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全系賽道版,不到6.5萬,“國產(chǎn)小思域”值不值?

2020-09-23 09:05
車轱轆
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9月22日,東風(fēng)風(fēng)神奕炫迎來了新車發(fā)布,奕炫賽道版正式亮相,售價區(qū)間為6.49元-9.59萬元(補貼后),在高手云集的A級車市場,運動變成了當(dāng)下的主流,但是在運動的主流之中,東風(fēng)風(fēng)神奕炫能否抓住自己的機會呢?

賽道版“國產(chǎn)小思域”有什么特色?

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相對于現(xiàn)款在售車型來說,奕炫賽道版最大的變化在于其啟用了全新的AEOLUS賽道標(biāo)識,AEOLUS賽道標(biāo)識加成的奕炫賽道版更有運動氣息,炫酷犀利的外觀設(shè)計,動感時尚的溜背造型,激情向上的內(nèi)飾布局,種種這些都體現(xiàn)出了奕炫賽道版的運動活力。

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不過話又說回來,自主品牌logo設(shè)計好看的并不多,但是東風(fēng)汽車的雙飛燕標(biāo)志算是一個,如果不是因為跟貨車共用logo設(shè)計,雙飛燕絕對算是自主品牌標(biāo)志中的翹楚。不過可惜的是,奕炫賽道版沒有了雙飛燕護體。

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相對于其他國產(chǎn)車型而言,奕炫最大的賣點并不是外觀設(shè)計,而是頗具法系車?yán)寺䴕庀⒌牡妆P調(diào)教,畢竟是國內(nèi)有著最強造車資源的自主品牌,東風(fēng)汽車跟法系車走得很近,奕炫底盤調(diào)教師從法系車自然也不是什么離奇事情。盡管法系車如今的處境也并不如意。

賽道版“國產(chǎn)小思域”該怎么選?

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賽道版奕炫總共提供了包括兩款動力總成在內(nèi)的10款車型,如此多的車型布局也讓消費者為選車傷透了腦筋,那么咱們一款來看看,賽道版“國產(chǎn)小思域”,哪款更值得買?

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首先是動力,奕炫提供的是1.0T和1.5T兩款發(fā)動機,前者最大功率為125馬力,峰值扭矩為196N.m;后者最大功率也不過150馬力,峰值扭矩為230N.m,距離本田思域還有不小的差距。不過編輯還是建議選購一臺1.5T版本車型,沒有別的原因,1.0T發(fā)動機是三缸而已。

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而1.5T車型全系自動檔,最低配的炫悅賽道版補貼后只要7.49萬元,就這樣還搭載了倒車影像、無鑰匙進入、多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控大屏、后視鏡加熱、車載空氣凈化器等基礎(chǔ)配置,可以說是比較厚道的存在。

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但是要說最值得買的,還當(dāng)屬補貼后8.69萬元的炫酷賽道版,矩陣式LED大燈、自動頭燈、主動剎車、360全景影像、真皮座椅、后視鏡自動折疊、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等高端配置,這樣的奕炫賽道版才更有炫酷效果。

全系賽道版,不到6.5萬,“國產(chǎn)小思域”值不值?

寫在最后

截止到目前,奕炫上市已經(jīng)整整一年,在過去的一年里,奕炫的表現(xiàn)還算差強人意。2019年奕炫賣出了1.8萬輛車,最高月銷五千的成績讓人看到了國產(chǎn)緊湊級轎車的希望。進入2020年,奕炫8個月賣出2.6萬輛車,在自主品牌中也算是不錯的存在。但是相對來說,奕炫并沒有自己的造車文化底蘊,單純靠蹭本田思域熱度,很難讓奕炫找到自己的定位,不過如何營造自己的汽車文化,也是讓奕炫很頭疼的問題。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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