侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

Velodyne黯然退出中國(guó),多少自動(dòng)駕駛企業(yè)還在苦苦支撐

自動(dòng)駕駛遇冷,Velodyne裁撤中國(guó)區(qū)多名員工,其他企業(yè)的日子也不好過。

“整個(gè)部門的人都撤掉了,剩下的人不多了!弊蛱欤琕elodyne前市場(chǎng)部人員匆忙地跟我聊了一句,言語中透著坦然和無奈。在即將結(jié)束的2019年,激光雷達(dá)巨頭Velodyne正式?jīng)Q定裁掉中國(guó)北京辦公室超過20名員工,包括直銷團(tuán)隊(duì)和部分技術(shù)支持,將其銷售模式從直銷模式恢復(fù)到剛進(jìn)入中國(guó)的“代理模式”。這可能意味著,Velodyne將暫時(shí)放棄中國(guó)市場(chǎng)。

截止發(fā)稿前,Velodyne并沒有發(fā)布任何的公關(guān)文解釋,說明傳聞已坐實(shí)。然而就在不久前的2019中國(guó)智能車未來挑戰(zhàn)賽上,Velodyne還以贊助商的身份參與了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),試圖在國(guó)內(nèi)賽事上,擴(kuò)大在中國(guó)的影響力。

激光雷達(dá)鼻祖無法適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)

Velodyne的敗北,有人說“與銷售渠道混亂、渠道彼此之間暗中降價(jià)、相互傾軋有關(guān)!贝_實(shí)接到過不同的人甚至是Velodyne的合作客戶用一個(gè)折扣價(jià)來分銷其產(chǎn)品,聲稱比官方價(jià)格更低。但單憑這一點(diǎn)并不至于讓Velodyne放棄中國(guó)市場(chǎng)。

本土激光雷達(dá)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀以及產(chǎn)品性價(jià)比等原因促使Velodyne不得不決定暫時(shí)收縮市場(chǎng)。

激光雷達(dá)領(lǐng)域,Velodyne的產(chǎn)品已經(jīng)不是中國(guó)自動(dòng)駕駛公司的唯一選擇,中國(guó)的激光雷達(dá)公司包括禾賽、速騰、大疆、innovusion等公司的產(chǎn)品,無論是在16線,36線還是64線,都有價(jià)格更低的產(chǎn)品對(duì)標(biāo)。

由于Velodyne的產(chǎn)品需要進(jìn)口,高昂的關(guān)稅以及運(yùn)輸費(fèi)用決定了產(chǎn)品的價(jià)格無法與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品相比。

在價(jià)格上沒有體現(xiàn)出量產(chǎn)化的優(yōu)勢(shì),在服務(wù)上也沒有體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。由于技術(shù)服務(wù)人數(shù)有限,Velodyne在中國(guó)主要以純銷售硬件為主,而且側(cè)重于服務(wù)大客戶。相比之下,國(guó)內(nèi)的激光雷達(dá)廠商有更多的服務(wù)模式,速騰為客戶提供硬件也提供軟件支持,鐳神、禾賽等有產(chǎn)品試用、租用等模式,蠶食著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

不僅在國(guó)內(nèi),美國(guó)市場(chǎng),禾賽也搶奪了Velodyne的市場(chǎng)份額,包括Cruise、Nuro、Zoox等頭部的美國(guó)自動(dòng)駕駛公司,都采用了禾賽的激光雷達(dá)。而全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo,則自研了激光雷達(dá),并且宣布將其激光雷達(dá)Honeycomb對(duì)非RoboTaxi競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行銷售。

自動(dòng)駕駛市場(chǎng)還未到來

waymo在美國(guó)已經(jīng)開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng),而國(guó)內(nèi)大部分公司技術(shù)上還未能實(shí)現(xiàn)上路載客,財(cái)力上也無法支撐大范圍的路測(cè),車企們更愿意投入資金在優(yōu)化ADAS功能上,L3以上的自動(dòng)駕駛方案也希望依靠無激光雷達(dá)的低成本方案。

Velodyne縮小在中國(guó)區(qū)的布局,也透漏出在未來幾年內(nèi)自動(dòng)駕駛?cè)詴?huì)以無休止的燒錢為主。

一葉落知天下秋。

今天雖然是Velodyne的隱退,但是其他自動(dòng)駕駛企業(yè)的日子也未必好過,自動(dòng)駕駛解決方案未能證明其足夠成熟和安全,硬件供應(yīng)商銷量也慢慢變緩,他們只能不停地依靠融資或等待被收購(gòu)來度日。

但是,誰不是在崩潰的邊緣強(qiáng)撐著笑臉,只有堅(jiān)持到最后,才能成為瓜分未來萬億市場(chǎng)的贏家。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)