撰稿｜青檸檬

6月17日，據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》）內(nèi)容顯示，針對新能源汽車安全領(lǐng)域，對車企提出了若干要求。

其中，在對車輛安全排查方面，即便是已售車輛（包括庫存車）也要對車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。不過，《通知》同時也明確指出，前期已經(jīng)檢查過的車輛可以不用重復(fù)檢查。

針對運營車輛（出租車、網(wǎng)約車、公交車等）。則要求按照行駛里程和平臺監(jiān)控數(shù)據(jù)來排查。具體來看，行駛10萬公里以下的排查比例不低于5％，行駛10－20萬公里的排查比例不低于10％，行駛20萬公里以上的不低于20％，動力電池故障較多的車輛應(yīng)適當增加排查比例。

針對私家車輛，《通知》明確要求車企應(yīng)告知用戶車輛觸發(fā)何種條件時需要回店檢修。這里所提及的觸發(fā)條件，應(yīng)包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴重故障報警信號（如電池、過壓、過溫、絕緣過低，充電插座過溫等）等。當車企監(jiān)控到車輛達到上述觸發(fā)條件時，應(yīng)該及時通知回店檢修，并存檔備查。

其次，對于企業(yè)監(jiān)控平臺，《通知》也給出了相應(yīng)明確的要求。例如，監(jiān)控系統(tǒng)是否符合國家標準要求；對發(fā)現(xiàn)車輛及動力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)存在異常、安全隱患時是否能夠及時采取有效措施。

此外，《通知》要求企業(yè)監(jiān)控平臺應(yīng)落實7＊24小時值班制度，設(shè)置故障處理聯(lián)系人。針對故障級別設(shè)匯報制度。

具體而言，對出現(xiàn)3級故障報警的車輛，應(yīng)及時通知用戶并采取措施消除安全隱患，并將處理結(jié)果在1日內(nèi)反饋地方和國家監(jiān)管平臺。對1日內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)多次3級故障報警的車輛，應(yīng)安排車輛開展安全檢查，并將處理結(jié)果于5日內(nèi)反饋地方和國家監(jiān)管平臺。

對于出現(xiàn)的預(yù)警問題，在妥善處置同時，《通知》還要求對車輛的維護、維修情況做好跟蹤記錄。

針對近期頻繁發(fā)生的新能源汽車起火燃燒事故，《通知》明確企業(yè)應(yīng)當承擔(dān)安全第一責(zé)任，應(yīng)及時開展事故調(diào)查，并在12小時內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會影響的，應(yīng)在6小時內(nèi)）將事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。

此外，針對隱瞞不報，不配合開展事故調(diào)查工作等行為的，《通知》也明確指出，將按照有關(guān)規(guī)定進行處罰。對確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當主動向主管部門備案召回。