2019年作為公認(rèn)的5G的元年，給我們帶來了不少值得期盼的事情，而對于其中一個領(lǐng)域來說，5G通信技術(shù)就像滅霸手套上的5顆原石一樣，賦予其無限可能和能量。

不過，今天我們先不談5G。因?yàn)樵诮酉聛?G賦能的五到十年里，我們將看到未來汽車和交通的劇變，而面對一些可能會顛覆我們認(rèn)知的新奇事物，很多人顯然還沒做好準(zhǔn)備。

沒錯，筆者就曾感受過在高速上120km／h的速度下，丟掉手上的特斯拉方向盤并解放雙腳時腎上腺素急劇升高的感覺，對于像筆者一樣喜歡瞎操心的人，不把方向盤握在手上是絕對會心虛的。

無人駕駛真的會讓你“失去”方向盤嗎？

其實(shí)對于很多人來說，開車雖然有時是痛苦的，但多數(shù)時間他們非常享受駕駛所帶來的樂趣。因此一臺帶著你去目的地的自動駕駛汽車，此刻就完全淪為了一個沒有靈魂的運(yùn)載工具。

但你要知道的是，至少對于L4／L5級別的自動駕駛的實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在來看還太遙遠(yuǎn)。因此自動駕駛并不會“沒收”你的方向盤，而是把那些類似復(fù)雜繁重的塞車環(huán)境或無聊的高速駕駛交給聰明的AI來應(yīng)對，而你依然可以隨時感受駕駛樂趣。

無法做到絕對安全的無人駕駛是不成熟嗎？

近一兩年發(fā)生了一些自動駕駛車輛致死的事故，引起了人們的廣泛關(guān)注，幾乎所有矛頭都指向自動駕駛不夠成熟。但是要知道在交通事故中，其實(shí)人為因素占比極高。而擁有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的自動駕駛技術(shù)，加之道路和車輛之間的車路協(xié)同技術(shù)，以此來對危險(xiǎn)預(yù)判、提前規(guī)避，并解決人為的疲勞駕駛、駕駛技能等等問題，顯然能夠大大降低因人而異的駕駛交通事故。這么來看，即使不是100％安全的自動駕駛，也比人類更加靠譜。

未來的無人駕駛汽車僅僅是沒有駕駛員的區(qū)別嗎？

從目前無論是科技公司還是車企所研發(fā)的自動駕駛汽車來看，它們并沒有什么明顯的特征。但未來的自動駕駛汽車，由于不再強(qiáng)調(diào)圍繞駕駛員的種種功能和設(shè)計(jì)，會和現(xiàn)在的汽車形態(tài)產(chǎn)生很大的變化。尤其對于那些可以在較固定路線區(qū)域行駛的汽車，很可能會變成一種移動式的廣闊空間。這個空間里甚至可以被設(shè)置為睡眠環(huán)境、移動辦公室、起居室和娛樂空間模式，未來汽車或許更多是我們生活的空間和維度的一種延伸。

無人駕駛技術(shù)就是未來汽車的全部嗎？

就像我們開篇提到的5G通信技術(shù)，未來要真正實(shí)現(xiàn)自動駕駛，只依靠“單車作戰(zhàn)”是很難在整個交通體系游走自如的。尤其是對于擁有各種令人頭疼的復(fù)雜路況的中國城市，汽車通過5G這個媒介和道路間進(jìn)行“溝通”，才是未來的方向。因此對于中國，發(fā)展依托于5G的V2X技術(shù)，遠(yuǎn)比大洋彼岸的美國更加迫切，可能在美國道路上通過汽車自身AI和各種傳感器就能應(yīng)付的路況，到了中國，就需要調(diào)動汽車和道路上的各種智能設(shè)備設(shè)施，所以說聰明的車＋智能的路才是未來真正無人駕駛實(shí)現(xiàn)的前提。

無人駕駛會顛覆我們的生活嗎？

就像現(xiàn)在幾乎能左右我們生活的手機(jī)一樣，如果一個人直接從車馬慢書信遠(yuǎn)的年代穿越而來，那這臺小小的設(shè)備一定會顛覆他的世界觀。但事實(shí)是，走到今天我們經(jīng)歷了寫信、公用電話、座機(jī)、BB機(jī)、小靈通、鍵盤機(jī)、觸屏機(jī)直到智能機(jī)的各個階段。

自動駕駛也是如此，明天出門的你不會一下就坐上一臺沒有方向盤的汽車抵達(dá)你的目的地。自動駕駛的汽車會首先出現(xiàn)在某些路段或區(qū)域，或許是封閉的園區(qū)、大學(xué)校園，或固定的短途公交線路。這種無人汽車會逐漸“潛入”我們的生活，在每個階段都給我們帶來一個個小的驚喜，隨著我們慢慢習(xí)慣接受之后，回首才發(fā)現(xiàn)，原來無人駕駛已經(jīng)完全融入了生活。

OFweek小結(jié)：

無人駕駛到底什么時候會來？其實(shí)并不需要糾結(jié)一個時間點(diǎn)，但我們需要知道的是，無人駕駛一定是汽車的未來，而我們一定能接受并享受其中。