滴滴回來(lái)了。

19日,滴滴順風(fēng)車(chē)宣布在全國(guó)300個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng),并將在6月23日起恢復(fù)跨城服務(wù)。

從去年11月20日哈爾濱、太原、常州3城試運(yùn)營(yíng)后,半年以來(lái)滴滴順風(fēng)車(chē)一直在試探性增加試點(diǎn)城市,這次300城試行,基本上可以理解為滴滴順風(fēng)車(chē)的全面復(fù)蘇。

雖然滴滴沒(méi)有明說(shuō),但“順風(fēng)車(chē)是滴滴最賺錢(qián)的業(yè)務(wù)”是業(yè)內(nèi)眾所周知的事實(shí)。所以,五百多天的沉寂,對(duì)滴滴而言無(wú)異于鎖喉拋摔般的沉重打擊。

此外,近半年來(lái),關(guān)于美團(tuán)并購(gòu)滴滴的傳聞一直起起伏伏,盡管滴滴方面一直矢口否認(rèn),但滴滴市值一跌再跌的慘狀大家也是有目共睹。

如今滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的重出江湖,到底是想要增加并購(gòu)中提價(jià)的資本?還是謹(jǐn)小慎微求活路心態(tài)下,不得不上的無(wú)奈呢?

針對(duì)重新上線的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),財(cái)經(jīng)網(wǎng)在微博上發(fā)起了一個(gè)投票,其中四千多網(wǎng)友表示會(huì)使用該業(yè)務(wù),兩千多網(wǎng)友表示不會(huì),還有三百用戶(hù)表示無(wú)使用需求。

在眾多媒體關(guān)于滴滴順風(fēng)車(chē)全國(guó)上線試運(yùn)營(yíng)并將開(kāi)啟跨城服務(wù)消息的評(píng)論中,支持順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)回歸的呼聲還是占多數(shù)。

“我就喜歡叫順風(fēng)車(chē),方便又便宜�！�

“等了2年,終于來(lái)了�！�

“還是很方便的,可以乘坐順風(fēng)車(chē)回家了�！�

“支持支持,沒(méi)有滴滴順風(fēng)車(chē)太不方便了,其他順風(fēng)車(chē)接單好慢�！�

也有網(wǎng)友認(rèn)為,相對(duì)其他非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,滴滴順風(fēng)車(chē)的安全是更可靠的。

“相比‘黑車(chē)’,滴滴順風(fēng)車(chē)的安全性更高�！�

“順風(fēng)車(chē)確實(shí)好!沒(méi)有順風(fēng)車(chē)那些黑車(chē)收費(fèi)很貴,而且說(shuō)安全問(wèn)題,做啥車(chē)都有可能出事。小概率問(wèn)題而已”

但也有人對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度。

“好好管理就行,之前的事兒一定要長(zhǎng)記性!”

“女性乘客慎用,最好只在白天乘坐�！�

作為一個(gè)曾經(jīng)坐擁5．5億用戶(hù)的出行平臺(tái),市民們對(duì)于滴滴平臺(tái)的依賴(lài)度已經(jīng)明顯超越傳統(tǒng)出租車(chē),所以盡管有過(guò)駭人聽(tīng)聞的傷痛,人們對(duì)于順風(fēng)車(chē)的回歸還是期待多于排斥。

但有網(wǎng)友指出,滴滴順風(fēng)車(chē)能否重啟,不應(yīng)該是平臺(tái)自己說(shuō)了算,當(dāng)年的整改完成了嗎?檢查合格了嗎?

合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?

去年11月28日,在交通部舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上,有媒體向交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華提問(wèn),如何看待滴滴順風(fēng)車(chē)重新上線?

