侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

國內(nèi)上半年汽車質(zhì)量投訴榜:日系車最多 車主想把帕薩特召回

2020-07-07 10:06
快科技
關(guān)注

在今年上半年中,豐田和馬自達(dá)相繼曝出質(zhì)量問題,也使得其車型投訴量飆升到了第一梯隊。

在今年上半年的汽車質(zhì)量投訴前十榜單中,日系品牌占據(jù)四席,成為上榜最多的車系。而大眾緊隨其后,共有三款車型上榜。

東風(fēng)標(biāo)致408也是“老熟臉”了,不過由于馬自達(dá)的超常發(fā)揮,將408擠下了投訴榜首的位置。

國產(chǎn)品牌中只有長城哈弗F7上榜,美系車中也只有別克英朗一款車型上榜。

國內(nèi)上半年汽車質(zhì)量投訴榜:日系車最多 車主想把帕薩特召回

具體來看,阿特茲因為車內(nèi)異響問題集中爆發(fā),并且廠商沒有給出合適的解決辦法,因此車主大量投訴,近三個月以來,阿特茲也一直投訴榜冠軍。

廣汽豐田凱美瑞和一汽豐田亞洲龍,都是受豐田混動車型,機油乳化的影響,導(dǎo)致其被大量車主投訴。與馬自達(dá)一樣,豐田當(dāng)前也沒有給出具體的解決方案,官方認(rèn)為等天氣變熱后,機油乳化現(xiàn)象自然消失。

東風(fēng)標(biāo)致408車型,可謂是車質(zhì)網(wǎng)投訴榜的?土,因為發(fā)動機內(nèi)的正時皮帶破損、掉毛等現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)動機燒機油。雖然標(biāo)致對此進(jìn)行過召回,但從投訴結(jié)果來看,并沒有很好解決這一現(xiàn)象。

上汽大眾旗下的朗逸、帕薩特,和一汽大眾的速騰車型,均存在變速器異響、頓挫的情況。如今來看,這也算是大眾雙離合變速器的常見現(xiàn)象了。不過,考慮到朗逸的年銷量,這樣投訴量對于其來說也能算是車市平均水平。

而最值得一提的就是上汽大眾帕薩特了。自從中保研公布了帕薩特的碰撞視頻和成績之后,看到A柱直接發(fā)生斷裂、并且方向盤帶著氣囊一起橫移,完美躲過了假人頭部之后。

車主們紛紛炸鍋了,沒想到看著皮實的帕薩特,車身結(jié)構(gòu)安全上這么渣。如果真的發(fā)生事故了,假人的遭遇不就是自己的未來嗎。車主相繼開始投訴維權(quán),認(rèn)定帕薩特設(shè)計缺陷,要求廠家召回。

不過,這種結(jié)構(gòu)上的問題,即使廠家召回后,也沒有辦法進(jìn)行升級加固,只有廠家回購這一種操作。不過考慮到實際情況,上汽大眾回購帕薩特的可能性幾乎為零。因此,車主要求召回的訴求,也就沒法實現(xiàn)。

國內(nèi)上半年汽車質(zhì)量投訴榜:日系車最多 車主想把帕薩特召回

除此之外,哈弗F7因車輛的主機和導(dǎo)航問題,被車主投訴較多。而東風(fēng)日產(chǎn)軒逸,因為底盤問題被投訴。

至于別克英朗,在通用激進(jìn)的三缸政策下,此前全系換裝了三缸發(fā)動機。而今,三缸機的抖動問題也被暴露了出來,眾多車主反映,英朗在啟動和低速行駛時,發(fā)動機抖動嚴(yán)重,變速箱頓挫。

總的來看,在上半年的投訴榜單中,幾乎涵蓋了所有品牌車系。而汽車作為一件復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品,發(fā)生質(zhì)量問題在所難免,車主只需選擇合適渠道維修維權(quán)即可。因此,對于汽車質(zhì)量投訴問題,大家應(yīng)理性看待。

              作者:若風(fēng)編輯:若風(fēng)來源:快科技

聲明: 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載,目的在于信息傳遞,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé),如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的,請聯(lián)系我們。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號