“在奧迪RS車型25年的發(fā)展歷程中，奧迪RS 6 Avant 無疑是奧迪打造的最為成功的標(biāo)志性車型之一，它在全球范圍內(nèi)有著龐大的粉絲群，”近日，奧迪運(yùn)動(dòng)有限公司總裁Oliver Hoffmann表示，“這次我們首次在北美市場推出奧迪RS 6 Avant，挖掘具有巨大潛力的全新市場，進(jìn)一步助力全球增長。”

奧迪RS 6 Avant 將在2020年第一季度在歐洲部分國家地區(qū)上市，預(yù)計(jì)進(jìn)入國內(nèi)時(shí)間是在2020年第二季度。

今年是奧迪運(yùn)動(dòng)25周年，1899年奧迪前身霍希公司成立之初，奧迪之父奧古斯特?霍希（August Horch）就為品牌注入了動(dòng)感、技術(shù)領(lǐng)跑的基因——“我決心在任何情況下，都只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁、高品質(zhì)的汽車�！�

1994年，首款?yuàn)W迪RS車型--RS 2 Avant問世，宣告了奧迪高性能車型序幕正式拉開。截至目前為止，Audi Sport共計(jì)推出了超過25款RS車型。

今年奧迪運(yùn)動(dòng)系列又添六款新產(chǎn)品，其中兩款為RS車型。對(duì)于奧迪品牌而言，“RS”標(biāo)識(shí)代表著對(duì)性能的無線探索，每款RS車型都支撐起了一個(gè)系列用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)念。

奧迪外觀設(shè)計(jì)師安德烈亞斯·約阿希姆·科格林說：“A6Avant和RS6Avant僅共享三個(gè)車身部件：前門，車頂和后尾門�！薄拔覀兊哪繕�(biāo)是使這臺(tái)車的設(shè)計(jì)更接近R8等超級(jí)跑車，甚至是蘭博基尼�！�

外觀上，新一代奧迪RS6 Avant采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。全新奧迪RS 6 Avant除了標(biāo)配的前門、車頂和后備廂蓋以外，全新奧迪RS 6 Avant通身配備RS專屬套件，尊享獨(dú)特設(shè)計(jì)。寬大的外擴(kuò)式輪眉使車身寬度增加約40毫米，進(jìn)一步彰顯這款高性能旅行車的運(yùn)動(dòng)感和獨(dú)特氣質(zhì)。

22寸超大輪轂，搭配約5米的車長，車身比例更顯卓爾不凡。除新發(fā)動(dòng)機(jī)罩外，全新奧迪RS 6 Avant還采用了醒目的垂直散熱片，寬大扁平的單幅格柵，彰顯其作為奧迪RS標(biāo)志性車型的銳利氣勢(shì)。該車型還可選裝黑色邊框高清矩陣式LED激光大燈。

新車首次加入了空氣懸架套件，可根據(jù)車速自主降低/抬升底盤高度，4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至441千瓦，峰值扭矩800�！っ�。

全新奧迪RS 6 Avant標(biāo)配極具運(yùn)動(dòng)性的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Progressive steering）。高性能Avant可以選裝動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向，將前軸動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向和額外的后軸轉(zhuǎn)向緊密結(jié)合。 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向和后橋轉(zhuǎn)向的結(jié)合使得整體轉(zhuǎn)向比在9.5到17.0的區(qū)間內(nèi)靈活變化，從低速時(shí)的直接轉(zhuǎn)向，到高速時(shí)的極度穩(wěn)定。全新奧迪RS 6 Avant標(biāo)配21寸鋁合金輪轂，22寸輪轂為選裝配置。新開發(fā)的奧迪RS陶瓷剎車盤也是選裝配置，選裝陶瓷前剎車盤為440毫米，后為370毫米。與鋼制剎車盤相比，全新奧迪RS陶瓷剎車盤減重34千克，有效減少了車輛的簧下質(zhì)量。

駕駛者可通過奧迪駕駛模式選擇器來改變?nèi)�新奧迪RS 6 Avant的駕駛特性。除已為人熟知的舒適、自動(dòng)、動(dòng)感、節(jié)能等駕駛模式外，駕駛者可通過方向盤上的“RS MODE”按鍵，直接啟用奧迪RS車型專屬的RS1和RS2自定義模式。通過對(duì)個(gè)人喜好進(jìn)行設(shè)置和保存，駕駛者可以直接通過方向盤上的RS MODE按鈕啟用相應(yīng)模式，無需再次操作MMI觸摸響應(yīng)。

全新奧迪RS 6 Avant希望將性能與頂級(jí)配置結(jié)合，同時(shí)兼?zhèn)鋳W迪Avant系列的日常實(shí)用性，全新奧迪RS 6 Avant將于2019年底在德國和其它歐洲國家的經(jīng)銷商處發(fā)售，其基礎(chǔ)版價(jià)格為117,500歐元。

作者：王大陸