徐亞華表示,鼓勵(lì)有條件的平臺(tái)公司按照國(guó)務(wù)院文件的規(guī)定和要求,開(kāi)展順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。但順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)也曾經(jīng)發(fā)生過(guò)惡性案件,希望各平臺(tái)吸取教訓(xùn),加強(qiáng)安全管理措施,至少要做到以下四個(gè)方面:

第一,平臺(tái)公司必須嚴(yán)守安全底線。對(duì)上線車(chē)輛技術(shù)性能和駕駛員背景要做好審核和動(dòng)態(tài)監(jiān)控,保護(hù)好用戶(hù)個(gè)人信息隱私,從源頭上保障安全。

第二,要符合順風(fēng)車(chē)本質(zhì)。必須是駕駛員自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息,由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車(chē)輛。駕駛員所從事順風(fēng)車(chē)行為必須不以盈利為目的,僅與搭乘人員分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助。

第三,平臺(tái)公司不能以順風(fēng)車(chē)名義提供非法網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。順風(fēng)車(chē)應(yīng)按照各地有關(guān)規(guī)定,對(duì)每車(chē)每日的合乘次數(shù)有一定限制,符合所在城市的交通出行常理。

第四,平臺(tái)公司要快速響應(yīng)處理乘客投訴。及時(shí)有效處理突發(fā)應(yīng)急事件,并要承擔(dān)安全事故先行處理責(zé)任,保障駕駛員和搭乘人員安全和合法權(quán)益。

徐亞華提到的四點(diǎn)要求,都是過(guò)去滴滴忽視的漏洞,從而引發(fā)了兩年前那兩起惡性案件。

2018年5月上旬,河南鄭州21歲空姐深夜打滴滴順風(fēng)車(chē)遇害。

事后,滴滴發(fā)表聲明稱(chēng)“再次向乘客家人以及公眾道歉。我們會(huì)全力做好后續(xù)工作,同時(shí)全面徹查各項(xiàng)業(yè)務(wù),避免類(lèi)似事件的發(fā)生�！�

然而還沒(méi)等滴滴提出實(shí)質(zhì)性措施,2018年8月下旬,溫州樂(lè)清20歲女孩乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)遇害。

半年內(nèi)兩起性質(zhì)惡劣的順風(fēng)車(chē)乘客遇害慘案,再加上滴滴之前一直躍躍欲試的社交功能引發(fā)各種司機(jī)性騷擾丑聞,讓滴滴陷入了輿論的漩渦。

在樂(lè)清女孩遇害后5天內(nèi),至少14城的監(jiān)管部門(mén)約談并責(zé)令滴滴進(jìn)行整改。但輿論的怒火實(shí)在難以平息,最終,在樂(lè)清女孩遇害兩天后,滴滴在質(zhì)疑聲中下線了順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),并免去事業(yè)部總經(jīng)理和客服部副總裁職務(wù)(事件中,平臺(tái)客服響應(yīng)遲緩是當(dāng)時(shí)網(wǎng)友詬病最多的問(wèn)題)。

一下線就是一年多。

如今300城重新上線,滴滴順風(fēng)車(chē)真的改過(guò)自新了?

自2019年11月20日上線試運(yùn)營(yíng)后,順風(fēng)車(chē)App內(nèi)上線“用戶(hù)共建計(jì)劃”,旨在通過(guò)線上征集和線下懇談會(huì)來(lái)收集用戶(hù)建議和意見(jiàn),對(duì)產(chǎn)品、規(guī)則進(jìn)行優(yōu)化完善。

截止至2020年6月,共有52022位用戶(hù)報(bào)名成為共建體驗(yàn)官,累計(jì)收集意見(jiàn)23946條,幫助順風(fēng)車(chē)迭代了31個(gè)版本,優(yōu)化了437項(xiàng)功能。大家最關(guān)心的問(wèn)題集中在常用地點(diǎn)、順路程度、雙向確認(rèn)機(jī)制、全程錄音等四類(lèi)問(wèn)題。目前,這四類(lèi)產(chǎn)品功能均已進(jìn)行了優(yōu)化。

滴滴順風(fēng)車(chē)去掉了社交標(biāo)簽,規(guī)定車(chē)主的接單次數(shù),并去掉附近接單功能、限制常用接單地點(diǎn)。滴滴還加強(qiáng)了用戶(hù)信息篩查能力,進(jìn)一步提升用戶(hù)準(zhǔn)入門(mén)檻;無(wú)論是司機(jī)還是乘客,多環(huán)節(jié)的人臉識(shí)別。

