滴滴全民拼車日來(lái)了, 12月3日拼成1折
11月29日?qǐng)?bào)道
2019年11月29日,在滴滴拼車上線四周年之際,滴滴舉辦媒體開(kāi)放日發(fā)布全新拼車產(chǎn)品,同時(shí)滴滴宣布12月3日將在26個(gè)城市推出拼成打1折,最高減100元的活動(dòng),打造首個(gè)“全民拼車日”。
滴滴出行網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙表示:“今天滴滴網(wǎng)約車的發(fā)展會(huì)力求用戶價(jià)值與社會(huì)責(zé)任并重,與城市的發(fā)展愿景相向而行。我們努力完善技術(shù)、迭代產(chǎn)品,希望讓用戶打車更實(shí)惠、更容易。同時(shí)加大投入力度打造全民拼車日,積極推廣綠色高效的網(wǎng)約車出行方式!
滴滴拼車是在快車基礎(chǔ)上的衍生產(chǎn)品,由快車司機(jī)和車輛提供服務(wù),系統(tǒng)將路線相近的乘客進(jìn)行匹配,共享車上的每一個(gè)座位,從而分擔(dān)車費(fèi)、降低出行成本。拼車能夠有效減少車輛空駛率,提高交通效率,讓有限的網(wǎng)約車供給和城市道路資源得到最大化利用。
滴滴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,自拼車上線以來(lái)累計(jì)有29億人次使用過(guò)拼車,最近一年累計(jì)行駛45億公里。在北京約有30%的滴滴用戶會(huì)在通勤高峰時(shí)段選擇拼車,有助于提升城市交通效率。
發(fā)揮共乘價(jià)值,讓乘客打車更省司機(jī)收益更多
在開(kāi)放日上,滴滴拼車總經(jīng)理盛克華詳解新拼車的理念。促成實(shí)質(zhì)的拼車共乘,是滴滴拼車為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值的根本。通過(guò)精細(xì)化的規(guī)劃和投入,讓拼成的用戶打車更實(shí)惠,也讓司機(jī)的收益更多。從而促進(jìn)拼車可持續(xù)發(fā)展,不斷提高城市綠色出行比例。
新拼車所具備的兩大功能,可分別滿足時(shí)效和高性價(jià)比的用戶需求。對(duì)于更注重快速出發(fā)的用戶,可在快車頁(yè)面勾選“接受拼車”再發(fā)單,空車和已接到拼友的載人車都能來(lái)接駕,從而在排隊(duì)打車時(shí)幫助用戶更快出發(fā)。
“拼成出發(fā)”功能則讓用戶在出發(fā)時(shí),就能滿足以拼成一口價(jià)乘車的需求。用戶可在拼車獨(dú)立頁(yè)面提前發(fā)單,系統(tǒng)將先匹配拼友再叫車。提前下單便于系統(tǒng)積攢一定數(shù)量的拼車需求,從而提高拼成概率和順路程度。
拼車訂單對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō),是降低空駛率、多拿獎(jiǎng)勵(lì)的重要收入構(gòu)成。通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算,在過(guò)去的一個(gè)月,司機(jī)接拼車訂單能夠減少空駛率達(dá)16%。司機(jī)同時(shí)接快車和拼車訂單所獲得的沖單獎(jiǎng)勵(lì),相比只接快車訂單要高約14%。在不影響乘客計(jì)費(fèi)的前提下,滴滴還在52個(gè)城市探索給司機(jī)提供共乘里程的多倍計(jì)價(jià),讓司機(jī)多拼多賺。
強(qiáng)化技術(shù)能力,發(fā)展高效綠色出行
為實(shí)現(xiàn)快車的車內(nèi)座位利用率最大化,首先需要有足夠的需求密度,其次技術(shù)挑戰(zhàn)則在于需要預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)段內(nèi)的訂單供需分布狀況,計(jì)算順路度和最優(yōu)的供需匹配。滴滴出行CTO張博表示,目前滴滴利用深度學(xué)習(xí)模型,建立實(shí)時(shí)供需預(yù)測(cè)系統(tǒng),致力實(shí)現(xiàn)最小程度的繞路,同時(shí)讓多個(gè)乘客順路同行的路線匹配度更佳。
目前滴滴每一次實(shí)現(xiàn)拼友間的成功匹配,平均需要額外進(jìn)行18.6萬(wàn)次匹配計(jì)算。結(jié)合每天超過(guò)400億次地圖路徑規(guī)劃請(qǐng)求,每日處理數(shù)據(jù)超過(guò)4875TB的能力,經(jīng)過(guò)算法不斷優(yōu)化,如今拼車的平均繞路時(shí)間已相比去年減少30%。
實(shí)現(xiàn)“共乘”意味著會(huì)產(chǎn)生接送拼友的時(shí)間消耗,還會(huì)受到突發(fā)的堵車等客觀因素影響。為了方便乘客提前掌握行程,滴滴在拼車全流程增加了預(yù)估到達(dá)時(shí)間的提示,并計(jì)劃推出延誤保障權(quán)益。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和體驗(yàn)優(yōu)化,讓拼車在實(shí)惠和便捷之間取得更好的平衡。
作者:秦章勇來(lái)源:獵云網(wǎng)
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書(shū)曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市