侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

車(chē)展專訪 | 馬自達(dá)“破圈” 迎戰(zhàn)下一個(gè)一百年

如何讓“小眾”流行,對(duì)于技術(shù)宅馬自達(dá)來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的課題。面對(duì)下一個(gè)一百年,馬自達(dá)開(kāi)始走出自己的舒適圈,去迎接更廣闊的市場(chǎng)。

什么是小眾?在百度是釋義中,小眾被定義為了“只被少數(shù)人接受的事情和愛(ài)好”。

當(dāng)一百萬(wàn)人喜歡馬自達(dá)時(shí),我們并不覺(jué)得它小眾;但在中國(guó)14億的分母中,只有一百萬(wàn)人喜歡馬自達(dá),我們陡然發(fā)現(xiàn),馬自達(dá)的確足夠小眾。

一直以來(lái),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于馬自達(dá)的情結(jié)可以用分化來(lái)形容,不少人驚嘆于馬自達(dá)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的執(zhí)著,并為之著迷。但更多的只是一種不理解,不理解他們這樣近乎偏執(zhí)的態(tài)度。

在坊間,甚至有這樣的說(shuō)法,馬自達(dá)并不是一家純粹的汽車(chē)企業(yè),他們只是一群玩“轉(zhuǎn)子”的人,賣(mài)車(chē)只為了賺錢(qián)繼續(xù)研發(fā)轉(zhuǎn)子動(dòng)機(jī);蛟S,這樣的評(píng)價(jià)對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō),是最高的嘉獎(jiǎng)。

最近有個(gè)段子很火,說(shuō)一個(gè)女生談戀愛(ài),當(dāng)大家看到她的男朋友之后,并不是說(shuō)他倆門(mén)當(dāng)戶對(duì),而是覺(jué)得這個(gè)女生“有點(diǎn)東西”。馬自達(dá)這種幾乎瘋狂的執(zhí)著,并非沒(méi)有實(shí)際意義,可能你不會(huì)買(mǎi),但是在你聽(tīng)到別人是一位馬自達(dá)車(chē)主之時(shí),第一反應(yīng)是覺(jué)得他“有點(diǎn)東西”的。

下一個(gè)百年

汽車(chē)工業(yè)里,內(nèi)燃機(jī)歷史上的每一次第一,都推動(dòng)了工業(yè)文明的飛速發(fā)展。

1833年,英國(guó)人賴特提出利用燃燒壓力推動(dòng)活塞作功的設(shè)計(jì);1876年,德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托創(chuàng)制成功第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程內(nèi)燃機(jī);1886年,卡爾·本茨研發(fā)成功第一臺(tái)單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī);1892年,魯?shù)婪颉さ胰麪柾瞥鍪着_(tái)壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī);

2019年,馬自達(dá)再一次“發(fā)明”內(nèi)燃機(jī),推出全球首臺(tái)汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)——e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)。如今,具有劃時(shí)代意義的“e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)”由正式導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng),并搭載于長(zhǎng)安馬自達(dá)全新世代車(chē)型——次世代MAZDA3昂克賽拉、CX-30。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁兼銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理及川尚人向媒體表示:“我們永不言棄的不斷嘗試壓燃點(diǎn)火技術(shù),也是終于實(shí)現(xiàn)了,成功了!

在采訪中,及川不厭其煩地用著中日雙語(yǔ),向媒體介紹在攻克這款發(fā)動(dòng)機(jī)中遇到的各種難題。試圖讓外界盡可能多得了解到他們?cè)谶@款發(fā)動(dòng)機(jī)上做出的努力。高精度“缸壓傳感器”、“SPCCI火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)”……可以想象每一個(gè)晦澀的詞語(yǔ)背后都是馬自達(dá)工程師無(wú)數(shù)日夜的結(jié)晶。

180Ps和230N·m的動(dòng)力輸出,以及百公里5.2L的油耗表現(xiàn)堪稱全新世代的“夢(mèng)幻發(fā)動(dòng)機(jī)”。這樣的提升或許在不少消費(fèi)者眼中是“多余”的,他們寧愿選擇更多的配置,更多看得到摸得著的功能。

但是在馬自達(dá)眼中,這樣的提升是必須的,只要他們能做到,他們就要做得最好。

從1967年,世界首款搭載“轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)”問(wèn)世的車(chē)型“Cosmo Sport”問(wèn)世,自此,永不止步,身負(fù)勇毅的“轉(zhuǎn)子精神”便成為馬自達(dá)品牌一脈相承的造車(chē)信念。在一百年的發(fā)展歷程中,馬自達(dá)始終致力于打造為用戶帶來(lái)“駕乘愉悅”的汽車(chē)產(chǎn)品。

