侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

再見“夏利”,一元賣身!苦撐8年了,該放棄了

“夏利”這個品牌大家并不陌生,“國民轎車”、“自主品牌車型的鼻祖”這些稱號也是響徹云霄。很多老司機聊起它的時候,還會說起它連續(xù)18年銷量奪冠,2011年有25.3萬輛銷量的事情,雖然現(xiàn)如今,難尋其蹤跡。

再見“夏利”,一元賣身!苦撐8年了,該放棄了

現(xiàn)在呢,夏利竟然擬將相當(dāng)于目前所有資產(chǎn)和負債作價一元,賣給了一汽股份。夏利向中國鐵物、鐵物股份等發(fā)行股份購買注入新的資產(chǎn),上市公司的控股股東和主業(yè)將發(fā)生變更。國民神車不再,也可以看出當(dāng)今汽車市場競爭有多么的激烈。

再見“夏利”,一元賣身!苦撐8年了,該放棄了

在中國成功地加入了WTO,進口關(guān)稅便降低,合資車開始在國內(nèi)銷量大漲,夏利遇到了前所未有的挑戰(zhàn),而且當(dāng)時國內(nèi)還限制各大城市使用兩廂車型,以夏利為主的兩廂車打擊就相當(dāng)嚴重。像自主品牌奇瑞、吉利、長安等等早已后來居上趕超了夏利,夏利在巔峰期過后也一直走著下坡路,一路虧損到現(xiàn)在。最近幾年,新能源汽車雄起,令人遺憾的是夏利并沒有抓住新能源的機會,新能源的合作伙伴也陷入了困境當(dāng)中,無法帶動夏利走出困境,直接加速了夏利的退出。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號