“防患未然”

自從我們開始定期整理車企召回通知之后，奔馳就成為了當(dāng)之無愧的“�？汀薄�無論事關(guān)大小，只要和召回有關(guān)，奔馳必定上榜。

而就在前兩天，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公布了最新一批車輛召回信息，經(jīng)過整理之后，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)奔馳又再次“榮登”名單之上。

以下為近期召回車型詳細(xì)目錄：

梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司

召回部分進(jìn)口 A 級、GLE SUV、C級、GLC SUV汽車

本次奔馳的召回車型均為進(jìn)口版本，具體情況如下：

• 自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進(jìn)口A級車輛，共計(jì)19輛。

• 根據(jù)奔馳方面提供的資料顯示，本次召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的螺紋連接因可能不符合規(guī)范而逐漸松動。由此，車輛行駛中的振動可能會造成發(fā)動機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒中的保險(xiǎn)絲損壞，極端情況下會影響車輛的部分功能，包括發(fā)動機(jī)運(yùn)行、轉(zhuǎn)向助力、ESP系統(tǒng)和主動式制動輔助系統(tǒng)等，存在安全隱患。

• 為解決隱患，奔馳將聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查發(fā)動機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的螺紋連接情況，如不正確則予以校正。

• 自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月18日至2020年7月24日期間的部分進(jìn)口GLE SUV車輛，共計(jì)314輛。

• 別看GLE如今賣到爆單，甚至在部分地區(qū)還出現(xiàn)了加價(jià)提車的情況，但顯然高昂的售價(jià)并沒有讓它“免于遇難”。本次召回范圍內(nèi)的車輛第二排座椅中間乘坐位置安全帶采用雙鎖扣配置，雙鎖扣可能會在乘客系安全帶時(shí)被推入車身與座墊之間的縫隙中，如果乘客無法取出鎖扣則無法正常使用該安全帶，存在安全隱患。

• 由于這個(gè)問題并不算嚴(yán)重，所以解決辦法也相對簡單。奔馳授權(quán)經(jīng)銷商將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)對雙鎖扣位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以消除安全隱患。

• 自2020年12月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月13日至2020年2月21日期間的部分進(jìn)口C級、GLC SUV 車輛，共計(jì)275輛。

• 顯然，精準(zhǔn)的德國工藝也未必完美，作為奔馳在國內(nèi)市場最重要的兩臺車，由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，可能造成召回范圍內(nèi)部分車輛的轉(zhuǎn)向控制單元線束絕緣層受損，存在水汽進(jìn)入線束甚至轉(zhuǎn)向控制單元的可能性，這可能會導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向助力，增加車輛發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)；此外，如果線束發(fā)生短路，則不能完全排除潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

• 為消除隱患，奔馳將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查轉(zhuǎn)向控制單元線束的情況，如已破損則更換線束。

• 寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司

• 召回部分進(jìn)口Z4汽車

• 作為BBA當(dāng)中的一員，寶馬今年以來的召回次數(shù)可謂是相比奔馳少了不止一個(gè)數(shù)量級，且召回?cái)?shù)量普遍都較少，而這次也不例外。

• 本次寶馬召回的車型為自2020年12月11日起，召回生產(chǎn)日期從2019年5月23日到2019年9月23日的進(jìn)口Z4汽車，共計(jì)6臺。

• 涉事車輛的燃油箱在生產(chǎn)流程中冷焊工藝未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致燃油箱上半部分和下半部分之間的焊接不牢固。當(dāng)燃油箱外殼膨脹或車輛行駛過程中振動時(shí)，可能出現(xiàn)焊縫開裂，從而造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)，存在安全隱患。

• 有一說一，雖然此次寶馬僅召回了6臺Z4，但問題還是十分嚴(yán)重的。寶馬承諾將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換生產(chǎn)工藝改進(jìn)后的燃油箱，以消除安全隱患。

• 同時(shí)寶馬還特別提示，車輛召回維修前，用戶如果在車內(nèi)聞到燃油氣味或在車外觀察到燃油泄漏，應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行檢修。

• 日產(chǎn)（中國）投資有限公司

• 召回部分進(jìn)口英菲尼迪Q70L混合動力汽車

• 別看日產(chǎn)在國內(nèi)市場一直混的有模有樣，但旗下的高端品牌英菲尼迪卻始終沒有起色。剛在前不久，英菲尼迪被爆出庫存深度已達(dá)2．45，居整體排行榜第三。眼看著風(fēng)波還沒過，現(xiàn)在又陷入了召回風(fēng)波。

• 英菲尼迪本次召回的車型為自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪Q70L混合動力汽車，共計(jì)236輛。

• 召回原因?yàn)榉秶鷥?nèi)車輛，因設(shè)計(jì)原因?qū)е聜鲃虞S強(qiáng)度不足。隨著車輛的使用傳動軸可能發(fā)生斷裂，造成動力傳輸瞬間出現(xiàn)中斷，存在安全隱患。

• 為消除隱患，日產(chǎn)（中國）投資有限公司將通過東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司，對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的傳動軸，以消除安全隱患。

• 大眾汽車（中國）銷售有限公司

• 擴(kuò)大召回部分進(jìn)口途威系列汽車

• 與上述品牌不同，此次大眾召回的問題并不會給車輛本身帶來麻煩，而是可能會給其他道路交通參與者帶來傷害。

• 自2020年12月11日起，大眾將開始召回2016年10月13日至2018年8月8日期間生產(chǎn)的部分2017－2019年款進(jìn)口途威系列汽車，共計(jì)6輛。

• 而召回的原因，則是由于工廠整備工序?qū)Π惭b車頂擾流板的作業(yè)指導(dǎo)不充分（溫度、時(shí)間、清潔度等），還可能使用了不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿�，造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能干擾后車的正常駕駛，存在安全隱患。

• 為徹底解決問題，大眾將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。

• 如果您的愛車剛好屬于以上批次產(chǎn)品，那么強(qiáng)烈建議您抓緊時(shí)間聯(lián)系就近經(jīng)銷商，盡快預(yù)約前往并解決問題。

• 畢竟，安全無小事，一時(shí)的疏忽大意很可能導(dǎo)致日后的追悔莫及。