在外界看來(lái),全新發(fā)動(dòng)機(jī)也許只是動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性的提升,但是在馬自達(dá)眼中,這無(wú)比重要。

及川介紹,e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成本數(shù)以億計(jì),人力物力的投入更是不計(jì)其數(shù),但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的售價(jià)在中國(guó)做到了全球最低。這是馬自達(dá)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的回饋與信賴,他們覺(jué)得在中國(guó)市場(chǎng),會(huì)有更多的用戶能夠理解馬自達(dá)的這份執(zhí)著。

“我之前做關(guān)于中國(guó)事業(yè)工作已經(jīng)將近10年了,跟10年前相比我們覺(jué)得現(xiàn)在中國(guó)真正懂車(chē)的用戶在不斷增加,我覺(jué)得懂車(chē)的人是真正能夠理解馬自達(dá)品牌理念的。我們所有前提都是在堅(jiān)持品牌理念前提之下,類(lèi)似于‘希望在中國(guó)賣(mài)到更高的銷(xiāo)量所以可以舍棄一點(diǎn)駕乘愉悅’這樣的想法,我們是不會(huì)有的!

換句話說(shuō),馬自達(dá)為了他們的品牌理念,為了他們的“轉(zhuǎn)子精神”,其實(shí)是放棄了一些銷(xiāo)量的,他們只為了選擇馬自達(dá)的這部分消費(fèi)者能夠擁有最好的駕乘體驗(yàn)。

讓馬自達(dá)流行起來(lái)

當(dāng)然,他們也希望“這部分”消費(fèi)者能夠越來(lái)越多。

今年,是馬自達(dá)成立一百周年,但是對(duì)于中國(guó)這個(gè)市場(chǎng),馬自達(dá)有著許多復(fù)雜的情愫。

從海汽,到一汽,到福特,再到長(zhǎng)安,馬自達(dá)入華三十多年好像一直在經(jīng)歷著坎坷和波折,總是在形勢(shì)剛剛向好時(shí)就遭遇變數(shù)。馬自達(dá)的國(guó)產(chǎn)之路,仿佛是這個(gè)品牌從創(chuàng)始以來(lái)披荊斬棘的寫(xiě)照。

盡管馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的聲量和一線品牌無(wú)法比擬,但正是這種個(gè)性和堅(jiān)韌讓它始終不因平庸而被淹沒(méi)。

2020年,長(zhǎng)安馬自達(dá)更是走過(guò)8年合資品牌歷程,累計(jì)用戶保有量突破140萬(wàn)。自2016年成立粉絲會(huì)員俱樂(lè)部以來(lái),數(shù)量已達(dá)到215家,會(huì)員人數(shù)突破52萬(wàn)人,馭馬族車(chē)友會(huì)達(dá)106家。

越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始懂馬自達(dá)了。小眾,但是不甘于小眾,馬自達(dá)也正在努力讓更多的人了解他們,看到他們。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦向媒體分享了一個(gè)案例:“CX-30在重慶市場(chǎng)的第一個(gè)客戶,60歲。大家可能會(huì)覺(jué)得不可思議。但實(shí)際上我們傳遞的是一種精神,一種年輕態(tài)、年輕化的精神。這就是長(zhǎng)安馬自達(dá)的拓圈,讓更多人喜歡馬自達(dá),喜歡馬自達(dá)的產(chǎn)品!

目前,馬自達(dá)也開(kāi)始瞄準(zhǔn)更多年輕消費(fèi)群體,吳曉曦表示:“以CX-30上市為例,我們?cè)谡憬l(wèi)視通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)直播同步上市,包括邀請(qǐng)年輕代偶像范丞丞代言。新車(chē)上市之前,通過(guò)我們客戶最喜歡的音樂(lè)、攝影、美食展示擁車(chē)生活方式!

今年,馬自達(dá)也正在考慮如何利用數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的手段打通長(zhǎng)馬品牌和客戶的鏈接性。他們認(rèn)為只有和客戶真正建立聯(lián)系之后,營(yíng)銷(xiāo)才更能具備靈活性,才能更符合用戶喜好!半S著年輕消費(fèi)群體逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)的主力,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)心態(tài)也隨之成熟,越來(lái)越多的人一定會(huì)選擇適合自己個(gè)性化需求的獨(dú)特的產(chǎn)品!

如何讓“小眾”流行,對(duì)于技術(shù)宅馬自達(dá)來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的課題。面對(duì)下一個(gè)一百年,馬自達(dá)開(kāi)始走出自己的舒適圈,去迎接更廣闊的市場(chǎng)。

-END-

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)