第21周自動(dòng)駕駛大事記！

1．通用汽車推全新電子平臺(tái) 數(shù)據(jù)處理能力提升5倍

通用汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日發(fā)布全新電子平臺(tái)（Digital Vehicle Platform），將用于研發(fā)下一代汽車、電動(dòng)汽車（EV）、主動(dòng)安全、信息娛樂和互聯(lián)性功能，以及升級(jí)超級(jí)巡航（Super Cruise）駕駛輔助功能。該平臺(tái)將成為通用下一代汽車的基礎(chǔ)，標(biāo)志著該公司朝著“零排放”的目標(biāo)邁進(jìn)一步。

2．美郵政總局開啟自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試

據(jù)路透社報(bào)道，美國郵政總局（U．S． Postal Service）于5月21日開始了為期兩周的測(cè)試，使用自動(dòng)駕駛卡車在美國西南部的三個(gè)州運(yùn)送郵件，這是將自動(dòng)貨運(yùn)車輛技術(shù)商業(yè)化的進(jìn)度向前邁進(jìn)了一步。總部位于圣地亞哥的初創(chuàng)公司TuSimple表示，他們的自動(dòng)駕駛卡車將開始在鳳凰城和達(dá)拉斯的USPS設(shè)施之間運(yùn)送郵件，看看這項(xiàng)新技術(shù)將如何改善投遞時(shí)間和成本。如果有必要，安全駕駛員將坐在方向盤后面進(jìn)行干預(yù)，工程師將坐在乘客座位上。如果成功，這將標(biāo)志著自動(dòng)駕駛行業(yè)的一項(xiàng)新突破，并有可能解決全國貨運(yùn)司機(jī)短缺和監(jiān)管限制的問題。

3．騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案出爐 或孵化梧桐車聯(lián)成黑馬

騰訊22日正式拿出了完整的“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案，這距離4月16日上海車展騰訊第一次提出“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)全新詞匯才一個(gè)多月。騰訊車聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹表示，騰訊車聯(lián)將在“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案集成車載微信服務(wù)。這背后反映了騰訊對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一系列思考。用鐘學(xué)丹的話說，車聯(lián)網(wǎng)還處于一個(gè)早期階段，行業(yè)面臨三個(gè)核心問題：第一，車上內(nèi)容、服務(wù)依然匱乏；第二，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用極少能滿足用車場(chǎng)景的需求；第三，車上、車下無法獲得一致、連貫的使用體驗(yàn)。

對(duì)應(yīng)的，騰訊在“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案”中，提供了輕量化、生態(tài)化、跨平臺(tái)、跨終端的工具鏈，不僅包括場(chǎng)景引擎、超級(jí)ID與微信支付能力等系統(tǒng)支持，還推出了一套跨OS的、云端輕量化的開發(fā)者應(yīng)用框架——騰訊小場(chǎng)景，降低車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)的進(jìn)入門檻，讓更多內(nèi)外部資源可以快速接入。這對(duì)今年并不樂觀的汽車市場(chǎng)來說個(gè)好消息，汽車用戶將可享受到大量以“小場(chǎng)景“形式提供的內(nèi)容和服務(wù)，催化市場(chǎng)在今年就可能出現(xiàn)爆發(fā)性增長。

4．自動(dòng)泊車、無人駕駛接駁、自動(dòng)駕駛物流……雄安新區(qū)將搭建智慧交通車路協(xié)同示范項(xiàng)目

5月22日，中國移動(dòng)、中國交建、國家電網(wǎng)三家央企駐雄安相關(guān)機(jī)構(gòu)在雄安新區(qū)簽署合作框架協(xié)議，計(jì)劃在雄安新區(qū)建設(shè)基于5G的交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合的智慧交通車路協(xié)同示范項(xiàng)目，以打造車路協(xié)同示范樣板工程，推動(dòng)制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，助力新區(qū)智慧交通建設(shè)。該項(xiàng)目將統(tǒng)籌三網(wǎng)的協(xié)同建設(shè)，通過車車通信、車路通信、車內(nèi)通信，承載車輛安全與控制、行人與非機(jī)動(dòng)車安全、實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)、實(shí)時(shí)交通管理服務(wù)、車輛運(yùn)營與道路管理服務(wù)、緊急救援服務(wù)等服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)基于5G的自動(dòng)泊車、無人駕駛接駁、自動(dòng)駕駛物流等場(chǎng)景。