在新上線的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)上,乘客需要使用該業(yè)務(wù)必須進(jìn)行人臉識(shí)別實(shí)名認(rèn)證,并完成安全功能學(xué)習(xí),該門(mén)檻有助于提高乘客的安全意識(shí),并充分了解求助的方法降低風(fēng)險(xiǎn)。

此外,相比之前帶性別歧視色彩的女性用戶(hù)時(shí)間限制設(shè)定,新版平臺(tái)上針對(duì)女性用戶(hù)增加了“女性安全助手”功能。

女性乘客打車(chē)時(shí),APP界面會(huì)浮現(xiàn)出一個(gè)粉紅色的卡通頭像,點(diǎn)擊進(jìn)去就是女性乘客安全助手界面,內(nèi)容包括:隱私號(hào)碼保護(hù)的啟動(dòng)確認(rèn)、車(chē)主信息認(rèn)證和車(chē)主人臉識(shí)別、行程分享、緊急聯(lián)系人、實(shí)時(shí)位置采集、行程錄音等項(xiàng)目。

最下面還有一鍵報(bào)警按鈕。女性用戶(hù)還可以查看行程安全信息,當(dāng)發(fā)生軌跡偏移、長(zhǎng)時(shí)停留等異常情況時(shí),即時(shí)預(yù)警提示并通知緊急聯(lián)系人。此外,對(duì)女性出行特殊場(chǎng)景保護(hù)做了升級(jí),長(zhǎng)距離出行要求合乘用戶(hù)增加人臉識(shí)別,女性用戶(hù)須設(shè)置緊急聯(lián)系人,車(chē)主側(cè)自動(dòng)開(kāi)啟行程錄音(加密上傳平臺(tái))。

對(duì)于網(wǎng)友關(guān)注的報(bào)警系統(tǒng),滴滴順風(fēng)車(chē)也加了進(jìn)來(lái)。與網(wǎng)約車(chē)一樣,順風(fēng)車(chē)同步迭代了平臺(tái)110報(bào)警、行程分享、緊急聯(lián)系人、路線偏移提醒、行程錄音等功能。

該審核的,該提防的,該響應(yīng)的,徐亞華提到的點(diǎn),整改后的滴滴順風(fēng)車(chē)貌似都做到了。那么,在疫情尚未消退的后疫情時(shí)期,重回公眾視野的滴滴真的如網(wǎng)絡(luò)所見(jiàn)那樣受到熱捧嗎?

對(duì)于新上線的滴滴順風(fēng)車(chē)限制車(chē)主的接單次數(shù)、限制常用接單地點(diǎn),還去掉了附近接單功能,許多車(chē)主對(duì)此感到十分不滿。而且,較之整改前增加的多個(gè)人臉識(shí)別門(mén)檻等繁瑣操作也讓不少司機(jī)感到勸退。

但是從目前公眾對(duì)網(wǎng)約車(chē)安全狀況的擔(dān)憂考慮,這些繁瑣都是必不可少的,同時(shí)也防止某些車(chē)主借順風(fēng)車(chē)之名跑營(yíng)運(yùn)。

此外,更打擊車(chē)主接單積極性的,是提倡順路接單不盈利之后的順風(fēng)車(chē)價(jià)格。

過(guò)去車(chē)主選擇滴滴很大原因是滴滴平臺(tái)接單快,但如今在試運(yùn)營(yíng)階段,滴滴順風(fēng)車(chē)的規(guī)模還沒(méi)恢復(fù)到整改前的狀態(tài),線路的匹配成功率非常低,推薦的合乘用戶(hù)很多都只有百分之六七十的路徑相同,再加上接送等要求,真正“順”的只有極少數(shù),綜合算下來(lái)收入真的是相當(dāng)于“做好事”,還浪費(fèi)了時(shí)間。

