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地產(chǎn)寶能向造車寶能轉(zhuǎn)變,姚振華能帶得動(dòng)觀致嗎?

8月27日,自定義為“方舟級SUV”觀致7在宏大的廣州寶能觀致文化中心預(yù)售,共六款車型,突出運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚與年輕元素,新車推出1.6T、1.8T共六款車型,預(yù)售價(jià)格區(qū)間10.98萬-16.18萬元,并在9月17日上市前推出三大終身免費(fèi)服務(wù)、四重預(yù)售搶訂禮。

l 觀致7能否救活整個(gè)觀致?

觀致 7 三圍 4679×1897×1679mm,軸距2720 mm,“方頭方腦”的前臉設(shè)計(jì)配合有棱有角的車身線條,整車在外觀上辨識(shí)度非常高。

動(dòng)力方面,觀致 7 提供了 1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配格特拉克7速濕式雙離合變速器。

內(nèi)飾有 14.6英寸中控大屏、12.3英寸液晶儀表兩塊大屏坐鎮(zhèn)。Mr.Q 車機(jī)系統(tǒng)支持Android 和蘋果手機(jī)投影,導(dǎo)航、音樂這些基本互聯(lián)功能是標(biāo)配,ADAS駕駛輔助系統(tǒng)也一應(yīng)俱全。

觀致作為自主品牌向上的先驅(qū),其在坊間的產(chǎn)品口碑向來不錯(cuò),所以對觀致 7 的品質(zhì)是不擔(dān)心的。相較于觀致3以及觀致5,觀致7無疑拿出了更為接地氣的售價(jià)以及更為出色的配置。但同樣也有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題擺在觀致面前,那就是10.98萬-16.18萬之間,消費(fèi)者又是否會(huì)考慮觀致?

在緊湊級SUV市場競爭異常激烈的今天,自主一線品牌幾乎無一例外的瘋狂下探,均加入了價(jià)格戰(zhàn)以及配置戰(zhàn)當(dāng)中。品牌力度、創(chuàng)新技術(shù)、這些一線產(chǎn)品所具備的特征都是實(shí)打?qū)崝[在觀致面前的強(qiáng)力競爭。

另一方面,纏繞觀致品牌的痼疾很大一部分是經(jīng)銷商。一直以來,觀致 4S 店稀少。售前這塊區(qū)域輻射能力弱,尤其是廣袤的三四線市場;售后也極為不便。

銷售窗口打不開,售后服務(wù)跟進(jìn)難,即便產(chǎn)品還不錯(cuò),但觀致想賣好依然很困難。截止到 2019 年,觀致全國范圍內(nèi)的 4S 店也不過百余家,其中很大一部分都增長于 2018 年車市正盛之際。

盡管此前觀致汽車銷售公司副總經(jīng)理朱乃軍表示此前經(jīng)銷商的問題已經(jīng)妥善解決了。但如何布局后續(xù)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),是否不再重蹈覆轍還未可知。僅憑一款新車就能力挽狂瀾扶起孱弱的觀致品牌?擺在寶能眼前的難題絕非那么簡單。

l 地產(chǎn)寶能向造車寶能的轉(zhuǎn)變

遙想曾經(jīng)觀致汽車以“高端自主”四字殺入汽車市場,盡管后面這十余年的車市實(shí)戰(zhàn)下來,觀致汽車旗下產(chǎn)品并未獲得銷量上的成功?珊髞硪?yàn)槿狈ζ放普J(rèn)知度和過于高估自己的原因,隨即被奇瑞“拋棄”,轉(zhuǎn)投寶能集團(tuán)門下。

近年來,中央和地方嚴(yán)守“房住不炒”的政策底線,地產(chǎn)寶能開始向制造寶能、科技寶能、民生寶能轉(zhuǎn)變,其中制造寶能居寶能戰(zhàn)略之首,同時(shí)新汽車的高科技、民生屬性,又使汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)制造寶能戰(zhàn)略的核心。

2017年12月,創(chuàng)立于1992年的寶能集團(tuán)戰(zhàn)略控股于2007年創(chuàng)建、錯(cuò)失中國汽車最后黃金十年的觀致汽車。觀致7是觀致的第三款車型和寶能后推出的首款車型,也是寶能集團(tuán)全面開啟汽車智造大業(yè)的最新體現(xiàn)。

資質(zhì)不差、底子不弱的觀致汽車,也由此正式成為了姚振華和寶能,進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的有力抓手。

而身為靠房地產(chǎn)和金融產(chǎn)業(yè),在商海浮沉并成為桌上大玩家的寶能集團(tuán),能夠直接帶給觀致汽車的便是金錢和資源。

根據(jù)寶能規(guī)劃,從觀致7開始,每年推出1-2款全新車型,到2025年,實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV,從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型,從A0級到B級車型的覆蓋。

問題是,28歲的中國大牌房地產(chǎn)商寶能集團(tuán)能跨行能帶的動(dòng)13歲的命運(yùn)多舛的觀致汽車嗎?

