改革開放二十年，隨著中國的經(jīng)濟騰飛，以及大國重器的相繼落成，讓世界感受到了中國速度的厚積薄發(fā)。而在汽車行業(yè)中，也有這樣一種速度，讓業(yè)內(nèi)人士津津樂道。

2月28日，隨著一輛捷途X70Coupe從總裝線上緩緩駛出，奇瑞控股捷途迎來了第20萬輛車的正式下線。而這一過程，捷途僅用了18個月零10天，創(chuàng)造出了屬于中國汽車行業(yè)的捷途速度。

當然，人們對于捷途速度的津津樂道，更多是一種逆勢增長，所創(chuàng)造出奇跡的驚詫。

眾所周知，在過去的18個月中，對于中國汽車行業(yè)而言，可謂是“至暗時刻”。

2018年持續(xù)增速的中國汽車市場遭遇拐點，2019年，中國汽車市場銷量同比下滑8．2％。

正是在一片片銷量失速的品牌中，捷途不僅站穩(wěn)了腳跟，還完成了其他車企在紅利時代所無法企及的成績，這背后的意義不言而喻。

站在巨人肩膀上的捷途

盡管從時間來看，捷途算是一個名副其實的新興品牌，但和大多數(shù)人潛意識中的造車新勢力截然不同。捷途速度的誕生，正是因為站在了巨人的肩膀上。而這位巨人正是奇瑞。

在捷途20萬下線典禮上，奇瑞控股集團董事長尹同躍這樣形容眼下的捷途——奇瑞的38軍。言外之意，不難看出，捷途不僅出自奇瑞，更是由奇瑞的精銳之師組建而成，這其中包括，新品研發(fā)、質(zhì)量把控、供應(yīng)商鏈。

事實也如此。正如奇瑞控股捷途副總經(jīng)理章紅玉所言，為了追求極致的品質(zhì)，奇瑞控股捷途在承襲奇瑞集團23年造車經(jīng)驗的同時，不斷突破創(chuàng)新，與時俱進，傾力打造了全球頂尖的采購、智造體系。

也正是得益于奇瑞的全方位背書，捷途不僅完成了工業(yè)4．0體系的建設(shè)，也為后續(xù)產(chǎn)品的可靠性提供了堅實的保障。早期，捷途所提出的10年／20萬公里的整車超長延保、發(fā)動機10年／100萬公里超長質(zhì)保，也讓更多消費者對于這一新興品牌，有了更足的信心。

師傅領(lǐng)進門，修行在自身。對于捷途而言，決定接下來去路的，則在于產(chǎn)品布局和營銷策略，這兩副牌的出牌技巧了。

起步就是中級SUV市場

和大多數(shù)品牌的出牌套路截然不同，捷途的首款車型便壓在了中級SUV市場，而在其他品牌看來，這無異于還不會走就要跑。

2018年8月，捷途首款車型X70上市，單月銷量接近萬臺。三個月后，第二款車型X70S接踵而至。也正是依靠兩款車型的熱銷，捷途在2018年取得了40007輛的銷量。

上市不到四個月，兩款車型便相繼成為爆款，在2018年車市已經(jīng)疲軟的態(tài)勢下，捷途的出道可以說非常成功。而這離不開捷途自身的定位，以及對于目標群體的洞察。

雖然X70和X70S都定位為中級SUV，但在價格上卻依舊處于10萬級別。對于用戶而言，用購買哈弗H6的預(yù)算，便可觸及一臺尺寸更大，級別更高，并且得益于和奇瑞在三大件上共享，產(chǎn)品可靠性也得以保障。這樣的誘惑力，對于七八線消費升級群體而言不言而喻。

步入2019年，嘗鮮之后的捷途，繼續(xù)將物美價廉的標簽發(fā)揚光大。相繼推出了定位為中大型SUV的X90和X95車型，也取得了一定的成功。在整體行情吃緊的環(huán)境下，捷途依舊保持著不錯的增速，2019年全年銷量達到了138032輛。