而且不僅司機(jī)接不到單,甚至不愿意接單,乘客打車(chē)也成了小概率隨機(jī)事件,如此一來(lái)無(wú)論是司機(jī)端和乘客端都難免遇冷。

雖然滴滴沒(méi)有正式公開(kāi)過(guò)試運(yùn)行以來(lái)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),但是滴滴表示:“對(duì)比試運(yùn)營(yíng)第一周,目前每周選擇順風(fēng)車(chē)出行的車(chē)主、乘客數(shù)量增長(zhǎng)了數(shù)十倍�！毕啾绕�300城和3城的覆蓋率100倍增長(zhǎng),這數(shù)十倍的乘客增長(zhǎng)速度其實(shí)是十分慘淡的。

其中還包括提前試運(yùn)行的幾批城市陸續(xù)新增的用戶(hù),這業(yè)務(wù)量對(duì)于曾經(jīng)坐擁5．5億用戶(hù)的滴滴而言實(shí)屬凄涼。

作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,哈啰順風(fēng)車(chē)去年年底上線一周年公布數(shù)據(jù),總完單量?jī)H8000萬(wàn)單,未下線前的滴滴順風(fēng)車(chē)每日就有100萬(wàn)-200萬(wàn)單。

結(jié)合哈啰的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看,整改后回歸順風(fēng)車(chē)本質(zhì)的滴滴,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)慘淡也是情理之中。

此次選在端午小長(zhǎng)假之前恢復(fù)跨城服務(wù),滴滴表示主要是為了給大家提供更多出行選擇。同時(shí),其實(shí)也是想借這個(gè)難得的節(jié)日機(jī)會(huì),多吸引一些車(chē)主和乘客,讓順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的規(guī)模能進(jìn)一步康復(fù)。

近期,滴滴不僅換了新的代言人,而且還在包括地鐵、公交等公眾出行渠道大面積投放優(yōu)惠廣告,折扣一打就是五折,顯然滴滴也是在努力挽尊。

對(duì)于此前慘淡的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),除了流程和價(jià)格等因素,夜間順風(fēng)車(chē)和跨城服務(wù)的缺席也是關(guān)鍵原因。因?yàn)橹挥锌绯情L(zhǎng)距離業(yè)務(wù)才能更好地體現(xiàn)順風(fēng)車(chē)的價(jià)值,只有跨城順風(fēng)車(chē)的開(kāi)通,才能推動(dòng)滴滴順風(fēng)車(chē)規(guī)模快速增大。

過(guò)去一直有傳聞,順風(fēng)車(chē)是滴滴最賺錢(qián)的業(yè)務(wù),沒(méi)有之一。因?yàn)橐话愣际侵虚L(zhǎng)途的乘客才會(huì)打順風(fēng)車(chē),所以業(yè)務(wù)單價(jià)高,雖然平臺(tái)抽成比例低一些,但客單量很大,也不需要補(bǔ)貼。

曾經(jīng)有滴滴知情人士透露,滴滴順風(fēng)車(chē)成交總額每年環(huán)比增長(zhǎng)50%,2017年,順風(fēng)車(chē)的成交總額接近200億人民幣左右,收入是20億人民幣,凈利潤(rùn)接近9億人民幣。同年,滴滴的凈利潤(rùn)是10億人民幣,剩下的一個(gè)億來(lái)自代駕。

這也是滴滴即使經(jīng)歷一波好多折,也始終努力重啟順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的原因。

今年三月,滴滴在內(nèi)部信中宣布了新的三年目標(biāo),提出要在三年內(nèi)達(dá)到每天服務(wù)一億單的目標(biāo)。此前,CEO程維曾提到,如今網(wǎng)約車(chē)的日訂單峰值只有3000萬(wàn)單,共享單車(chē)一天超過(guò)千萬(wàn)單。其他業(yè)務(wù)基本不是一個(gè)量級(jí),總數(shù)離一億單還有很遠(yuǎn)。

顯然,重新上線的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)必將是滴滴業(yè)務(wù)的重中之重,重生的滴滴順風(fēng)車(chē),得多加幾把油。
但愿不要再出事吧。