自2020年起，Z世代（1995－2009年出生）開始邁過25歲，步入結(jié)婚生子黃金期，成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的新生力量。2．6億人的Z世代人群，占國(guó)內(nèi)總?cè)丝诘?8．5％，有著很大的購(gòu)車潛力。這也使得很多車企對(duì)Z世代人群寄予厚望，渴望通過爭(zhēng)取Z世代來擺脫困境，實(shí)現(xiàn)絕地反擊。

不過現(xiàn)實(shí)總是很骨感，很多品牌都是一廂情愿，但也不乏有像日產(chǎn)這樣的優(yōu)質(zhì)品牌，成功俘獲了Z世代人群的青睞，其中就有逍客。

創(chuàng)新駕值感升級(jí)，拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)

從一無所有到全民皆知，從年銷6萬輛到連續(xù)5年銷量破百萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)用了不到20年的時(shí)間，成功擠進(jìn)一線主流車企行列。能在短時(shí)間內(nèi)取得如此驚人的進(jìn)步，是每一款東風(fēng)日產(chǎn)車型不斷探索和進(jìn)化的結(jié)果。其中，Z世代在15萬級(jí)SUV市場(chǎng)最為追捧的莫過于逍客了。

2008年，第一代逍客進(jìn)入中國(guó)，成為國(guó)內(nèi)率先使用“Crossover跨界”概念的SUV。2015年，第二代逍客在國(guó)內(nèi)上市，憑借前后全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和多項(xiàng)電子駕控輔助設(shè)備等先進(jìn)配置，第二代逍客迅速成為15萬元SUV市場(chǎng)上最具性價(jià)比的產(chǎn)品。2018年是逍客進(jìn)入中國(guó)的十周年，在這10年間逍客在中國(guó)銷量累計(jì)達(dá)成100萬輛，率先進(jìn)入15萬級(jí)合資SUV百萬俱樂部。

在剛剛過去的2020年，逍客全年銷量達(dá)到了15．76萬輛，特別是在去年12月份，逍客的單月銷量直逼2萬輛，同比大增13％。

高效率、高品質(zhì)才是Z世代的追求

Z世代人群認(rèn)為車不僅僅是交通工具，更多的是自我的表達(dá)和樂趣的體驗(yàn)。汽車是Z世代用戶樂享當(dāng)下的重要道具，汽車拓展了他們生活的空間和時(shí)間，對(duì)他們有著多重的體驗(yàn)需求和情感意義，智聯(lián)是他們的標(biāo)簽之一。

早在2010年，日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就正式引入中國(guó)，到現(xiàn)在剛好也是第十個(gè)年頭，Nissan Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是主流合資車企中，首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的合資車企。截至 2020 年 7 月，東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車輛累計(jì)已超過 185 萬輛，用戶活躍率超過 90％。

2021款逍客所搭載的是日產(chǎn)全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)聚焦6大功能板塊，完成21項(xiàng)功能升級(jí)，共計(jì)59項(xiàng)功能搭載，讓用戶享受更加便捷、高效和安全的出行生活。不僅擁有語音識(shí)別，更可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制、車載在線服務(wù)、全時(shí)在線導(dǎo)航以及在線影音娛樂等，提升了駕駛樂趣以及方便用戶的用車。

語音識(shí)別控制除了常規(guī)的開閉音樂、導(dǎo)航、車窗、空調(diào)外，更可控制AVM智能監(jiān)控、行車記錄儀，減少了用戶在行車時(shí)方向盤之外的操作，利于集中注意力駕駛車輛。遠(yuǎn)程控制能通過日產(chǎn)智聯(lián)手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車燈、鳴笛、空調(diào)（自動(dòng)空調(diào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)、車門鎖的開啟與關(guān)閉，及行車記錄儀拍照。

