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讓你念念不忘的運動DNA,保時捷Macan體驗

2020-01-16 09:47
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作為一位汽車媒體,平?隙〞佑|到不少豪車,對于保時捷這個品牌自然也不會陌生。記得我還是中學(xué)生時,就第一次在學(xué)校的小賣部旁第一次親眼看見911的真車,但當(dāng)時年少無知,根本不知道什么是保時捷,更不知道什么是911,就更別說看出車架號什么的。

直到十多年后,在珠海賽車場,我偶遇了一位駕駛964(采用風(fēng)冷發(fā)動機的911,也就是我當(dāng)年在中學(xué)時代看見的那款911)參加trackday的老先生,從他的口中我第一次知道原來保時捷生產(chǎn)的超跑,既能日常通勤, 還能不作任何改裝就隨時下賽道盡興。要知道那臺964在當(dāng)年已有13年的車齡,卻依然能以10年前的風(fēng)冷技術(shù)和眾多新款的高性能車同場競技,而且穩(wěn)定性還很不錯。在那一次的經(jīng)歷后,保時捷=日常用+賽道用,而“她”的運動DNA,都已深深地烙在了我的腦海中。

在2011年,我終于如愿以償有機會駕駛著最后的自吸911(車架代號997)在賽道上感受著保時捷的極致機械質(zhì)感,精準(zhǔn)操控,迅猛動力,和當(dāng)年剛推出不久的PDK雙離合變速箱的恐怖換擋速度,反正那種機械感十分直接的人車溝通,真的能讓你跑不到一圈就會立馬愛上它。

不好意思,前面又扯了一大段故事,現(xiàn)在讓我們回到眼前的這輛2019款Macan,作為一臺中期改款車型,Macan車身的整體線條都沒有大的變化。只是車頭部分有所改變,標(biāo)配了LED大燈(舊款車型需加錢選裝),轉(zhuǎn)向燈被下移,原本最下方的霧燈則被取消了。反正第一次看見它時,我就覺得整臺車的運動感很強,再配上近年十分流行的曼巴綠,它在路上的吸睛率絕對是120%的。

至于車尾部分延續(xù)了保時捷的家族設(shè)計風(fēng)格,貫穿式的尾燈在點亮?xí)r,真會給人驚鴻一瞥的感覺。不過,在尾門上的一個小功能倒真讓我徹底尷尬了一回。因為車上是滿員,所以我只好把包丟到尾箱里,并準(zhǔn)備好好演繹一下保時捷車主應(yīng)有的范,誰知道我在尾門上找了半天,居然沒找到開尾箱的按鍵在哪里(原來是藏在后雨刮底座上),然后我只好尷尬地回到駕駛位按鍵打開尾門。并在路人和停車場保安的疑惑注視下,迅速開車溜了。

話說,這次試駕的Macan是2.0T車型,在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下,我并沒感覺到它的動力有多強橫。但相信有關(guān)注這款車的人都會知道,Macan 2.0T車型的百公里加速時間僅為6.9秒(官方數(shù)據(jù),但有不少車主實測過都得到了6.2~6.4秒的成績),相比起X4和GLC轎跑等同級SUV會快上零點幾秒。但,就跟奧運會賽跑比賽一樣,贏就是贏,輸就是輸,大家只會記住誰是第一名,沒人會在意第二名和第一名只相差了零點幾秒。

在進入高速后,我把駕駛模式調(diào)至運動,一腳地板油,轉(zhuǎn)速指針?biāo)查g向右劃去,伴隨著發(fā)動機低沉的咆哮,我和Macan早已輕松超過了前面的車,此刻Macan的真正實力終于顯露出來了。它的動力和變速箱的配合度,還真讓我有點意外。至于,那讓人亢奮的發(fā)動機轟鳴,絕對是促使腎上腺素激增的主要原因之一。

在離開高速進入匝道的大回旋彎時,我把懸架調(diào)成運動+模式,并補了一腳油,嘗試試探Macan的極限,誰知道它在彎道中的穩(wěn)定表現(xiàn),同樣會讓人覺得意外,Macan在彎道中的遁跡性真讓我忘卻了它是一輛SUV的事實。以至于在回程再遇上環(huán)形匝道時,我把避震設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)模式,再嘗試打大一點方向入彎時,Macan的穩(wěn)定表現(xiàn)和循跡性依然沒有讓我失望。

在離開高速,進入盤山路段后,我充分體會到保時捷不斷優(yōu)化的PDK變速箱,在響應(yīng)性和動力傳動方面,依然那么讓人滿意。不管是地板油自動減擋,還是手動模式下的加減換擋,PDK的響應(yīng)和邏輯表現(xiàn)都絲絲入扣,一氣呵成。畢竟放虎歸山后,(因為Macan正是源于印度尼西亞語里“老虎”一詞的發(fā)音)自然是如虎添翼。

在回程時,我自覺地坐到后排上,去體驗Macan在極大程度滿足了駕駛者的需求后,對于乘客又能給予怎樣的一種滿足?

話說Macan前后排的座椅靠背都屬于稍微偏硬的設(shè)定,而且當(dāng)車上4人都是成年人(而且都是男性)的時候,其內(nèi)部空間就會顯得有點緊張了。不過套用車主朋友的一句話,開這車的人后排可以坐小朋友已經(jīng)夠用了,畢竟年輕人開這車去玩,也肯定是只帶朋友而不會帶著父母吧。確實,Macan作為一款針對年輕用戶群體為目標(biāo)的運動SUV,盡情玩樂才是它的首要任務(wù)。至于,搭載家人出游這種溫馨的事,自然是留給大哥卡宴去做,才對!

雖說這次和Macan相處的時間并不長,但也足以讓我再次感受到保時捷品牌的厲害之處。相比起“!焙汀榜R”,保時捷的車型會多了一份日常使用的便利性,而且相對來講會低調(diào)一些。而相比起B(yǎng)BA,它在品牌定位上又更有優(yōu)勢一些。畢竟一輛顏值夠高,內(nèi)飾又充滿科技感之余又不失機械感,既能輕松對應(yīng)日常使用,又能隨時陪你到賽道里馳騁,且在任何場合都能給予你足夠的榮耀感,相信除了價錢外,我還真想不到還有什么理由可以拒絕來自Macan的誘惑~

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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