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花一臺奔馳GLC的錢買一臺全新“GLS”，到底虧沒虧？

2020-12-18 17:35

近日，有一張2018款北京BJ90的新車報價圖在網(wǎng)上引起眾議。定睛一看，一款售價98．8萬元的3．0T尊享版的BJ90，足足優(yōu)惠了60萬元。意思就是，想買豐田漢蘭達的朋友加幾萬元就能買這款大型SUV了。而且18款車系全系國五，再過幾天也不能上牌了。如此大幅度的降價好似不用太驚訝，但包括2020款4．0T尊駕車型包牌落地價也是足足優(yōu)惠了50多萬，看樣子是要大甩賣么？

這種大街撿便宜的事情確實引起了不小的軒然大波，不過有人覺得BJ90價格減半又如何，國產(chǎn)車也就配這個價格。不僅如此，BJ90身為百萬豪車，但是配置卻不高。看看高配4．0T車型，沒有360°全景影像、電吸門、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、座椅通風(fēng)、語音識別系統(tǒng)、LED大燈、氛圍燈等配置配備。而這也許因為BJ90是好幾年前立項的產(chǎn)品，所以導(dǎo)致其配置水平跟不上時代。從技術(shù)層面來說，北京BJ90是基于老款奔馳GLS的底盤打造，該車底盤采用的是前后雙叉臂的懸架設(shè)計，并且采用的全時四驅(qū)的驅(qū)動方式。其實三大件都是來自上一代奔馳GLS，打開引擎蓋還能看到奔馳三叉星徽標(biāo)。所以也導(dǎo)致了街上知道BJ90是換殼GLS的人其實不多，百萬豪車的光環(huán)也沒什么卵用。到底以前沒有優(yōu)惠的時候被吐槽：傻到花百萬買BJ90，那我為什么不去買奔馳GLS呢？現(xiàn)在大降價了之后，還是被吐槽花四五十萬買臺BJ90，我還不如去買臺二手的GLS，為什么要去買一臺市場淘汰的舊產(chǎn)品作新車呢？本來換標(biāo)生產(chǎn)這樣的事情就不光榮，只能說2020年如今自主品牌還這樣玩，那國人的無奈也是自然的。