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新能源車企需在10月底前完成車輛安全隱患排查,明確檢修觸發(fā)條件

撰稿|青檸檬

6月17日,據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》(以下簡稱《通知》)內(nèi)容顯示,針對新能源汽車安全領(lǐng)域,對車企提出了若干要求。

其中,在對車輛安全排查方面,即便是已售車輛(包括庫存車)也要對車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。不過,《通知》同時也明確指出,前期已經(jīng)檢查過的車輛可以不用重復(fù)檢查。

針對運營車輛(出租車、網(wǎng)約車、公交車等)。則要求按照行駛里程和平臺監(jiān)控數(shù)據(jù)來排查。具體來看,行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%,行駛10-20萬公里的排查比例不低于10%,行駛20萬公里以上的不低于20%,動力電池故障較多的車輛應(yīng)適當增加排查比例。

針對私家車輛,《通知》明確要求車企應(yīng)告知用戶車輛觸發(fā)何種條件時需要回店檢修。這里所提及的觸發(fā)條件,應(yīng)包括:車輛正常行駛里程或使用年限間隔,車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況,車輛儀表出現(xiàn)嚴重故障報警信號(如電池、過壓、過溫、絕緣過低,充電插座過溫等)等。當車企監(jiān)控到車輛達到上述觸發(fā)條件時,應(yīng)該及時通知回店檢修,并存檔備查。

其次,對于企業(yè)監(jiān)控平臺,《通知》也給出了相應(yīng)明確的要求。例如,監(jiān)控系統(tǒng)是否符合國家標準要求;對發(fā)現(xiàn)車輛及動力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)存在異常、安全隱患時是否能夠及時采取有效措施。

此外,《通知》要求企業(yè)監(jiān)控平臺應(yīng)落實7*24小時值班制度,設(shè)置故障處理聯(lián)系人。針對故障級別設(shè)匯報制度。

具體而言,對出現(xiàn)3級故障報警的車輛,應(yīng)及時通知用戶并采取措施消除安全隱患,并將處理結(jié)果在1日內(nèi)反饋地方和國家監(jiān)管平臺。對1日內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)多次3級故障報警的車輛,應(yīng)安排車輛開展安全檢查,并將處理結(jié)果于5日內(nèi)反饋地方和國家監(jiān)管平臺。

對于出現(xiàn)的預(yù)警問題,在妥善處置同時,《通知》還要求對車輛的維護、維修情況做好跟蹤記錄。

針對近期頻繁發(fā)生的新能源汽車起火燃燒事故,《通知》明確企業(yè)應(yīng)當承擔(dān)安全第一責(zé)任,應(yīng)及時開展事故調(diào)查,并在12小時內(nèi)(如造成人員死亡或重大社會影響的,應(yīng)在6小時內(nèi))將事故的基本信息,48小時以內(nèi)將事故詳細信息,主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。

此外,針對隱瞞不報,不配合開展事故調(diào)查工作等行為的,《通知》也明確指出,將按照有關(guān)規(guī)定進行處罰。對確實存在產(chǎn)品缺陷的,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當主動向主管部門備案召回。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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