國內(nèi)車市競爭日趨激烈，新車型層出不窮。過去新車上市即大賣的火爆局面，已經(jīng)不復(fù)存在。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來國內(nèi)上市的新車型，大約有70％不成功。這些新車型，上市之初銷量還過得去�？墒菦]過多久，就被市場拋棄，黯然失色。

但是，也有一些新車型，上市就爆款，并且熱度持久不息。長城汽車的哈弗H6、廣汽傳祺的GS4、吉利汽車的博越、上汽大眾的朗逸、東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸、廣汽本田的雅閣、廣汽豐田的漢蘭達(dá)，就屬于這一類。

最新的例子是，長安汽車推出的CS75PLUS和UNIT兩匹黑馬，在車市寒冬居然火的一塌糊涂，整體帶動(dòng)了長安汽車的銷量，讓長安汽車農(nóng)奴翻身把歌唱。

凱酷肩負(fù)重任壓力山大

9月7日，被寄予厚望的東風(fēng)悅達(dá)起亞旗艦車型凱酷（ALL NEW K5）正式上市。

對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，凱酷成功與否，直接關(guān)系到企業(yè)能否起死回生、實(shí)現(xiàn)復(fù)興大業(yè)。凱酷肩負(fù)著千鈞重?fù)?dān)，壓力山大。凱酷的推出，適逢新冠疫情尚未完全解除之際，增添了新的難度。

新冠疫情剛剛緩解，4月20日，東風(fēng)悅達(dá)起亞舉辦ALL NEW K5全國鑒賞會(huì)，正式命名國產(chǎn)車型中文名為“凱酷”，并同步開啟預(yù)售。

從4月20日到9月7日正式上市，為了凱酷成功上市，東風(fēng)悅達(dá)起亞使出了渾身解數(shù)，從產(chǎn)品、渠道、傳播、預(yù)售各個(gè)方面為新車上市做了充分的鋪墊和預(yù)熱。東風(fēng)悅達(dá)起亞提前5個(gè)月把200輛進(jìn)口原版車，在全國各東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店供客戶鑒賞。還舉辦了凱酷海外版試駕、海外版深度體驗(yàn)、線上技術(shù)解析、設(shè)計(jì)品鑒會(huì)、動(dòng)力總成解析、媒體試駕等多輪預(yù)熱傳播活動(dòng)。對(duì)一款新車型的重視程度，凱酷創(chuàng)造出東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品營銷多個(gè)之最。

東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰告訴記者，凱酷上市前已經(jīng)在全國400多家4S店鋪了3000輛車，9月份還能生產(chǎn)4000輛新車，不會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)不足的問題。

東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理 李峰

凱酷在天貓平臺(tái)進(jìn)行的預(yù)售活動(dòng)，也取得了很好的效果。截至9月6日24時(shí)預(yù)訂結(jié)束，凱酷預(yù)售訂單達(dá)到10615輛，成為預(yù)售期間天貓汽車行業(yè)單品銷售額第一，創(chuàng)出行業(yè)新紀(jì)錄。預(yù)售訂單中，繳納了5000元定金的“大訂”客戶5000個(gè)。繳納1000元定金抵3000元的中訂客戶近5000個(gè)，繳納100元定金抵500元的小訂客戶只有1000多個(gè)。這一數(shù)據(jù)充分說明凱酷的預(yù)售訂單是真實(shí)可靠的。

東風(fēng)悅達(dá)起亞走出困境

為了挽救頹勢，去年9月，李峰被任命為現(xiàn)代汽車（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理。這是東風(fēng)悅達(dá)起亞成立以來第一個(gè)中國籍總經(jīng)理。

 針對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞存在的問題，李峰上任后，首先穩(wěn)定經(jīng)銷商隊(duì)伍，恢復(fù)經(jīng)銷商信心。不再對(duì)經(jīng)銷商下達(dá)銷售指標(biāo)，而是下大力氣解決庫存，讓經(jīng)銷商活下去。二是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，果斷放棄低價(jià)車市場，不打價(jià)格戰(zhàn)，提高單品價(jià)格。三是重塑品牌形象，以全新面貌與溝通方式吸引年輕消費(fèi)者。

四是加快新產(chǎn)品投放，打造爆款車型。

雖然受到新冠疫情影響，過去一年的改革調(diào)整措施基本達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)開始脫離困境，向好的方向發(fā)展。

首先，經(jīng)銷商隊(duì)伍得以穩(wěn)定，一些退網(wǎng)的經(jīng)銷商看到公司前景，又重新回歸。二是不打價(jià)格戰(zhàn)，逐步減少10萬以下低端車型，單品價(jià)格普遍回升。三是品牌形象大幅改善。四是克服疫情影響，凱酷順利上市。

凱酷有望成為爆款車型

李峰透露，受新冠疫情影響，今年2月和3月東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量大幅下滑。自4月以來，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長。他預(yù)計(jì)，今年全年東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量可能比上年略有下降，但是由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，單車銷售價(jià)格提高，今年前8個(gè)月銷售額同比增長近30％。

今年7月，東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)銷量20001臺(tái)，同比增長17．5％。8月份銷量為21848輛，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長。由于單品價(jià)格提升，10萬元以下車型占比不斷下降。

今年前8個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞雖然銷量兩位數(shù)下降，但是營業(yè)收入同比增長23．7％，10萬元以上主銷車型銷售占比達(dá)到79．2％。

作為專為Z世代打造的凱酷（ALL NEW K5），以四門轎跑風(fēng)、雙邊四出尾排等造型設(shè)計(jì)帶來的超高顏值；全新i－GMP平臺(tái)、全球獨(dú)創(chuàng)的CVVD“黑科技”、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3．0以及L2＋智能駕駛輔助帶來的極致駕乘體驗(yàn)，刷新了15－20萬元產(chǎn)品價(jià)值新基準(zhǔn)，完全具備爆款車型的潛質(zhì)。

李峰表示，從凱酷上市到年底還有不到4個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞的目標(biāo)是全年實(shí)現(xiàn)2萬輛終端銷量，月均5000輛。明年將進(jìn)一步發(fā)力，為東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇做出新的貢獻(xiàn)。（完）

（本文同步刊發(fā)至中國汽車趨勢網(wǎng)）