愉觀車市認(rèn)為,造車不能靠資本熱,要靠市場熱;也不能靠買、靠錢,要靠賣、靠技術(shù)。房地產(chǎn)造車新勢力也許是項(xiàng)莊舞劍意在沛公,最終要讓市場來證明寶能是不是“寶”、能不“能”。

在愉觀車市看來,房地產(chǎn)造車新勢力更像是在中順便造車,無論是互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力還是房地產(chǎn)造車新勢力,他們的格局、野心、想象力都似乎超越傳統(tǒng)造車公司;他們是車子和房子兩個(gè)輪子一起轉(zhuǎn)。不過,車輪跟那個(gè)地產(chǎn)輪子比差遠(yuǎn)了,一個(gè)是一年幾千億的收入,另一個(gè)是明年后年才幾個(gè)億的收入。

l 寶能為造車下了多少功夫?

“寶能進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè),是經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略行動(dòng),一經(jīng)啟動(dòng)就會(huì)堅(jiān)定不移、真抓實(shí)干,打造具有強(qiáng)大國際競爭力和影響力的民族汽車品牌!币φ袢A曾如此表示。

實(shí)際上,在2017年戰(zhàn)略控股觀致前,寶能已提前做了與汽車相關(guān)的布局,比如汽車租賃行業(yè)、汽車后市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò),同時(shí)涉獵動(dòng)力總成配件、汽車電子、精密儀器等汽車零部件產(chǎn)業(yè)。寶能汽車集團(tuán)也在此背景下誕生,寶能科技園也在孵化著多家新能源新技術(shù)企業(yè)。

觀致被寶能收購,或許是件好事。寶能集全系統(tǒng)資源確保這個(gè)品牌的延續(xù)。

在營銷上,寶能集團(tuán)利用旗下各板塊資源為觀致營銷賦能。8月27日,觀致7發(fā)布會(huì)用的是2019年12月啟用的廣州寶能觀致文化中心,這是觀致投入使用的首個(gè)全國性品牌文化中心,它與上海梅賽德斯-奔馳文化中心、北京凱迪拉克中心齊名。

寶能集團(tuán)宣稱,已持續(xù)為觀致投入超200億元的資金。在管理上,寶能引入以矢島和男先生為代表的日系管理團(tuán)隊(duì),將來自日本汽車工藝的“精益生產(chǎn)”、“精益管理”貫穿到觀致汽車各個(gè)環(huán)節(jié),有效提升了效率,節(jié)約更多資源投入到了新品和技術(shù)研發(fā)當(dāng)中。在研發(fā)上,寶能汽車集團(tuán)下設(shè)了多個(gè)研究院,包括智能互聯(lián)、新能源三電等,與觀致形成研發(fā)的協(xié)同效應(yīng)。

2020年2月,13年前曾出任東風(fēng)汽車有限公司乘用車業(yè)務(wù)和采購副總裁及東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理的大谷俊明和曾出任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心副中心長的徐建明,退而不休,到寶能集團(tuán)旗下的寶能汽車及觀致汽車發(fā)揮余熱,分別出任寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁、觀致汽車常務(wù)副總經(jīng)理。

大谷俊明表示:“寶能對觀致的賦能是全面的、持續(xù)的。觀致汽車正在逐步走出‘隧道期’,效果將越來越!

在汽車業(yè)內(nèi)專業(yè)人士看來,寶能的如意算盤是將造車與既有的零部件、物流、金融、租賃、物業(yè)、住宅等板塊打通,盤活閑置的資產(chǎn)和資源,形成協(xié)同效應(yīng),助力股價(jià)提升,不僅在汽車市場掀起風(fēng)浪,也將在資本市場風(fēng)生水起。

而觀致的復(fù)出,其實(shí)只是寶能汽車局的開始。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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