5．【聚焦華為】ARM回應(yīng)＂暫停與華為業(yè)務(wù)＂：不便評(píng)價(jià)，遵守美國法律

據(jù)英國廣播公司（BBC）22日?qǐng)?bào)道，英國芯片設(shè)計(jì)商ARM指示員工停止與華為及其子公司的“所有有效合同”，以遵守最近的美國貿(mào)易限制。ARM的設(shè)計(jì)構(gòu)成了全球大多數(shù)移動(dòng)設(shè)備處理器的基礎(chǔ)，其設(shè)計(jì)包含“美國原產(chǎn)技術(shù)”。由于ARM的設(shè)計(jì)構(gòu)成了全球大多數(shù)移動(dòng)設(shè)備處理器的基礎(chǔ)，BBC采訪的分析師認(rèn)為，這對(duì)于華為會(huì)構(gòu)成“難以克服”的打擊。北京時(shí)間22日深夜，ARM公司回應(yīng)環(huán)球時(shí)報(bào)－環(huán)球網(wǎng)記者問詢稱，不便對(duì)BBC報(bào)道做出評(píng)價(jià)，但公司一直遵守美國相關(guān)法律和法規(guī)。另據(jù)日本共同社22日?qǐng)?bào)道，日本移動(dòng)通信運(yùn)營公司軟銀和KDDI22日下午宣布“延期販?zhǔn)邸比A為的新型智能手機(jī)。 此外，日本最大的移動(dòng)通信運(yùn)營公司NTT Docomo從本月中旬開始停止接受用戶預(yù)約購買華為的新型智能手機(jī)。

法新社北京時(shí)間22日消息，英國電信巨頭EE電信公司宣布，將在沒有華為的情況下推出5G。法新社稱，EE電信公司將于本月成為英國首家推出5G網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營商，但推出時(shí)將按原定計(jì)劃，不使用華為的技術(shù)。報(bào)道中稱，EE電信公司早時(shí)曾宣布將把華為Mate20X 5G帶入英國，但隨后華為在英國參與電信業(yè)建設(shè)一事，引發(fā)了一場(chǎng)政治上的爭議。

6．北斗星通發(fā)布“北斗＋汽車智能網(wǎng)聯(lián)” 駕乘體驗(yàn)更智能舒適

5月23日，在北京舉行的第十屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)上，北斗星通集團(tuán)發(fā)布了一款名為“北斗高精度虛擬化汽車智能座艙”的產(chǎn)品，不僅加速了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模應(yīng)用，還讓駕乘體驗(yàn)更智能、更高效、更舒適。據(jù)介紹，這是中國首款支持北斗高精度定位技術(shù)的一體式、虛擬化汽車智能座艙。該智能座艙定位方案采用的是北斗星通旗下公司自主研發(fā)的芯片，支持北斗、GPS、格洛納斯、伽利略獨(dú)立或多系統(tǒng)聯(lián)合定位。智能座艙由北斗星通集團(tuán)推出，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，智能座艙率先實(shí)現(xiàn)了虛擬化多操作系統(tǒng)兼容切換技術(shù)，可支持中控、儀表、流媒體后視鏡等多達(dá)7個(gè)不同屏幕的互聯(lián)交互，支持ADAS、車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛等功能場(chǎng)景需求。目前該產(chǎn)品已在國內(nèi)市場(chǎng)定點(diǎn)落地。

7．沒有駕駛艙和方向盤，宇通 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛公交上路試運(yùn)行

近日，國內(nèi)頭部客車廠商“宇通集團(tuán)”落地了一個(gè)5G智能公交項(xiàng)目：4 臺(tái) 5 米長的L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交“小宇”開始在鄭州新區(qū)智慧島上的一條環(huán)形線路試運(yùn)行。該線路全長1．53公里，途徑3個(gè)智能站臺(tái)（平均站距508米）、7個(gè)智能紅綠燈。在劃定的智能駕駛專用公交車道上，“小宇”自動(dòng)駕駛巴士能夠在沒有車道護(hù)欄隔離的狀態(tài)下自動(dòng)運(yùn)行，時(shí)速在20km／h左右，一次充電續(xù)航可達(dá)200公里（開空調(diào)的情況下），車內(nèi)沒有駕駛艙和方向盤，只有8個(gè)座椅，配備一名安全員和一名講解員。如遇緊急情況，安全員可以按下車門旁的“緊急剎車按鈕”進(jìn)行停車避讓。

8．這么簡單的駕駛動(dòng)作，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域居然被美國公司解決了！

5月24日，美國通用公司旗下的自動(dòng)駕駛部門Cruise宣布，該公司自動(dòng)駕駛汽車在24小時(shí)內(nèi)完成1400次無保護(hù)的左轉(zhuǎn)彎。美國通用公司旗下的自動(dòng)駕駛部門Cruise表示，無人保護(hù)的左轉(zhuǎn)是自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)階段能夠執(zhí)行的“最困難的操作之一”。同時(shí)，他們也更加致力于完善車輛轉(zhuǎn)彎的能力。Cruise公司表示，該自動(dòng)駕駛汽車每天會(huì)在舊金山例行執(zhí)行1400條無保護(hù)措施的轉(zhuǎn)彎。

