債務(wù)累累的華晨不是寶馬的菜,寶馬真的帶不動(dòng)華晨了!~
昨日晚間,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司發(fā)布公告,披露其債務(wù)違約情況。公告稱,目前, 華晨集團(tuán)已構(gòu)成債務(wù)違約金額合計(jì)65億元,逾期利息金額合計(jì)1.44億元。因企業(yè)資金緊張,續(xù)作授信審批未完成,造成無(wú)法償還。
華晨集團(tuán)此次債務(wù)違約對(duì)華晨集團(tuán)本部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成影響,導(dǎo)致財(cái)務(wù)狀況惡化,極大影響償債能力。
今年8月,華晨汽車集團(tuán)旗下多只存續(xù)債券出現(xiàn)暴跌。10月,華晨汽車集團(tuán)因未能如期兌付規(guī)模為10億元的私募債再次陷入輿論漩渦。11月,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整,申請(qǐng)人為格致汽車科技股份有限公司,共有16項(xiàng)被執(zhí)行人信息,當(dāng)前被執(zhí)行總金額近4億元。
根據(jù)資料,華晨汽車集團(tuán)是隸屬于遼寧省國(guó)資委的重點(diǎn)國(guó)有企業(yè),是遼寧汽車工業(yè)的龍頭企業(yè),直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三家上市公司,擁有控股和參股公司100家。旗下有“中華”、“金杯”、“華頌”三大自主品牌以及“華晨寶馬”、“華晨雷諾”兩大合資品牌,產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車全領(lǐng)域。
雖然看上去規(guī)模龐大,但實(shí)際上這些年華晨汽車集團(tuán)的日子卻并不好過(guò),多次深陷合同糾紛,導(dǎo)致債務(wù)高筑。
啟信寶顯示,該集團(tuán)司法涉訴近800起,多為合同糾紛,華晨在訴訟中大多是被告或被執(zhí)行人。
據(jù)華晨集團(tuán)2020年債券半年報(bào)顯示,集團(tuán)總負(fù)債1328.44億元,扣除商譽(yù)和無(wú)形資產(chǎn)后,資產(chǎn)負(fù)債率為71.4%。
目前,華晨集團(tuán)還有14只債券尚未兌付,本金超過(guò)170億元,2022年將是該集團(tuán)償債的高峰期,涉及金額近90億元。
都知道,華晨汽車集團(tuán)和寶馬曾有過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的蜜月期,2003年,華晨和寶馬集團(tuán)成立合資公司,寶馬汽車正式實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。而多年以來(lái),華晨汽車集團(tuán)利潤(rùn)主要來(lái)源于寶馬,其他業(yè)務(wù)獲利能力較弱。
有數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì),2015年至2019年五年間,華晨剔除華晨寶馬利潤(rùn)分成后虧損分別達(dá)5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元,總體虧損34.84億元。
再看寶馬這邊,今年三季度,寶馬集團(tuán)營(yíng)收262.8億歐元,凈利潤(rùn)約為18.2億歐元,同比上漲17.4%。華晨寶馬第三季度在華銷量18.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.2%,成為增長(zhǎng)主力。
或許早就看出華晨是拖油瓶,也或許寶馬真的力不從心帶不動(dòng)了,寶馬也開(kāi)始和華晨進(jìn)行股權(quán)調(diào)整,據(jù)雙方在2018年簽署的協(xié)議顯示,2022年前,寶馬將從華晨汽車收購(gòu)華晨寶馬25%的股權(quán),屆時(shí)寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份,并不再納入華晨汽車合并范圍。
此前,更有風(fēng)聲稱,寶馬或有意收購(gòu)華晨汽車所持華晨寶馬的剩余所有股權(quán),屆時(shí)也將和華晨汽車徹底分道揚(yáng)鑣,雖然該消息未經(jīng)證實(shí),但債務(wù)累累的華晨顯然早已不是寶馬的菜,寶馬是真的帶不動(dòng)華晨了。
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