時至今日，成立僅僅18個月的捷途已經(jīng)擁有了一個龐大的SUV家族，包含全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X90、X95，以及X70 coupe在內(nèi)的6款產(chǎn)品，覆蓋了中級SUV和中大級SUV，乃至于新能源市場，可謂是兵強馬壯。

講好一個故事

除去好的產(chǎn)品之外，如何講好一個故事，獲得消費群體的共鳴，是捷途品牌所極力探索的。

根據(jù)捷途家族車型大空間、強動力的特點，捷途為自己選擇了另一個鮮明的標簽——家庭、旅行＋。

旅行＋是什么？捷途發(fā)現(xiàn)，每個想買SUV的消費者都有一顆遠行的心，并把藏在大家內(nèi)心的這個想法提煉了出來。而那個＋號則代表著從攻略、行程、食宿及安全保障，捷途都將給你全方位的呵護。

而事實證明，捷途的旅行＋并不只是一句口號。據(jù)了解，捷途每年會有三到四季以自駕游、家庭狂歡、家宴為主題的活動，去年舉辦了207場，今年的目標更高，并將把家宴深入到更多市縣城市。

同時，去年以“我們在路上”為主題的首屆粉絲節(jié)和今年“用行動定義旅途”的第二屆粉絲節(jié)已完美落幕，粉絲在感受捷途品牌產(chǎn)品內(nèi)涵的同時，也真正融入到捷途旅行＋的生態(tài)圈中。

除去更貼近消費者體驗的一系列戶外營銷活動之外，捷途在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，同樣雷厲風行。截止目前，奇瑞控股捷途在重點城市和地級城市布局了403家一級智慧4S店，在縣鄉(xiāng)等市場開拓了1200＋的二級網(wǎng)絡(luò)，通過多樣化的渠道模式、深度的渠道布局、多對一的保姆式服務(wù)，打造了50公里購車、用車圈。

2020年邁入2．0階段

對汽車行業(yè)而言，2018－2020年無疑是經(jīng)歷的“最壞的時代”，但對奇瑞控股捷途而言，這18個月零10天確做到了“最好的自己”。步入2020年，對于捷途而言，早已備好了干糧，準備再啟程。

按照規(guī)劃，捷途將從1．0階段的月銷1萬臺以上、進入中國車企前十的目標基礎(chǔ)上開始邁向2．0發(fā)展階段，計劃到2020年，實現(xiàn)月銷2萬臺以上、進入中國車企前八的陣營中。

按照規(guī)劃，捷途將在2020年推出5款新車包括X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95。其中作為捷途第20萬下線車型的X70 Coupe，也代表捷途正式開啟了個性化定制車時代的，捷途的2．0階段就此展開。

在未來，在經(jīng)銷商建設(shè)方面，捷途將從高密度向高質(zhì)量邁進，增加經(jīng)銷商網(wǎng)點的同時使購車過程更加智能、簡捷；體驗升級方面，捷途將實現(xiàn)四位深度體驗，在參與、購買、使用、驚喜環(huán)節(jié)中全程給消費者提供愉悅感。

在互動方面，通過組織各類活動，進一步實現(xiàn)全員參與、分享用車體驗、分享智慧出行的新主張以及分享車主福利；“旅行＋”云平臺的升級，通過智研、智造、智銷、智服和智行五個維度提供出行解決方案，讓客戶參與到研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、用車等產(chǎn)品全生命周期當中。

觀點

和大多數(shù)新興品牌截然不同，捷途速度的誕生絕非一蹴而就，這其中離不開奇瑞的鼎力相助，更在于師傅領(lǐng)進門，修行靠自己的捷途，在產(chǎn)品營銷策略上的務(wù)實精神。也正是對于目標人群消費心理的洞察，讓捷途產(chǎn)品的研發(fā)、規(guī)劃能有的放矢，并通過講好旅行＋這一讓人感同身受的故事，讓更多消費者對于捷途品牌有了認同感。