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凱迪拉克ATS-L裸車價(jià)只要15萬?忘掉沃爾沃S60L吧

提到豪華中型車,沃爾沃S60L總是繞不開的。雖然它的知名度比不上同級的BBA,但是就價(jià)格而言,它的親民程度確實(shí)又太高了,入門版車型售價(jià)基本上和某些主流的傳統(tǒng)B級車持平。從最近幾天的價(jià)格情況來看,貴州區(qū)域網(wǎng)報(bào)裸車價(jià)僅為18.48萬元起,通常情況終端價(jià)格可能還會比這低個(gè)一兩萬。那為什么這么便宜,沃爾沃S60L還不怎么賣得動呢?

要回答這個(gè)問題,恐怕就得結(jié)合到品牌力和產(chǎn)品力了。品牌力就不多說了,沃爾沃必然是不如奔馳寶馬和奧迪的,但是比起大眾豐田這一類傳統(tǒng)品牌,它無疑是更有說服力的。至于產(chǎn)品力,這顯然就是沃爾沃S60L的硬傷了。

看一下沃爾沃S60L的內(nèi)飾吧,目前家族主力車型都采用了沃爾沃全新內(nèi)飾,可它還是這樣。要知道,這一內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是最新的2020款車型,濃濃的沃爾沃年代感。如今豪華B級車市場如此火熱,沃爾沃卻還采取這般產(chǎn)品策略。感覺面對強(qiáng)敵,沃爾沃S60L似乎都沒有太強(qiáng)的求生欲了。

好了,說完沃爾沃S60L,我們該進(jìn)入今天的主題,說說凱迪拉克ATS-L了。它也是一個(gè)以價(jià)格吸睛的選手,這車的指導(dǎo)價(jià)27萬起,但是如今寧夏地區(qū)網(wǎng)報(bào)價(jià)只有17.99萬元起,價(jià)格看起來要比沃爾沃S60L更狠。

但是同樣的低價(jià)策略,在凱迪拉克ATS-L似乎就起作用了。這車目前的銷量幾乎都能保持在同級前五的位置,僅次于BBA和雷克薩斯。究其原因,中國消費(fèi)者普遍喜歡美系車的大塊頭和力量感,而凱迪拉克ATS-L在擁有大塊頭的同時(shí),還擁有典型的美系豪華,很順理成章的就成了大家的心頭好。

但是隨著最近幾個(gè)月對國六排放的各種話題聲量逐漸擴(kuò)大,大部分品牌為了清理國五庫存車型,都給出了大幅優(yōu)惠,就連BBA都不例外。這樣一來,凱迪拉克ATS-L的價(jià)格優(yōu)勢似乎就不那么明顯了。在這種情況下,凱迪拉克ATS-L如何才能重拾優(yōu)勢呢?

答案只有一個(gè),那就是降降降,持續(xù)的拉低售價(jià)。前幾日,幾乎是一夜之間,云妹兒的朋友圈被各種二手車商刷屏,大致的原因就是“凱迪拉克ATS-L一夜時(shí)間降了十幾萬”。據(jù)悉,目前凱迪拉克ATS-L在終端的裸車價(jià)已經(jīng)落到15萬元左右。這是個(gè)什么概念呢?算上各種手續(xù)費(fèi)和購置稅,17萬多就可以把這車開回家了。這絕對足夠吸引人。

若真如此,對于凱迪拉克ATS-L感興趣的消費(fèi)者真的可以行動起來了,相信就算是年末的沖量階段都很難拿到這樣的價(jià)格。但是這樣一來,如果同級大佬們持續(xù)拉低售價(jià),凱迪拉克ATS-L又將何去何從呢?

小結(jié):

當(dāng)然了,在當(dāng)前的市場大環(huán)境下,不管是沃爾沃S60L還是凱迪拉克ATS-L,都只是一個(gè)縮影。各種大幅度的價(jià)格戰(zhàn)和明爭暗斗,在各個(gè)級別的車型中都持續(xù)上演著。對于消費(fèi)者來說,這絕對不是壞事,它除了可以讓大家用更低的價(jià)格買到心儀的車,同樣還能將性價(jià)比和產(chǎn)品力差的品牌車型淘汰掉。改變和成長總是要付出代價(jià)的,車市也是一樣。不過陣痛過后,存在下來的才是好的,或者說適合我們的。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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