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作為一位汽車媒體，平�？隙〞�接觸到不少豪車，對于保時捷這個品牌自然也不會陌生。記得我還是中學(xué)生時，就第一次在學(xué)校的小賣部旁第一次親眼看見911的真車，但當(dāng)時年少無知，根本不知道什么是保時捷，更不知道什么是911，就更別說看出車架號什么的。

直到十多年后，在珠海賽車場，我偶遇了一位駕駛964（采用風(fēng)冷發(fā)動機的911，也就是我當(dāng)年在中學(xué)時代看見的那款911）參加trackday的老先生，從他的口中我第一次知道原來保時捷生產(chǎn)的超跑，既能日常通勤， 還能不作任何改裝就隨時下賽道盡興。要知道那臺964在當(dāng)年已有13年的車齡，卻依然能以10年前的風(fēng)冷技術(shù)和眾多新款的高性能車同場競技，而且穩(wěn)定性還很不錯。在那一次的經(jīng)歷后，保時捷＝日常用＋賽道用，而“她”的運動DNA，都已深深地烙在了我的腦海中。

在2011年，我終于如愿以償有機會駕駛著最后的自吸911（車架代號997）在賽道上感受著保時捷的極致機械質(zhì)感，精準(zhǔn)操控，迅猛動力，和當(dāng)年剛推出不久的PDK雙離合變速箱的恐怖換擋速度，反正那種機械感十分直接的人車溝通，真的能讓你跑不到一圈就會立馬愛上它。

不好意思，前面又扯了一大段故事，現(xiàn)在讓我們回到眼前的這輛2019款Macan，作為一臺中期改款車型，Macan車身的整體線條都沒有大的變化。只是車頭部分有所改變，標(biāo)配了LED大燈（舊款車型需加錢選裝），轉(zhuǎn)向燈被下移，原本最下方的霧燈則被取消了。反正第一次看見它時，我就覺得整臺車的運動感很強，再配上近年十分流行的曼巴綠，它在路上的吸睛率絕對是120％的。

至于車尾部分延續(xù)了保時捷的家族設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的尾燈在點亮?xí)r，真會給人驚鴻一瞥的感覺。不過，在尾門上的一個小功能倒真讓我徹底尷尬了一回。因為車上是滿員，所以我只好把包丟到尾箱里，并準(zhǔn)備好好演繹一下保時捷車主應(yīng)有的范，誰知道我在尾門上找了半天，居然沒找到開尾箱的按鍵在哪里（原來是藏在后雨刮底座上），然后我只好尷尬地回到駕駛位按鍵打開尾門。并在路人和停車場保安的疑惑注視下，迅速開車溜了。

話說，這次試駕的Macan是2．0T車型，在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，我并沒感覺到它的動力有多強橫。但相信有關(guān)注這款車的人都會知道，Macan 2．0T車型的百公里加速時間僅為6．9秒（官方數(shù)據(jù)，但有不少車主實測過都得到了6．2～6．4秒的成績），相比起X4和GLC轎跑等同級SUV會快上零點幾秒。但，就跟奧運會賽跑比賽一樣，贏就是贏，輸就是輸，大家只會記住誰是第一名，沒人會在意第二名和第一名只相差了零點幾秒。

在進入高速后，我把駕駛模式調(diào)至運動，一腳地板油，轉(zhuǎn)速指針?biāo)查g向右劃去，伴隨著發(fā)動機低沉的咆哮，我和Macan早已輕松超過了前面的車，此刻Macan的真正實力終于顯露出來了。它的動力和變速箱的配合度，還真讓我有點意外。至于，那讓人亢奮的發(fā)動機轟鳴，絕對是促使腎上腺素激增的主要原因之一。

在離開高速進入匝道的大回旋彎時，我把懸架調(diào)成運動＋模式，并補了一腳油，嘗試試探Macan的極限，誰知道它在彎道中的穩(wěn)定表現(xiàn)，同樣會讓人覺得意外，Macan在彎道中的遁跡性真讓我忘卻了它是一輛SUV的事實。以至于在回程再遇上環(huán)形匝道時，我把避震設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)模式，再嘗試打大一點方向入彎時，Macan的穩(wěn)定表現(xiàn)和循跡性依然沒有讓我失望。

在離開高速，進入盤山路段后，我充分體會到保時捷不斷優(yōu)化的PDK變速箱，在響應(yīng)性和動力傳動方面，依然那么讓人滿意。不管是地板油自動減擋，還是手動模式下的加減換擋，PDK的響應(yīng)和邏輯表現(xiàn)都絲絲入扣，一氣呵成。畢竟放虎歸山后，（因為Macan正是源于印度尼西亞語里“老虎”一詞的發(fā)音）自然是如虎添翼�。�

在回程時，我自覺地坐到后排上，去體驗Macan在極大程度滿足了駕駛者的需求后，對于乘客又能給予怎樣的一種滿足？

話說Macan前后排的座椅靠背都屬于稍微偏硬的設(shè)定，而且當(dāng)車上4人都是成年人（而且都是男性）的時候，其內(nèi)部空間就會顯得有點緊張了。不過套用車主朋友的一句話，開這車的人后排可以坐小朋友已經(jīng)夠用了，畢竟年輕人開這車去玩，也肯定是只帶朋友而不會帶著父母吧。確實，Macan作為一款針對年輕用戶群體為目標(biāo)的運動SUV，盡情玩樂才是它的首要任務(wù)。至于，搭載家人出游這種溫馨的事，自然是留給大哥卡宴去做，才對��！

雖說這次和Macan相處的時間并不長，但也足以讓我再次感受到保時捷品牌的厲害之處。相比起“�！焙汀榜R”，保時捷的車型會多了一份日常使用的便利性，而且相對來講會低調(diào)一些。而相比起B(yǎng)BA，它在品牌定位上又更有優(yōu)勢一些。畢竟一輛顏值夠高，內(nèi)飾又充滿科技感之余又不失機械感，既能輕松對應(yīng)日常使用，又能隨時陪你到賽道里馳騁，且在任何場合都能給予你足夠的榮耀感，相信除了價錢外，我還真想不到還有什么理由可以拒絕來自Macan的誘惑～