徐留平時(shí)代的新紅旗,還能走多遠(yuǎn)?
前言:時(shí)間來到了四月,國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情已得到有效控制,復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢(shì)一片大好。如果要問第一季度,對(duì)哪家車企的印象最深?
我想,一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀絕對(duì)算是一個(gè)。
今年初,徐留平又站在了極具代表意義的人民大會(huì)堂,回首既往,分享著新紅旗收獲的喜悅。
要知道,紅旗品牌在國(guó)人的心目中有著特殊的地位;然而,紅旗在過去幾十年的消費(fèi)市場(chǎng)里卻沒有多少存在感,這點(diǎn)比較遺憾。
不過,自從徐留平執(zhí)掌一汽紅旗兩年來,發(fā)生了天翻地覆的變化。先是,去年銷量超過10萬臺(tái);而后,紅旗H9全球首秀,稱要對(duì)標(biāo)奧迪A6、奔馳E,向高端市場(chǎng)沖刺;此外,徐留平還放出了2020年沖刺20萬銷量的豪言壯語。
這難免讓人生疑,新紅旗可謂是剛開始崛起,這步子邁得有點(diǎn)大。
新紅旗,還能走多遠(yuǎn)?
我們不妨大膽預(yù)測(cè)一下,紅旗汽車不僅不會(huì)曇花一現(xiàn),若干年之后還有可能力壓凱迪拉克、沃爾沃等成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)二線豪華車的領(lǐng)軍品牌。
為什么會(huì)這樣說?我們可以從這幾個(gè)方面來看。
先來說說銷量。
紅旗汽車在2019年總銷量達(dá)到100166輛,首次突破了10萬輛大關(guān),這是紅旗品牌自1958年創(chuàng)立以來最好的成績(jī),可以說是一個(gè)重要的里程碑。
目,前紅旗品牌共有5款車型面向大眾消費(fèi)者出售。其中,紅旗H5和紅旗HS5的熱銷可謂是立下了汗馬功勞。紅旗H5本身就是一款走量車型,在與HS5形成合力后,在15-20萬左右的SUV市場(chǎng)找準(zhǔn)了節(jié)奏,給自主品牌的VV7與領(lǐng)克01等等車型造成了不小的壓力。
值得一提的是,紅旗H5和紅旗HS5在2019年月銷量保持在了月銷5000輛左右 ; 而在2020年1月份,紅旗H5和紅旗HS5依舊交出了月銷5770輛和5465輛的好成績(jī),這為紅旗整體銷量的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)《車評(píng)社》了解,一汽紅旗最新披露的官方數(shù)據(jù)顯示,2020年1-3月,一汽紅旗累計(jì)銷量突破25000輛,同比增長(zhǎng)88%,實(shí)現(xiàn)一季度開門紅。
眾所周知,受疫情和淡季的影響,整體車市一季度零售量或下滑40%左右。紅旗在這樣的背景下實(shí)現(xiàn)大幅上漲,市場(chǎng)表現(xiàn)值得肯定。而紅旗汽車從之前的10多萬輛向20萬輛的目標(biāo)沖刺,也可見其是充滿自信。
從紅旗的銷量來看,有種豁然開朗的感覺。
那么,徐留平這兩年到底在紅旗進(jìn)行了怎樣的改革?
時(shí)勢(shì)造英雄,徐留平的魄力
如果用“大刀闊斧”來形容徐留平的政績(jī),卻也不為過。
首先,是調(diào)整組織架構(gòu),砍掉了一汽汽研,迅速成立了全新研發(fā)體系:一部四院、三國(guó)五地,還建立了一支超過5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì),并全新制定了世界領(lǐng)先的研發(fā)體系和開發(fā)、試驗(yàn)流程。
此外,紅旗品牌以覆蓋100家經(jīng)銷商的為目標(biāo),但紅旗并不滿足于現(xiàn)狀,不僅會(huì)緊抓預(yù)期目標(biāo),同時(shí)將打破傳統(tǒng)渠道建設(shè)的束縛,從更加直接的用戶體驗(yàn)角度出發(fā),打造一個(gè)前所未有的"紅旗體驗(yàn)中心"。
可以看出,這些變動(dòng)和調(diào)整,將一汽的精神面貌換了樣兒,工作上下一心,事情向好的方向發(fā)展了。
不可否認(rèn),一汽的改觀很大程度上來自于徐留平,而徐留平時(shí)代的新紅旗品牌確實(shí)又煥發(fā)了新生。
紅旗品牌價(jià)值 自帶光環(huán)
我們知道,在汽車領(lǐng)域,有形的產(chǎn)品、技術(shù)等,是可以隨著資金的投入,在短期能夠提高;但是品牌價(jià)值、品牌文化這些有底蘊(yùn)的東西,是需要日積月累的。
在1958年,紅旗品牌在中國(guó)汽車行業(yè)的前輩們手中誕生;在此后的數(shù)十年間,紅旗一直都是各大重大檢閱活動(dòng)、外事出訪活動(dòng)的指定用車。
從知名度來看,紅旗二字可謂是無人不曉,甚至紅旗的兩個(gè)字的LOGO都是偉人親筆題寫,可以稱得上是情懷滿滿。
雖說紅旗在過去,由于產(chǎn)品力的缺失在市場(chǎng)上的存在感極弱,但當(dāng)新紅旗的產(chǎn)品力提升之后,無論講情懷,還是講品牌,紅旗可真也沒怕過誰。
當(dāng)然,最重要的是紅旗這個(gè)品牌“背景”深厚。
政策利好,助力紅旗品牌復(fù)興
此前,中國(guó)一汽官方曾發(fā)布消息稱:中國(guó)一汽與16家銀行簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,并且獲得了意向性授信共計(jì):一萬億。
要知道,對(duì)中國(guó)一汽授信“1萬億”元,實(shí)際上給中國(guó)一汽未來各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的金融保障。也就是說,在人力、技術(shù)、資金、資源等全方面的支持下,紅旗品牌將會(huì)走的更遠(yuǎn),品牌復(fù)興之路充滿期待。
寫在最后:
目前,隨著國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)的好轉(zhuǎn),國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)也會(huì)從復(fù)蘇進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的階段。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言,如何實(shí)現(xiàn)從中國(guó)速度到中國(guó)質(zhì)量,如何走的更遠(yuǎn)?
新紅旗給出了答案。
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