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蔚來股價(jià)接近30美元 A股汽車板塊全線飄紅

評(píng)一周車股,察百態(tài)車市。

國慶長(zhǎng)假過后,A股市場(chǎng)迅速走強(qiáng)。特別是汽車板塊,迎來了今年一波為數(shù)不多的小行情。

一方面,隨著9月銷量的逐漸出爐,各車企基本在這個(gè)“金九”抓住了機(jī)會(huì),交出了一份滿意的答卷。另一方面,在經(jīng)歷過連續(xù)幾個(gè)月的復(fù)蘇,車企近期公布的第三季度報(bào)也給予投資人不小的信心?梢哉f兩個(gè)因素的共同加持,推動(dòng)了這波汽車板塊的上漲。

值得注意的是,國內(nèi)開花國外也香。在美上市的蔚來汽車,經(jīng)歷過多年的磨難后,終于在2020迎來了屬于自己的春天,股價(jià)一路絕塵,與一年前即將退市相比,目前蔚來已經(jīng)上漲超20倍。

蔚來股價(jià)創(chuàng)歷史記錄,一年上漲20倍

北京時(shí)間10月16日,下午四點(diǎn),紐交所正式收盤。蔚來報(bào)收于28.48美元,當(dāng)時(shí)上漲1.46%。本周內(nèi),蔚來汽車連續(xù)上揚(yáng),累計(jì)漲幅近30%。與一年前股價(jià)最低的1美元相比,蔚來股價(jià)上漲了超過20倍。

如果從去年10月2日的最低價(jià)1.19美元算起,蔚來在過去一年時(shí)間漲幅高達(dá)2126%,總市值357.5億美金,創(chuàng)下了上市以來的歷史新高。

在業(yè)績(jī)方面,今年9月份,蔚來汽車銷量一度達(dá)到4,708輛,同比增長(zhǎng)133.2%。至此,蔚來已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng),勢(shì)頭十分不錯(cuò)。第三季度共交付新車12,206輛,同比增長(zhǎng)了154.3%。2020年前9個(gè)月,蔚來汽車共交付新車26,375輛,已經(jīng)超過了2019年全年交付總數(shù)。

而且作為造車新勢(shì)力三強(qiáng)中,蔚來車型平均售價(jià)最貴的品牌,這份成績(jī)的含金量也更有分量。

除此之外,在今年8月份,蔚來剛剛交出了公司史上最好季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,蔚來2020年第二季度總營收為37.189億元人民幣,同比增長(zhǎng)146.5%,環(huán)比增長(zhǎng)171.1%,超出公司之前預(yù)測(cè)的營收上線35.342億元,創(chuàng)歷史新高。

值得注意的是,在這份財(cái)報(bào)中,最有價(jià)值的地方在于其毛利率,蔚來毛利率首次轉(zhuǎn)正為8.4%,去年同期為-33.4%,上季度則為-12.2%。

可以說,多方因素都支持著蔚來股價(jià)的進(jìn)一步上漲。但從整個(gè)上漲周期來看,蔚來主要發(fā)力點(diǎn),還是今年4月底的的融資。對(duì)于資本而言,“錢”的影響力無所比擬。

2020年4月29日,蔚來宣布進(jìn)行股權(quán)融資,共獲得112.6億元資金,其中70億為外部融資,引入的戰(zhàn)略股東為合肥市建設(shè)投資控股、國投招商投資以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資,三家公司均有國資背景。

在此之后,多家外資機(jī)構(gòu)紛紛上調(diào)蔚來的目標(biāo)價(jià)。其中,摩根大通將蔚來目標(biāo)價(jià)上調(diào)至40美元,花旗則將目標(biāo)價(jià)上調(diào)至33.2美元。要知道,摩根大通上一次對(duì)蔚來的評(píng)級(jí)發(fā)布于今年6月21日,當(dāng)時(shí)給出的目標(biāo)價(jià)僅為14美元。

短短3個(gè)多月,摩根大通將蔚來的目標(biāo)預(yù)期上調(diào)了整整一倍有余,足見外資資本的傾向性。此后,蔚來便一路絕塵,朝著摩根大通的目標(biāo)股價(jià)開啟了一條上漲之路。

金九銀十加持 A股汽車板塊全線上揚(yáng)

10月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2020年9月及前三季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,9月汽車產(chǎn)銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)19.1%和17.4%,同比分別增長(zhǎng)14.1%和12.8%;今年前三季度,汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛,同比分別下降6.7%和6.9%,降幅較1-8月分別繼續(xù)收窄2.9和2.8個(gè)百分點(diǎn)。

重大利好下,各支汽車股票都迎來了一波小高潮。以長(zhǎng)城汽車為例,連日的漲幅長(zhǎng)城汽車股價(jià)突破20元,盡管在本周五在快速拔升至24.8元后有所回落,仍報(bào)收于22.52元的高點(diǎn),創(chuàng)下了長(zhǎng)城汽車滬證上市以來的歷史新高。

創(chuàng)下歷史新高的不止長(zhǎng)城汽車一個(gè),比亞迪更是在股價(jià)層面代表了中國汽車品牌的高度。從1月2日到10月14日,比亞迪A股累計(jì)暴漲171%,總市值達(dá)到3560.23億元;H股(比亞迪電子)也累計(jì)上漲169%,總市值達(dá)942.97億港元。在本周內(nèi),比亞迪漲幅一度達(dá)到137.63元,市值突破3700億元?jiǎng)?chuàng)造歷史新高。

截至目前,比亞迪漲幅回落至3.75%,股價(jià)報(bào)127.8元,從2020年股價(jià)低點(diǎn)46.61元至當(dāng)前最高的137.63元,比亞迪股價(jià)仍然接近翻三倍。

據(jù)深交所發(fā)布的2020年修正后的前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,2020年1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤在34億元至36億元之間,較上年同期變動(dòng)115.97%至128.67%之間。

有分析人士認(rèn)為,受益于全新旗艦“漢”上市熱銷拉動(dòng)訂單數(shù)量持續(xù)攀升,及改款旗艦“唐”銷量增長(zhǎng)迅猛,兩款旗艦車型推動(dòng)了公司新能源乘用車業(yè)務(wù)取得更快增長(zhǎng),側(cè)面推動(dòng)了比亞迪股價(jià)的堅(jiān)挺。

有人歡喜有人憂,面對(duì)行業(yè)的“大好形勢(shì)”,作為國內(nèi)銷量龍頭的上汽集團(tuán)卻在股價(jià)上處于歷史低位,上漲勢(shì)頭亦不明顯。本周五,上汽集團(tuán)報(bào)收于20.59元,微幅上漲0.46%。

近期,上汽集團(tuán)推出“L”品牌的說法也開始不脛而走。據(jù)此前資料來看,“L”項(xiàng)目籌備于2018年,上汽集團(tuán)內(nèi)部極為看重此項(xiàng)目,由上汽乘用車公司高管蔣峻出任執(zhí)行組組長(zhǎng),成立獨(dú)立公司進(jìn)行運(yùn)作,與榮威和名爵平行的運(yùn)營策略,產(chǎn)品計(jì)劃涵蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

有業(yè)內(nèi)人士表示,一直以來,上汽集團(tuán)的股價(jià)與其整體實(shí)力不盡相符,包括在銷量層面,財(cái)報(bào)表現(xiàn)等等,在未來上汽集團(tuán)有一定的上升空間。


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