寶馬“媒體溝通會”給億歐汽車的感覺是：一年比一年“會玩兒”。

1月14日，寶馬集團“2020迎新春媒體溝通會”在北京鼓樓腳下的時間博物館正式舉辦。這是其連續(xù)第四年舉辦這項活動，也是億歐汽車連續(xù)第三年參加該活動。

2018年的媒體溝通會，寶馬還是以發(fā)布新年規(guī)劃為主；到了2019年，溝通會不僅有新車首發(fā)，寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)事務副總裁孫瑋和華晨寶馬公共關系及企業(yè)社會責任副總裁楊美虹還進行了詩朗誦。

今年的溝通會，娛樂化則達到了新的水準。除了大幅壓縮發(fā)布新年規(guī)劃的發(fā)布時間外，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂、華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏蘭德、寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智等高管還在會場“擺攤販賣”中華傳統(tǒng)小吃。此外，包括孫瑋、楊美虹兩位副總裁在內的寶馬大中華區(qū)和華晨寶馬公關部同事幾乎全部開啟了“音樂模式”。

（正在“擺攤”的寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智／寶馬集團官方）

當然，寶馬集團在剛剛過去的2019年所取得的成績也值得他們如此“放縱”一次。在車市整體下滑超過8％的情況下，依靠25款新車的發(fā)布和國產BMW X3的產能釋放，寶馬集團以13．2％的增速在華取得了72．36萬輛的銷售業(yè)績。

“我們是2019年中國排名第一的高檔汽車制造商，”高樂在本次活動上表示，“這也意味著我們與2018年相比，贏得了超過1％的市場份額�！�

（寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂／寶馬集團官方）

談到2020年的規(guī)劃，高樂表示，2020年將是寶馬的“新能源車之年”和“品牌之年”。圍繞這兩大主題，寶馬將在華推出17款新車。

4款新車引領“新能源之年”

2019年，寶馬在華共計銷售新能源汽車5萬輛，其中5系插電式混動車銷售2．6萬輛，引領中國豪華品牌新能源市場。

2020年，寶馬將在華推出4款新能源汽車產品，包括上半年上市的5系插電式混合動力里程升級版、全新X5插電式混合動力車型、i8極夜流星限量版和下半年國產的全新iX3。

（華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏蘭德介紹BMW iX3／寶馬集團官方）

BMW iX3不光會成為寶馬集團在華投產首款全球化的純電動汽車，還成為是寶馬集團首款在中國生產、銷往全球市場的車型。

目前，寶馬在華擁有超過400多家新能源經銷商，以及超過13萬個公共充電樁組成的充電網絡。2020年，這家豪華品牌制造商還將繼續(xù)擴展在華經銷商網絡和公共充電網絡，預計其到年底將擁有25萬個公共充電樁、覆蓋300個城市，包括7萬多個直流充電樁。

M家族主導“品牌之年”

隨著“消費升級”現(xiàn)象不斷向各個行業(yè)滲透，品牌實力對于企業(yè)已變得越來越重要。

2019年，寶馬客戶的平均年齡為35歲，比2018年又年輕了一歲，比歐洲和北美的平均年齡則年輕15歲。其中，BMW 3系長軸距版車型的客戶中有50％為90后。為了更好地滿足年輕消費群體的需求，寶馬集團近些年在對旗下產品進行“運動”“豪華”“科技”三大層面的升級。

然而，無論怎么調整，“運動”仍然是寶馬最被消費者認可的品牌標簽。而M品牌高性能車型則是寶馬“運動性”最極致的體現(xiàn)。

在被命名“品牌之年”的2020年，寶馬將加強在M品牌的布局。根據規(guī)劃，寶馬全年將推出全新X5M和X6M、M5及全新M8四門轎跑車等四款全新M家族車型，以繼續(xù)加強寶馬“運動性”的標簽。

（X5M和X6M／寶馬集團官方）

為了提高品牌力，BMW和MINI品牌還將在通過一系列品牌體驗活動強化與消費者的情感紐帶。據高樂透露，除了此前已有一系列活動外，在2020年，寶馬集團還將在華推出一次盛大的、更富感召力的“BMW品牌展”，進一步強化品牌力，為品牌注入更多溫度與生命力。

此外，為了更好地講述中國故事，BMW品牌還與寧浩導演合作拍攝了一部名為《巴依爾的春天》的短片，圍繞“Bayier／巴依爾”（BMW品牌前身）車型發(fā)生的故事講述中國人的情感。該短片將于1月22日正式上映。

下半場，仍將堅持“2＋4”戰(zhàn)略

“新法規(guī)、新技術和新需求讓汽車行業(yè)的競爭進入了‘下半場’。”高樂表示。而在新的時代，寶馬集團還將堅持此前的“2＋4”戰(zhàn)略。

“2”即BMW和MINI兩大品牌。“4”即自動化、網聯(lián)化、電氣化和服務化這“新四化”方向。2019年，MINI品牌與長城汽車合資成立的光束汽車項目已經啟動，并獲得營業(yè)執(zhí)照。

據高樂介紹，到2020年，寶馬將重點關注四個發(fā)力點：加強數(shù)字化客戶體驗；更高的品牌吸引力；全方位的電動汽車戰(zhàn)略；進一步拓展中國業(yè)務。

在拓展中國業(yè)務方面，除了擴大和建設合資公司之外，寶馬集團還將通過在北京注冊成立的寶馬（中國）投資有限公司加大對中國市場的投資。

從上述產品規(guī)劃不難看出，在2020年，寶馬集團已沒有走量新車推出。

2019年，寶馬用“全國銷量冠軍”為其21世紀的第二個十年收尾。2020年，是21世紀的第三個十年的開局，寶馬能否守住“陣地”？還需看其在2019年推出的新一代BMW 3系、國產BMW X2等新車型能否在2020年順利釋放需求。

作者：張宇喆