9．SK電訊合作首爾市政府 為自動(dòng)駕駛研發(fā)高精地圖實(shí)時(shí)更新

據(jù)外媒報(bào)道，近日韓國SK電訊（SK Telecom）公司與首爾市政府（Seoul Metropolitan Government）簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，合作為自動(dòng)駕駛研發(fā)和驗(yàn)證高精地圖（HD Map）技術(shù)。根據(jù)該諒解備忘錄，SK電訊將與首爾市政府合作，通過在1600輛公交車和100輛出租車安裝5G高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），為覆蓋120公里公共道路（由首爾智能協(xié)作交通系統(tǒng)（C－ITS）項(xiàng)目指定）的高精地圖研發(fā)實(shí)時(shí)更新技術(shù)。雙方還同意，共同開發(fā)基于大數(shù)據(jù)分析的道路基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)化管理系統(tǒng)以及先進(jìn)的交通安全服務(wù)。C－ITS是由首爾市政府牽頭的一個(gè)項(xiàng)目，目標(biāo)是在首爾主要道路上打造5G網(wǎng)絡(luò)和車到一切（V2X）系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。2019年1月，SK電訊被該項(xiàng)目批準(zhǔn)，在首爾部署5G基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)。隨著SK電訊將5G投入應(yīng)用，首爾將成為全球首座使用5G推動(dòng)公共交通創(chuàng)新的城市。

10．雷諾聯(lián)合多方機(jī)構(gòu)共同在法試營自動(dòng)駕駛

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，雷諾與其他幾家機(jī)構(gòu)合作，在巴黎啟動(dòng)名為“The Paris－Saclay Autonomous Lab”的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，計(jì)劃在巴黎薩克雷大學(xué)園區(qū)內(nèi)的專用道路、公共道路以及指定校園區(qū)域執(zhí)行自動(dòng)駕駛運(yùn)營服務(wù)，以此收集數(shù)據(jù)、改進(jìn)技術(shù)、完善用戶體驗(yàn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛在法國的研發(fā)應(yīng)用進(jìn)展�！癟he Paris－Saclay Autonomous Lab”計(jì)劃，融合了智能車輛系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、連接基礎(chǔ)設(shè)施和安全電信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，旨在通過試驗(yàn)，逐步為區(qū)域提供面向未來的、完善的移動(dòng)解決方案。除了雷諾，參與這一計(jì)劃的還有Transdev集團(tuán)、研發(fā)未來工業(yè)系統(tǒng)的數(shù)字工程科技術(shù)研究院IRT SystemX、法國公認(rèn)的“轉(zhuǎn)型能源研究所”VEDECOM基金會(huì)，以及巴黎－薩克雷大學(xué)。該計(jì)劃還得到了法國環(huán)境與能源管理署（ADEME）的資助，是法國政府“投資未來計(jì)劃”的一部分。

11．2019全球人工智能技術(shù)大會(huì)召開，引領(lǐng)“智能＋”新時(shí)代

5月25日，2019全球人工智能技術(shù)大會(huì)（2019 GAITC），在南京盛大開幕。作為中國人工智能學(xué)會(huì)“三會(huì)兩獎(jiǎng)”品牌活動(dòng)之一，全球人工智能技術(shù)大會(huì)自2016年創(chuàng)辦以來，已成功舉辦三屆。此次，由中國人工智能學(xué)會(huì)主辦，南京市麒麟科技創(chuàng)新園管理委員會(huì)與京東云共同承辦的新一屆會(huì)議，匯聚了全球智能科技領(lǐng)域頂尖專家學(xué)者，在“前端引領(lǐng)、深度透視、加速融合”的理念下，共話人工智能發(fā)展新課題。這一為期兩天（5月25日－26日）的盛會(huì)，在南京市人民政府市長藍(lán)紹敏的致辭中拉開帷幕。目前，大力發(fā)展人工智能相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是南京推進(jìn)創(chuàng)新名城建設(shè)所秉持的前瞻戰(zhàn)略。藍(lán)市長對(duì)2019全球人工智能技術(shù)大會(huì)“花落”南京，表示肯定和歡迎。他介紹，南京正加快集聚包括人工智能在內(nèi)的創(chuàng)新資源，全力培育經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的“智慧引擎”。這一盛會(huì)的召開，匯聚了國內(nèi)外行業(yè)專家學(xué)者、全球知名AI企業(yè)代表與技術(shù)領(lǐng)軍者，必將為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)千名觀眾和全球網(wǎng)友呈現(xiàn)一系列重磅、新穎、前沿的研究及實(shí)踐成果，也將為南京智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多機(jī)遇與利好，共享智能時(shí)代。