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新冠封鎖將致使歐洲銷量銳減近30萬輛?

全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,隨著第二輪新冠疫情封鎖措施的實行,法國和英國的汽車展廳均已關閉,這意味著歐洲將損失近30萬輛的新車銷量。

LMC Automotive的分析師表示,預期中的銷量受損迫使LMC小幅調整歐洲的全年銷量目標,預計同比降幅為22%。該公司早前就已經(jīng)下調了西歐地區(qū)的銷量預期值,就在今年10月末及11月初出臺新封鎖措施的前不久。

LMC分析師Jonathon Poskitt在本周四的線上簡報中宣稱:“第二輪封鎖措施妨礙了銷量復蘇,在新冠疫苗出現(xiàn)前,各月的銷量數(shù)值難看!

他表示,最近有報道稱數(shù)款新冠疫苗的試驗已取得了成功,或許歐洲車市能在明年迎來復蘇。

Poskitt表示:“疫苗無疑是好消息,但疫苗的成功研制及量產(chǎn)勢必會耗費很多時間,起碼要等到2021年!

新一輪的封鎖舉措及第二輪新冠疫情高峰還可能會傷及消費者信心。為此,LMC將2021年上半年的銷量預期值削減了25萬輛。

他表示:“我們已見證了V形強勢復蘇,但由于各國和地區(qū)再度采取封鎖舉措,對銷量造成了負面了影響,復蘇勢頭弱化。”

總體而言,LMC預計今年的全球汽車銷量將達到7700萬輛,同比降幅高達14%。而2021年的銷量將達到8500萬輛,同比增幅為10%。

若按地區(qū)劃分,LMC當前作出的2020年輕型車需求預期值如下:

歐洲:2020年的銷量預期值為1620萬輛,同比降幅為22%。2021年的銷量將同比增長15%至1870萬輛。

北美:2020年的銷量預期值為1700萬輛,同比降幅為16%。2021年的銷量將同比增長9%至1850萬輛。

中國:2020年的銷量預期值為2410萬輛,同比下滑6%。2021年的銷量將同比增長7%至2580萬輛。

IHS Markit的另一位分析師表示,在今年10月底,其預計今年的全球銷量將同比下滑16%至7500萬輛。相較之下,去年的全球銷量為9000萬輛。據(jù)估計,2021年的全球銷量將同比增長9%至8200萬輛。

IHS預計,2020年西歐的汽車銷量將同比下滑24%至1250萬輛,但明年將同比增長12%至1400萬輛。

庫存量持續(xù)縮減

LMC production生產(chǎn)分析師Justin Cox表示,在生產(chǎn)側方面,還是有部分利好消息的。出于多種原因,各車企自今年6月起就已經(jīng)開始“去庫存化”。他表示,減少因第一波新冠疫情封鎖所遺留未售車輛的數(shù)量;基于最新的歐6排放標準(自明年元旦起生效),“推動”未認證車輛在明年的發(fā)售工作;補發(fā)新冠疫情封鎖時推遲交付的車輛。

在今年第一季度的季末,歐洲的庫存周期為110日,因為當時整個歐洲大陸的汽車展廳都被迫關停了,但此后的庫存周期降至64日,與近期的平均值一致。

據(jù)估計,2020年的全球汽車產(chǎn)量預計將達到7460萬輛,同比下滑16%,而明年的銷量預期值則達到8670萬輛,同比增幅16%。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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