亮相的榮威MAX等智能化SUV,為自己打開“品牌向上”的通道。
當然,這次榮威RX3通過進一步提升品價比打造更優(yōu)的競爭力,是上汽榮威對市場競爭重新審視后,對榮威SUV系列走更強錯位競爭路線的開始。這一次,榮威RX3既是破風者,也要做沖線者。
-END-
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 結構工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結構工程師 廣東省/深圳市