銷量再創(chuàng)紀(jì)錄,Model 3長續(xù)航版上市,特斯拉50萬輛可期
4月10日,特斯拉宣布,國產(chǎn)版Model 3長續(xù)航與高性能全輪驅(qū)動(dòng)版正式開放預(yù)訂,兩款車型售價(jià)分別為33.905萬元(補(bǔ)貼后)、41.98萬元(補(bǔ)貼前);其中Model 3長續(xù)航版的國標(biāo)工況續(xù)航里程為668公里,預(yù)計(jì)將于今年6月份開始交付;Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版WLTP續(xù)航里程為530km,將于2021年第一季度開始交付。
同一天,乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,特斯拉3月份在中國的銷量達(dá)到了10,160輛,創(chuàng)下了其進(jìn)入中國市場(chǎng)后單月最高的銷量紀(jì)錄。 在疫情影響全球車市生產(chǎn)銷售之際,特斯拉在中國的發(fā)展節(jié)奏正助其鞏固全球“電動(dòng)車霸主”的地位。
自主品牌深受影響 668km的續(xù)航里程,使得國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版比進(jìn)口版的同款車型還多出4km,成為Model 3車系中續(xù)航最長的車型;加上不足34萬元的售價(jià),Model 3長續(xù)航版開售又一次成了“真香”現(xiàn)場(chǎng)。 同時(shí),剛剛經(jīng)歷了“減配門”風(fēng)波后的特斯拉,也有向中國消費(fèi)者示好之意。特斯拉表示,新增的兩款車型都將提供整車4年或8萬公里質(zhì)保及8年或19.2萬公里電池與驅(qū)動(dòng)單元質(zhì)保。 此外,特斯拉在發(fā)布新車之際也降低了購車門檻:即日起至4月30日前預(yù)定Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版并同時(shí)任選一項(xiàng)個(gè)性化配置,即可享受2年免息、3-5年超低息等貸款優(yōu)惠方案,月供最低可低至0元。
值得留意的是,在30萬元級(jí)別的電動(dòng)市場(chǎng)中,自主品牌中的不少車型會(huì)受到直接“威脅”。 首當(dāng)其沖的便是對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的小鵬P7。就售價(jià)來看,小鵬P7目前公布的售價(jià)是27萬-37萬元,這與Model 3的售價(jià)有大范圍重合。
同樣受特斯拉Model 3影響的轎車還有比亞迪漢。就目前公布的信息來看,比亞迪漢有506km、550km以、605km等三種續(xù)航版本供選擇,在續(xù)航方面并不占優(yōu)勢(shì)。 此外,對(duì)于定價(jià)在30萬級(jí)別的蔚來ES6、騰勢(shì)X等純電SUV,特斯拉Model 3目前的銷售政策也將對(duì)其銷量造成一定沖擊……特斯拉Model3正將所有自主品牌都置于“尷尬”境地。
全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,3月份中國純電動(dòng)市場(chǎng)的銷量為4.7萬輛,這意味著銷量過萬輛的特斯拉,市場(chǎng)占比超過了20%。
50萬輛可期
值得留意的是,在疫情沖擊全球車市的背景下,中國或成為特斯拉實(shí)現(xiàn)年銷量50萬輛的關(guān)鍵。 自進(jìn)入中國后,特斯拉市場(chǎng)表現(xiàn)極其穩(wěn)定,2020年在新能源市場(chǎng)一直穩(wěn)居前列。在生產(chǎn)方面,上海工廠也是目前特斯拉唯一在運(yùn)營的整車工廠。
受美國疫情影響,特斯拉兩座美國工廠從3月底開始臨時(shí)停產(chǎn),預(yù)計(jì)將關(guān)閉至5月4日,這使得國外分析師開始下調(diào)其銷量預(yù)期。 相比之下,復(fù)工后的特斯拉上海工廠產(chǎn)能已經(jīng)超過了停產(chǎn)前的水平,達(dá)到3000輛/周的預(yù)期產(chǎn)量。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳稱,目前特斯拉上海超級(jí)工廠正開足馬力生產(chǎn),將加速實(shí)現(xiàn)2020年產(chǎn)15萬輛的目標(biāo)。 針對(duì)分析機(jī)構(gòu)下調(diào)銷量預(yù)期,特斯拉表示,2020年全球銷量仍將突破50萬輛。
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