用民生視角報(bào)道汽車(chē)資訊/汽車(chē)民生網(wǎng)11月26日?qǐng)?bào)道——

最近,美國(guó)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的一份最新汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告,讓市場(chǎng)再起波瀾。

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總結(jié)一下這份報(bào)告的特點(diǎn):前三名分別為馬自達(dá)、豐田和雷克薩斯(本文將著重評(píng)論馬自達(dá)),本田、斯巴魯品牌同時(shí)位于前十名之中;在中國(guó)以神車(chē)姿態(tài)存在的特斯拉,在報(bào)告中得分僅次于最差的倒數(shù)第一,因此被媒體解讀為“倒數(shù)第二意料之中”,“畢竟它的用料做工凡是見(jiàn)過(guò)實(shí)車(chē)的,基本沒(méi)幾個(gè)人會(huì)說(shuō)好的”;而跌掉你眼眶的,恐怕是奔馳了,此次竟然排在倒數(shù)第7位,這說(shuō)明,奔馳在國(guó)外的質(zhì)量和口碑在下滑,在中國(guó)市場(chǎng)同樣面臨著這一問(wèn)題;排在最后一名的則是美國(guó)本土品牌林肯汽車(chē),可靠性分值僅有8分,讓人難以置信(詳見(jiàn)《消費(fèi)者報(bào)告》汽車(chē)品牌可靠性排行榜)。

《消費(fèi)者報(bào)告》汽車(chē)品牌可靠性排行榜

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為什么說(shuō)看了這份報(bào)告,我高興不起來(lái)呢?因?yàn)榈谝幻�的馬自達(dá)讓人印象太深了。我是在國(guó)內(nèi)做新媒體,所以比較關(guān)注國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng),下面就說(shuō)說(shuō)馬自達(dá)因異響問(wèn)題,被消費(fèi)者屢屢投訴,還連續(xù)幾個(gè)月上了投訴排行榜第一名的糗事。

可以不夸張的說(shuō),今年應(yīng)該是馬自達(dá)汽車(chē)的“異響年”,這一年,馬自達(dá)的多個(gè)車(chē)型因異響問(wèn)題被消費(fèi)者集中投訴。

一汽馬自達(dá)僅有的兩款車(chē)中,阿特茲的異響問(wèn)題在今年迅速“崛起”。

一汽馬自達(dá)阿特茲

據(jù)媒體報(bào)道,“轉(zhuǎn)向異響”一直是阿特茲在互聯(lián)網(wǎng)上抱怨最多的缺點(diǎn)。隨著2018年6月,由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在安全隱患,長(zhǎng)安馬自達(dá)宣布召回CX-5車(chē)型后,阿特茲車(chē)主在網(wǎng)上投訴轉(zhuǎn)向異響問(wèn)題開(kāi)始激增,甚至上升到大量車(chē)主投訴馬自達(dá)“區(qū)別對(duì)待中國(guó)客戶(hù)”,但是反映過(guò)后,依然沒(méi)有得到官方的有效回復(fù)。

據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,自今年4月開(kāi)始,一汽馬自達(dá)阿特茲的投訴量驟增,截止到10月阿特茲已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月占據(jù)投訴榜榜首的位置。該平臺(tái)同時(shí)顯示,車(chē)主投訴的問(wèn)題主要為異響,異響的部位主要集中在阿特茲的車(chē)身、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、座椅、B柱上,可以說(shuō)阿特茲的異響是“全方位”的。

最關(guān)鍵的是,一汽馬自達(dá)并沒(méi)有及時(shí)做出明確回應(yīng),馬自達(dá)總部也是采取冷處理,讓用戶(hù)非常寒心。

車(chē)主投訴馬自達(dá)阿特茲異響問(wèn)題/車(chē)質(zhì)網(wǎng)截圖

此外,一直有消費(fèi)者投訴的燃油泵問(wèn)題,馬自達(dá)最終采取了召回措施,而大面積的異響問(wèn)題沒(méi)有召回,讓人有些錯(cuò)愕。

今年9月份,長(zhǎng)安馬自達(dá)宣布,將自2020年10月30日起召回部分Mazda3 AXELA昂克賽拉汽車(chē),共26444輛;召回 部分CX-8汽車(chē),共2690輛。

召回原因?yàn)?由于燃油泵問(wèn)題,某些情況下可能出現(xiàn)車(chē)輛不能啟動(dòng)或車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,存在安全隱患。

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在中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá),可以說(shuō)是問(wèn)題多多,但是為什么在美國(guó)市場(chǎng)卻出奇地好,而且還排在可靠性榜單第一名呢?難道因地域不同,國(guó)度有別,出自同一個(gè)汽車(chē)品牌的馬自達(dá),在質(zhì)量和技術(shù)上,難道分了等級(jí)——中國(guó)市場(chǎng)最差,美國(guó)市場(chǎng)最好?

要想獲得答案,我們至少可以從兩個(gè)維度發(fā)出質(zhì)疑。

一是社會(huì)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的可信度有多少?毫無(wú)疑問(wèn),美國(guó)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告,很難有人來(lái)證實(shí)它的可信度,盡管它標(biāo)榜自1936年發(fā)刊以來(lái)從未接收廣告,但是不說(shuō)明它就沒(méi)有收入來(lái)源,畢竟它不是一家慈善機(jī)構(gòu),也需要資金維持生存;

二是在國(guó)內(nèi),馬自達(dá)不僅因質(zhì)量問(wèn)題多發(fā),而且銷(xiāo)量也很受影響,這個(gè)時(shí)候,馬自達(dá)是急于需要一個(gè)“支點(diǎn)”來(lái)提振,進(jìn)而維護(hù)它的良好形象。因此,這個(gè)時(shí)候從海外傳來(lái)“可靠性第一”的消息,就象是來(lái)化解國(guó)人對(duì)它的“誤解”,從中起到“誤導(dǎo)”作用,而這是不是馬自達(dá)正想要的結(jié)果呢?