對(duì)于Z世代的消費(fèi)者來講，這些配置都非常必要。就拿遠(yuǎn)程控制來說，試想一下，在冬季或者夏季，用車前通過手機(jī)APP提前打開空調(diào)，上車時(shí)便能身處一個(gè)溫暖或涼爽的駕駛環(huán)境，是一件讓人多么舒心愜意的事。加上在線影音娛樂系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步提升了駕駛樂趣。就智能互聯(lián)方面來說，2021款逍客在15萬級(jí)合資SUV中，難出其右。

20年嘔心瀝血，技術(shù)日產(chǎn)當(dāng)之無愧

支撐Z世代的核心是更加先進(jìn)的技術(shù)，繞開技術(shù)談Z世代，都是“耍流氓”。它們除了需要更高級(jí)的智聯(lián)，也需要更先進(jìn)、豐富的智能駕駛體驗(yàn)。

早從90年代起，日產(chǎn)便開始研發(fā)并推出了AAS系統(tǒng)最底層的剎車控制技術(shù)、ACC技術(shù)和ICC技術(shù)。直到2016年，日產(chǎn)正式面向日本市場(chǎng)發(fā)布應(yīng)用于高速公路上的單車道自動(dòng)駕駛的ProPILOT超智駕L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

同時(shí)，ProPILOT超智駕也是世界上首個(gè)結(jié)合公路導(dǎo)航行駛，擁有單車道自動(dòng)駕駛性能的輔助駕駛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在2021款逍客上也有配備。它能通過車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)識(shí)別單車道車道線，一起為轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)提供有限的控制輔助。

有了這套智能駕駛輔助系統(tǒng)，用戶在行車時(shí)系統(tǒng)可以清晰識(shí)別車道，讓車輛始終處于車道的中央；即便是在堵車的情況下，它具備的全速段智能巡航系統(tǒng)可在0－144km／h的速度范圍內(nèi)智能巡航，并與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x。加上一鍵開啟和自動(dòng)啟停的加持，可有效緩解用戶在長(zhǎng)途、城區(qū)日常通勤、擁堵時(shí)段駕車的疲勞。

智能駕駛輔助雖好，如果安全性和可靠性不過關(guān)，“PPT”做得再好也沒用。日產(chǎn)ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛技術(shù)，歷經(jīng)全球32萬公里的路試及技術(shù)驗(yàn)證。在導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)前，為了適應(yīng)更為復(fù)雜的路況，該系統(tǒng)還進(jìn)行了一年的國(guó)內(nèi)路面測(cè)試和調(diào)試，覆蓋全國(guó)27個(gè)省市，歷經(jīng)多種復(fù)雜路況。至今，全球已有超過35萬輛的日產(chǎn)品牌車輛搭載ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛技術(shù)，為35萬車主保駕護(hù)航。

不將就、不妥協(xié)，才是Z世代的味兒

對(duì)于Z世代的年輕消費(fèi)者來說，沒有那股成熟穩(wěn)重，更多的是年輕人的不羈與對(duì)潮流的追求。獨(dú)具力量感的全新V－Motion家族前臉、凌厲動(dòng)感的LED前大燈組、熏黑回旋鏢式的尾燈以及19英寸的大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂，都彰顯著2021款逍客對(duì)運(yùn)動(dòng)化的不羈。另外，“暗夜選裝包”的選項(xiàng)也充分迎合了年輕人對(duì)個(gè)性的追求，只有與眾不同，才能備受矚目。

2．0L MR20 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配備新一代XTRONIC CVT 智能無級(jí)變速箱的黃金動(dòng)力組合，兼顧了駕駛舒適性與低油耗，放在整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)也是鮮有對(duì)手。

寫在最后：

有分析人士指出，2025年Z世代年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)貢獻(xiàn)將達(dá)到四、五百萬輛，占比突破20％。都說Z世代群體是最難“伺候”的消費(fèi)者群體，其實(shí)不然，在一定程度上Z世代消費(fèi)者群體對(duì)車輛的要求，代表著汽車發(fā)展的潮流。逍客也正是順應(yīng)了市場(chǎng)變化，從而樹立了智駕新標(biāo)桿。