汽車領(lǐng)域未來(lái)幾十年的風(fēng)向標(biāo)：一個(gè)是電動(dòng)化，一個(gè)是智能化。其中電動(dòng)化可以看做現(xiàn)代汽車發(fā)展的過程；而智能化，才是所有汽車廠商的未來(lái)。

隨著硬件成本的降低以及相關(guān)技術(shù)的不斷提高，越來(lái)越多的車型或多或少都已經(jīng)搭載了智能化配置，如智能駕駛系統(tǒng)，智能座艙，人機(jī)交互系統(tǒng)等。

其中智能駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用范圍最為廣泛，根據(jù)高工智能汽車研究院發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2020年1－5月，國(guó)內(nèi)新車ADAS搭載率為34．24％。今年5月，2020款新車ADAS搭載率更是突破40％大關(guān)，達(dá)到44．02％。

可以說技術(shù)復(fù)利期加上規(guī)�；�效應(yīng)已經(jīng)將智能駕駛技術(shù)帶上了一條高速發(fā)展通道，消費(fèi)者也終將在這場(chǎng)技術(shù)狂歡中受利。

但值得注意的是，任何新技術(shù)在全面普及之前，一定會(huì)經(jīng)歷一段時(shí)間的混亂期，即：市面上出現(xiàn)的技術(shù)表現(xiàn)得會(huì)良莠不齊，出現(xiàn)一些所謂的劣質(zhì)產(chǎn)品。

或是技術(shù)原因也好，或是成本導(dǎo)致也罷，在受限于多種因素后，該車型的實(shí)際表現(xiàn)就很有可能與消費(fèi)者心中所想產(chǎn)生偏差。

所以如何在消費(fèi)者購(gòu)買之前就能讓消費(fèi)者對(duì)該車型的智能化水平有一個(gè)可量化的認(rèn)知，成為當(dāng)下亟待解決的問題。

建立一個(gè)中立、公正、專業(yè)的第三方智能汽車評(píng)測(cè)平臺(tái)＂，則是最優(yōu)的答案。

它不僅能幫助消費(fèi)者快速甄別市面一些所謂的智能汽車，更能找出該車型的不足，為廠家車提供參考，引導(dǎo)整車和零部件企業(yè)進(jìn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)優(yōu)化升級(jí)。

那目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有沒有這樣一個(gè)權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)呢？有的，它就是i－VISTA智能汽車指數(shù)。

i－VISTA智能汽車指數(shù)是充分研究中國(guó)自然駕駛數(shù)據(jù)和中國(guó)駕駛員行為特性，并借鑒國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法，建立的第一個(gè)中立、公正、專業(yè)的智能汽車第三方評(píng)價(jià)體系。

i－VISTA智能汽車指數(shù)所有的測(cè)試數(shù)據(jù)均由工作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)，在專業(yè)的試驗(yàn)場(chǎng)地，通過專業(yè)的測(cè)試設(shè)備獲得，試驗(yàn)結(jié)果可信度高，可以做到真正的中立公正專業(yè)。

評(píng)測(cè)方法也是立足消費(fèi)者，從安全、體驗(yàn)、能耗、效率四個(gè)維度設(shè)計(jì)測(cè)試評(píng)價(jià)場(chǎng)景，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行中立公正專業(yè)權(quán)威的評(píng)價(jià)。

目前i－VISTA測(cè)評(píng)結(jié)果包含五個(gè)方面，分別是ACC自適應(yīng)巡航控制、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、APS自動(dòng)泊車輔助這五個(gè)最常用的系統(tǒng)。

而評(píng)價(jià)結(jié)果也會(huì)以直觀可量化的等級(jí)——優(yōu)秀（G＋＋＋＋）、良好（A＋＋＋）、一般（M＋＋）、較差（P＋）的形式定期對(duì)外發(fā)布，為消費(fèi)者購(gòu)車、用車提供參考建議，引導(dǎo)整車和零部件企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)優(yōu)化升級(jí)。

從2017年至今，i－VISTA已經(jīng)對(duì)發(fā)布了40款車型的測(cè)試成績(jī)，其中涵蓋了自主、合資、轎車、SUV、造車新勢(shì)力等市面上常見且熱銷的車型，售價(jià)也是從十幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等。

讓消費(fèi)者透過配置表深度了解智能汽車，為整車廠和零部件供應(yīng)商提供技術(shù)優(yōu)化參考，為中國(guó)的智能汽車發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。

8月12日，中國(guó)汽研將在i－VISTA智能指數(shù)官網(wǎng)、官微發(fā)布i－VISTA智能汽車指數(shù)2020年第一批車型測(cè)評(píng)結(jié)果。

評(píng)測(cè)結(jié)果涵蓋了2019款本田INSPIRE 銳·混動(dòng) 2．0L 凈越版、2019款別克君威GS 28T 尊貴型、2020款馬自達(dá)3昂克賽拉 2．0L 自動(dòng)質(zhì)尊版、2019款特斯拉MODEL 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版以及2020款小鵬 G3 520 智享版五款車型。

其中無(wú)論是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力代表之一小鵬汽車旗下的小鵬G3，還是當(dāng)下新能源汽車行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的NO．1特斯拉，又或是三款B級(jí)燃油車，它們都代表了市場(chǎng)最先進(jìn)技術(shù)以及最具熱度的三款車型 。

尤其是特斯拉Model 3的測(cè)試成績(jī)最讓人期待，眾所周知，智能化一直是特斯拉產(chǎn)品的一大賣點(diǎn)，但特斯拉到底有多智能、又會(huì)在i－VISTA的測(cè)試項(xiàng)目上獲得多高的評(píng)價(jià)，值得我們想象。

寫在最后：

隨著i－VISTA發(fā)布5款車型的智能指數(shù)測(cè)試結(jié)果，消費(fèi)者對(duì)于他們的智能化水平也會(huì)有一個(gè)可量化的認(rèn)知，至于誰(shuí)才是五款車型中最＂聰明＂的汽車，我們拭目以待。