三點(diǎn)式安全帶的出現(xiàn)不僅改變了整個(gè)汽車世界,還拯救了超過一百萬(wàn)人的生命,但又有多少人知道它是出自于瑞典著名汽車品牌沃爾沃的首席安全工程師尼爾斯·博林之手呢?除此以外,沃爾沃還為汽車行業(yè)做出了許許多多的貢獻(xiàn),同時(shí)也是目前世界上最安全的汽車之一。

不過,盛極必衰似乎是自然法則,沃爾沃同樣無(wú)法逃離這樣的自然規(guī)律,由于經(jīng)營(yíng)不善和資金鏈斷裂導(dǎo)致多次被人收購(gòu),直到2010年被我國(guó)自主品牌吉利全權(quán)收購(gòu),才將原有的債務(wù)負(fù)擔(dān)減輕,而沃爾沃出于對(duì)“金主爸爸”的感謝也將自身的安全技術(shù)理念融入進(jìn)吉利旗下多款車型,而首款引入的就是我們今天要給大家介紹的——博瑞。該車售價(jià)為:13．68-17．98萬(wàn),它可以說得上是國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車的標(biāo)桿,上市以來銷量也一直很穩(wěn)定,更是被號(hào)稱“最美國(guó)產(chǎn)車”。

在外觀方面,吉利博瑞由吉利集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁彼得·霍布里親手設(shè)計(jì),并融入了許多中國(guó)元素,例如前臉大尺寸進(jìn)氣格柵的造型設(shè)計(jì)靈感來源于水滴碰到湖面后蕩開的漣漪,因此也稱之為水滴漣漪回紋格柵,并與中央的吉利Logo相互形成吉利的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而與格柵相連的大燈造型較為犀利,并采用了與格柵一體化的設(shè)計(jì),讓前臉視覺效果更加夸張。再往上的話可以看到引擎蓋上的四條充滿肌肉感的線條,為前臉營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍感。

當(dāng)然,僅有一張美麗的臉還不足以成為“最美國(guó)產(chǎn)車”,最讓人喜愛的還是它溜背式的造型設(shè)計(jì),再搭配上貫穿前后的腰線,營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,而門窗邊的銀色鍍絡(luò)飾條猶如點(diǎn)睛之筆,讓整車的視覺效果更顯大氣。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4986/1861/1513mm,軸距更是長(zhǎng)達(dá)2870mm,出色的尺寸參數(shù)在同級(jí)別車型當(dāng)中也處于領(lǐng)先地位,這也勢(shì)必會(huì)為車內(nèi)提供更加寬敞舒適的乘坐空間。

車尾部分顯得較為飽滿,并通過尾燈中央以及外包圍處的銀色鍍絡(luò)飾條橫向拉伸了整車的視覺寬度,也讓車尾看上去更加敦實(shí),但也沒有太明顯的特點(diǎn)。

正所謂“車輛如同第二個(gè)老婆”,但娶老婆可不能單看外在美,更重要的還是內(nèi)在美。在內(nèi)飾方面吉利博瑞采用環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì),整體布局采用雙色內(nèi)飾搭配避免了色澤上的單調(diào),中控臺(tái)更是采用懸浮式中控設(shè)計(jì),下方的鏤空區(qū)域不僅拓展置物能力以外,還在右側(cè)為副駕駛貼心的設(shè)計(jì)了USB充電接口。此外,全液晶儀表盤和星艦儀表臺(tái)上的大尺寸中控屏以及副駕駛前方的紋理部分都為車內(nèi)營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感,不過在某些迎光角度會(huì)有明顯反光,影響日常使用。

配置方面,博瑞全系標(biāo)配LED大燈、流光轉(zhuǎn)向燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、Carplay、全景星空天窗等基礎(chǔ)配置以外,頂配車型更是配備了全速自適應(yīng)巡航、AEB車道保持輔助、智能泊車、HUD抬頭顯示、360全景影像、14揚(yáng)聲器以及前后座椅通風(fēng)加熱等實(shí)用性極強(qiáng)的配置。相較于大部分合資品牌中型轎車來說,吉利博瑞在配置性價(jià)比維度上基本可以輕松碾壓。不過對(duì)于現(xiàn)階段來說,用海量越級(jí)配置與技術(shù)深厚的合資品牌對(duì)沖是中國(guó)品牌立足的必要非充分條件,很顯然吉利博瑞同樣是以這個(gè)方向發(fā)展。

動(dòng)力方面,吉利博瑞共有兩種動(dòng)力提供,分別是1．5T+48V輕混和1．8T渦輪增壓,其中1．5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)秉承節(jié)能減排的發(fā)展方向采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為177Ps,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱,百公里加速時(shí)長(zhǎng)為8．9s,而更讓人驚喜的是百公里油耗僅需5．8L,對(duì)于現(xiàn)階段自主品牌的中大型轎車而言是一個(gè)非常出色的動(dòng)力參數(shù)了;而1．8T渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為184Ps,與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是7擋雙離合變速箱,百公里加速需要9．2s,而燃油經(jīng)濟(jì)性也不如1．5T+48V的輕混系統(tǒng),達(dá)到百公里7．3L。

總結(jié):畢竟博瑞曾被評(píng)為最美國(guó)產(chǎn)車,那它的外觀設(shè)計(jì)肯定是符合大部分人的審美,而跨級(jí)的豐富配置更是為它加分不少,唯一讓人不滿的就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),不過為了照顧對(duì)三缸有所質(zhì)疑的消費(fèi)者,吉利博瑞也提供了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,滿足不同消費(fèi)者的實(shí)際需求,人性化至極。