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2021款標(biāo)致508哀其不幸,怒其不爭(zhēng)?

2020-10-13 09:06
車轱轆
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2019年上半年,國(guó)內(nèi)主流B級(jí)車迎來(lái)大換代,這其中標(biāo)致508L就在其中。全新一代標(biāo)致508L在原版車型外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾造型、動(dòng)力配置都比較符合國(guó)人口味的情況下,軸距還加長(zhǎng)了60mm,一時(shí)間叫好聲一片。但是叫好歸叫好,標(biāo)致508L的銷量還是一如既往的一塌糊涂,2020年8月份,標(biāo)致508L賣出了217臺(tái)車,2020年累計(jì)銷量更是只有寒磣的2631臺(tái)車。在其他合資B級(jí)車銷量都在頂大梁的時(shí)候,標(biāo)致508L撲街了。

最近2021款標(biāo)致508L的小改款的升級(jí)并沒(méi)有對(duì)車型外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力做任何改動(dòng),單單在配置上進(jìn)行了調(diào)整,此次改款,大家怎么看?先來(lái)看看新款車型的配置調(diào)整:

2021款360THP先鋒版,價(jià)格不變,增加了PM2.5過(guò)濾功能,減配了LED日間行車燈。

2021款360THP駕趣版,價(jià)格不變,增加了PM2.5過(guò)濾功能。

2021款400THP駕控版,價(jià)格不變,增加PM2.5過(guò)濾功能和前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

新增20.57萬(wàn)元的400THP馭動(dòng)版。

2021款400THP激情版,價(jià)格下調(diào)1000元,減配了感應(yīng)后備箱功能和無(wú)線充電功能。

要說(shuō)此次改款,標(biāo)致508L可以說(shuō)是毫無(wú)誠(chéng)意,別人家改款都是在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上下調(diào)一些實(shí)用配置,標(biāo)致508L可好,配置上基本沒(méi)有什么太大變化,唯獨(dú)售價(jià)18.97萬(wàn)元的2021款 400THP駕控版還值得一看,可19萬(wàn)元買個(gè)法系車,不少人還真得掂量掂量。

對(duì)于508L核心的三大件,標(biāo)致壓根就沒(méi)有要?jiǎng)拥囊馑肌R詷?biāo)致508L的動(dòng)力總成來(lái)看,其360THP版本采用的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為170馬力,最大扭矩250Nm,不好意思,這個(gè)數(shù)據(jù)目前主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基本都能達(dá)到,更別說(shuō)別人家的發(fā)動(dòng)機(jī)比標(biāo)致這1.6T更先進(jìn)可靠。

在價(jià)格上標(biāo)致508L起售價(jià)格為15.97萬(wàn)元,現(xiàn)款的2019款車型只有1萬(wàn)元的市場(chǎng)優(yōu)惠,而2021款新車型直接沒(méi)有優(yōu)惠。反觀上汽通用家新款車型雪佛蘭邁銳寶XL或別克君威,改款完就是4萬(wàn)元的市場(chǎng)優(yōu)惠,標(biāo)致508L還拿什么走量?

更重要的是,標(biāo)致508L到現(xiàn)在了都還沒(méi)跟上節(jié)奏。一臺(tái)將近16萬(wàn)元的B級(jí)車,起步配置只有2個(gè)安全氣囊,這基本就是同級(jí)別最寒磣的了吧。最近各種碰撞測(cè)試被炒得火熱,國(guó)人對(duì)安全性也越來(lái)越重視,而標(biāo)致508L依舊不忘初心,可見(jiàn)標(biāo)致對(duì)自己的安全性是多么自信。

2021款標(biāo)致508哀其不幸,怒其不爭(zhēng)?

寫在最后

全新一代標(biāo)致508L進(jìn)入國(guó)內(nèi)確實(shí)引起了不少轟動(dòng),但是在沖動(dòng)之余,大家還是理性地看待了法系車在國(guó)內(nèi)的處境以及法系車佛系造車的理念,銷量數(shù)據(jù)也證明了標(biāo)致508L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的換代是一次失敗的嘗試。在車市的十字路口,標(biāo)致508L再次錯(cuò)失良機(jī),改款升級(jí)不疼不癢,價(jià)格體系依舊不妥協(xié),配置選擇還是那么固執(zhí),借用國(guó)足的一句話:留給法系車尤其是神龍汽車的時(shí)間不多了。

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