近日，中國(guó)最豪華的轎車(chē)紅旗H9正式上市，賣(mài)價(jià)30．98－53．98萬(wàn)元，如此起價(jià)并不算貴，畢竟比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)等一線豪華中大型車(chē)起價(jià)便宜了至少10萬(wàn)元，甚至紅旗H9的起價(jià)比凱迪拉克CT6都還便宜7萬(wàn)元。那么，紅旗H9會(huì)比凱迪拉克的CT6更暢銷(xiāo)嗎？銷(xiāo)量真能趕超奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)嗎？夢(mèng)想是要有！

紅旗前7月銷(xiāo)量增長(zhǎng)靠HS5和H5

誠(chéng)然，紅旗在今年前7個(gè)月取得了輝煌的戰(zhàn)績(jī)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽紅旗的7月銷(xiāo)量突破1．75輛，同比增長(zhǎng)99％，實(shí)現(xiàn)今年七連漲。此外，今年前7個(gè)月一汽紅旗累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)超過(guò)8．75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108％，已經(jīng)完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)的43．8％。紅旗銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后，主要還是靠紅旗HS5和紅旗H5，而往上走的紅旗H7和紅旗HS7，銷(xiāo)量還是很低迷。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，紅旗HS5、H5、HS7和H7在今年前7月分別批售了49600輛、30014輛、3072輛和3865輛。為何越往上走銷(xiāo)量越低？證明高處不勝寒，中國(guó)品牌要想暢銷(xiāo)，領(lǐng)克和WEY的20萬(wàn)元是個(gè)天花板，而紅旗盡管高端一些，25萬(wàn)元也是個(gè)天花板，超過(guò)25萬(wàn)元后的中國(guó)品牌傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量都比較低迷。

紅旗H9未來(lái)銷(xiāo)量能趕超CT6嗎？

起價(jià)30萬(wàn)元出頭的紅旗H9，真的能趕超奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)一線豪華品牌同級(jí)車(chē)嗎？從銷(xiāo)量來(lái)看，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)在今年前7個(gè)月總批售量分別為88578輛、73470輛（不含插混15964輛）和83403輛。未來(lái)，紅旗H9能有如此銷(xiāo)量嗎？可能是做夢(mèng)！

夢(mèng)是得有！現(xiàn)實(shí)很殘酷！即使二線豪華品牌以價(jià)格取勝的凱迪拉克CT6在今年前7月總批售也有11529輛，未來(lái)紅旗H9能有CT6的銷(xiāo)量嗎？可能都難企及，畢竟CT6目前全國(guó)終端最低價(jià)下探到了27．97萬(wàn)元，比起價(jià)30．98萬(wàn)元的紅旗H9還便宜3萬(wàn)元！

紅旗知名度高但購(gòu)買(mǎi)接受度低拿動(dòng)力更強(qiáng)彌補(bǔ)

論品牌豪華知名度，紅旗在國(guó)內(nèi)絕對(duì)不比奧迪、奔馳和寶馬差，但目標(biāo)消費(fèi)者的品牌接受度遠(yuǎn)低于奧迪、奔馳和寶馬，甚至可能比凱迪拉克品牌的接受度略低，品牌的短板剛好可以拿產(chǎn)品力去彌補(bǔ)。

紅旗H9的車(chē)身尺寸短于CT6，但尺寸與奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)相當(dāng)，而都是低配車(chē)型情況下，紅旗H9的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出252馬力和380牛．米的確比對(duì)手參數(shù)大，但實(shí)際百公里加速比CT6慢0．4秒，只是比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)加速更快。

7DCT是個(gè)坑而8AT、9AT和10AT看似更香

在變速器方面，奧迪A6L和紅旗H9都是匹配的7DCT雙離合變速器，從奧迪A6L車(chē)主反饋的7DCT雙離合變速器異響、抖動(dòng)和無(wú)法加速的個(gè)案表現(xiàn)來(lái)看，畢竟奧迪A6L保有量高，如此反饋的占比保有量不算多，但說(shuō)明大眾的DCT雙離合通病沒(méi)有根治，只是有所緩解。

紅旗H9的7DCT雙離合究竟怎么樣，只有買(mǎi)了的用戶感受才知道。而寶馬5系、奔馳E和CT6的分別匹配8AT、9AT和10AT，看似檔位更多更香，但最平順耐用還是寶馬5系的8AT，要不然5系也不會(huì)成為最暢銷(xiāo)的中高級(jí)豪車(chē)。

紅旗H9配置略豐富于對(duì)手底盤(pán)懸架和5系有得一拼

在底盤(pán)方面，除了奧迪A6L是前驅(qū)車(chē)外，其余幾款車(chē)都是后驅(qū)車(chē)，而紅旗H9的前懸架和寶馬5系都是雙叉臂式獨(dú)立懸架，兩款車(chē)的前懸架有得一拼，而紅旗H9的后梯形控制臂多連桿獨(dú)立懸架，是幾款車(chē)?yán)锖髴壹芨�偏向于舒適的的懸架，這是紅旗H9的優(yōu)勢(shì)所在。

在其他配置方面，紅旗H9入門(mén)車(chē)型都配備了可開(kāi)啟全景天窗，更強(qiáng)大語(yǔ)音識(shí)別能力，至少多2－6個(gè)BOSE音響，后排獨(dú)立空調(diào)、車(chē)載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器等配置，紅旗H9低配車(chē)型在享受配置上略豐富于奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)及CT6，但差距并不大。那么，配置的優(yōu)勢(shì)能彌補(bǔ)紅旗H9在品牌接受度比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)及CT6差的劣勢(shì)嗎？銷(xiāo)量可以回答！

寫(xiě)在最后

從目前紅旗的暢銷(xiāo)來(lái)看，紅旗可謂是站穩(wěn)了15－25萬(wàn)元市場(chǎng)的腳跟，特別是20萬(wàn)元以內(nèi)的紅旗車(chē)型還是比較暢銷(xiāo)，但25萬(wàn)元以上的紅旗車(chē)型HS7和H7，銷(xiāo)量都比較低迷，或許紅旗H9的根本意義不在于賣(mài)多少車(chē)，而在于提升對(duì)私家車(chē)用戶對(duì)紅旗的好感度！紅旗H9必然賣(mài)不過(guò)奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)，未來(lái)能有CT6的銷(xiāo)量就很不錯(cuò)了。