“人生就像一盒巧克力，你永遠(yuǎn)不知道下一顆是什么味道�！边@是電影《阿甘正傳》中流傳最廣的一句臺(tái)詞。對(duì)于汽車編輯來(lái)說(shuō)，試車就像是吃著一顆顆的巧克力，不知道下一輛車會(huì)帶給你怎樣的驚喜，就像這次試駕上汽大眾新輝昂，不知道會(huì)帶給我們什么樣的感受。

其實(shí)從新輝昂在北京車展亮相以來(lái)，大家對(duì)它的認(rèn)知還是在前臉會(huì)亮的大眾LOGO和那條燈帶之上，認(rèn)為這可能就是新輝昂的全部了，但是細(xì)看之下并非如此。北京車展匆匆一瞥，并沒(méi)有讓我仔細(xì)地看下新輝昂，而現(xiàn)在拿到試駕車之后細(xì)細(xì)看下來(lái)，新輝昂真的還是有些味道的。

前臉部分除了那條亮眼的LOGO以外，整體前臉采用了大眾新的家族化設(shè)計(jì)，但是依然保留了大眾的元素。大氣不張揚(yáng)、沉穩(wěn)而內(nèi)斂，整體的成熟氣質(zhì)詮釋著自己的身份，完完全全的標(biāo)準(zhǔn)C級(jí)車的感覺(jué)。

前臉整體的細(xì)節(jié)感表現(xiàn)令人滿意，雖然“大眾很高級(jí)”如今已經(jīng)成為網(wǎng)上戲謔的話語(yǔ)，但是輝昂?jiǎn)螐那澳榿?lái)看確實(shí)非常高級(jí)，這種高級(jí)感是實(shí)實(shí)在在存在的。

新輝昂的側(cè)面則是采用了類似雪茄一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有溫潤(rùn)如玉的流暢感和質(zhì)感。中央部分從頭到尾的一根線條就是它唯一的修飾，簡(jiǎn)潔、有力，進(jìn)一步凸顯了沉穩(wěn)的氣質(zhì)，如果你想在這款車上找到運(yùn)動(dòng)感恐怕是不行的，不過(guò)新輝昂本來(lái)就不是一款運(yùn)動(dòng)的車不是嗎？

尾部沒(méi)有什么好多說(shuō)的，繼續(xù)沉穩(wěn)的風(fēng)格，沒(méi)有貫穿式尾燈，也沒(méi)有新的東西，相對(duì)于前臉，新輝昂的尾部可能是變化比較少的。不過(guò)細(xì)節(jié)感方面則繼續(xù)保留，整體的高級(jí)質(zhì)感還是值得稱道的。

和尾部一樣變化不大的還有內(nèi)飾，可能由于是中期改款，新輝昂還是那套內(nèi)飾的風(fēng)格，儀表盤(pán)也沒(méi)有換成液晶儀表盤(pán)，這也許是最值得吐槽的地方了。

不過(guò)，大氣的實(shí)木拼接，滿滿的真皮覆蓋，通過(guò)后排老板鍵可以調(diào)整后排座椅，這一切都在告訴大家——輝昂依然是大眾旗下最高級(jí)的車型。

總體看下來(lái)，新輝昂的這顆巧克力除了前臉以外，其實(shí)還是以前輝昂的味道，高級(jí)感是有的，細(xì)節(jié)感也做得非常到位了，而這些都是表象，最為關(guān)鍵的還是開(kāi)起來(lái)的感受。

除了那些主流C級(jí)車的配置以外，相信大家最關(guān)心的還是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，如果僅僅看配置表這兩項(xiàng)參數(shù)你會(huì)和我一樣感覺(jué)到新意不足，還是那款最大功率為165KW，峰值扭矩為350N·m的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則還是那款7速濕式雙離合變速箱，這樣一輛車開(kāi)始來(lái)究竟會(huì)如何呢？

起步之后首先的感覺(jué)就是——溫柔，這并不是說(shuō)新輝昂的動(dòng)力肉，相反新輝昂的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)很有力量，但是這種力量并非爆發(fā)力的力量，讓人感覺(jué)不適，而是那種有力且溫柔的。你能看到時(shí)速在起來(lái)，但身在車內(nèi)不會(huì)感覺(jué)有人在背后猛推，而是用了一種讓你舒服的方式讓速度提升起來(lái)。當(dāng)然這也不是說(shuō)新輝昂開(kāi)不快，在你需要的時(shí)候動(dòng)力爆發(fā)還是很給力的，但是依然不會(huì)讓你覺(jué)得有很猛、很沖的感覺(jué)，一切就那么安靜的發(fā)生了。

能夠讓你有這樣感受的關(guān)鍵并非僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，變速箱的功勞也很大。新輝昂這款7速濕式雙離合變速箱確實(shí)是我目前開(kāi)過(guò)最順滑、最平順也是最不運(yùn)動(dòng)的大眾旗下的雙離合變速箱了，它非常安靜，沒(méi)有絲毫的頓挫感，升降檔積極但是感覺(jué)不到銜接，就像是CVT一樣的感受。因此開(kāi)著這輛新輝昂竟然讓我有了開(kāi)老A6的感覺(jué)。

這樣的感覺(jué)也不僅僅是因?yàn)樽兯傧洌�除了�?dòng)力平順自然、換擋沒(méi)有頓挫感以外，新輝昂的安靜程度也展現(xiàn)出它高級(jí)的地方。胎噪、風(fēng)噪控制得很到位，在后排體驗(yàn)中由于座椅非常舒適，人可以舒服的窩在里面，再加上可以調(diào)節(jié)的后排座椅和3009mm的軸距以及這樣安靜的環(huán)境，不僅作為行政車型可以完全勝任，如果是對(duì)于乘坐比較高要求的家庭也可以選擇這輛新輝昂，因?yàn)樗�確實(shí)很舒服，而這恰恰是和老款車型最大的不同。

當(dāng)然老款也足夠舒服了，但是新輝昂這次在原有的基礎(chǔ)上又增加了空氣懸掛，這讓整個(gè)車在乘坐時(shí)更加安靜、更加舒適，同時(shí)在操控時(shí)也更加的“絲滑”，變道轉(zhuǎn)向不偏不急、不溫不火，但是定位絕對(duì)準(zhǔn)確，如果要形容這種感覺(jué)就兩個(gè)詞就夠了——優(yōu)雅、從容。

真的很難想象這樣的詞匯會(huì)出現(xiàn)在大眾的一款車上，但是新輝昂就是這樣確確實(shí)實(shí)的做到了，它所有的一切都在為舒適服務(wù)，包括寬大的車內(nèi)空間、后排的老板鍵、空氣懸掛以及馬牌的靜音輪胎�？梢哉f(shuō)新輝昂在從外形到細(xì)節(jié)都呈現(xiàn)出了一款高檔C級(jí)行政級(jí)轎車應(yīng)該有的樣子。

寫(xiě)在最后

新輝昂這顆巧克力帶給我們很多的驚喜，已經(jīng)忘記了上一次大眾帶給我們驚喜是什么時(shí)候了。如果說(shuō)一下這款車的定位，個(gè)人覺(jué)得則是屬于40歲以上，低調(diào)且內(nèi)斂，習(xí)慣了自己的舒適圈的這些新中產(chǎn)階級(jí)。而且個(gè)人覺(jué)得，新輝昂至少證明了一點(diǎn)，大眾真的可以造好一輛車。