特斯拉猛降16萬,國產(chǎn)新能源汽車怎么辦?
無論是從價格、銷量還是股價上看,特斯拉都對造車新勢力形成了一定的壓力。剛有起色的國產(chǎn)新能源汽車將何去何從?
新年第一天,特斯拉就送上了一份"大禮"。
1月1日,特斯拉正式宣布,中國制造Model Y以及全新Model 3正式發(fā)售。重磅的是,Model Y兩款車型降價幅度均在15萬元左右。
消息一出,很快席卷全網(wǎng),特斯拉官網(wǎng)一度被擠到癱瘓,還有人連夜退訂國內(nèi)新能源品牌車,轉(zhuǎn)頭搶購特斯拉。
對于特斯拉降價,蔚來在微博喊話:“是對手,也是隊(duì)友。2021,一起加電前行。”蔚來還號召"忠于讓自己'來電'的選擇,不要問'Why'"
就在Model Y發(fā)售的當(dāng)天,網(wǎng)上有爆料稱,蔚來汽車慘遭大規(guī)模退單,甚至連官網(wǎng)都擠爆了。
不過,蔚來很快對此回應(yīng)稱:"官網(wǎng)系統(tǒng)遭遇大規(guī)模退單的消息不實(shí),我們已經(jīng)對相關(guān)平臺發(fā)起投訴了。"
小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬則在朋友圈嗆聲:"這一次友商在元旦的降價我們挺有信心,連內(nèi)部電話會都沒有開。"
不過,無論是從價格、銷量還是股價上看,特斯拉都對造車新勢力形成了一定的壓力。剛有起色的國產(chǎn)新能源汽車將何去何從?
猛降16萬
1月1日上午,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,中國制造Model Y以及Model 3正式發(fā)售。其中,Model Y長續(xù)航版,起售價為33.99萬元,與此前的48.8萬元相比下調(diào)了14.81萬元。該版本1月開始交付。
此外,Model Y Performance高性能版起售價為36.99萬元,此前為53.5萬元,下調(diào)了16.51萬元。該版本預(yù)計(jì)2021年三季度開始交付。
Model Y是繼特斯拉Model 3之后在上海超級工廠投產(chǎn)的第二款車型,而16萬的大降價遠(yuǎn)超市場預(yù)期。
此前興業(yè)證券的一份研報(bào)表示,"我們預(yù)計(jì)伴隨Model Y零部件國產(chǎn)化率與產(chǎn)量持續(xù)提升,Model Y車型序列的官方售價仍有進(jìn)一步的降低空間,持續(xù)提升特斯拉產(chǎn)品在國內(nèi)市場的銷量情況。"
光大證券的一份研報(bào)指出:"國內(nèi)新能源車滲透率有望持續(xù)提升綜合考慮關(guān)稅移除、零部件國產(chǎn)化率提升、與Model 3成本共享等因素,此前我們預(yù)估Model Y國產(chǎn)車型的首發(fā)價區(qū)間約人民幣35-40萬。"
1月2日,特斯拉中國區(qū)公關(guān)總監(jiān)陶琳也在微博上對Model Y"降價"做出回應(yīng),稱此次定價確實(shí)是特斯拉中國首次公布國產(chǎn)Model Y的價格。
從性能來看,國產(chǎn)Model Y相比于同價位競品車型也具備一定的優(yōu)勢。
據(jù)官網(wǎng)介紹,國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版(入門版本)續(xù)航里程594公里,零百加速5.1秒;高性能版本續(xù)航480公里,零百加速3.7秒。
蔚來汽車純電動SUV主要有es6和ec6車型,定價均在35-46萬之間。以入門版本(最低配置)相比,蔚來汽車運(yùn)動版es6定價35.8萬元,續(xù)航里程420公里,百公里加速5.6秒;蔚來汽車運(yùn)動版ec6定價36.8萬元,續(xù)航里程430公里,百公里加速5.4秒。
蔚來汽車es6和ec6所有車型均可加裝100kWh電池包,續(xù)航里程能超過600公里,但需要加價5.8萬元,整車價格超過40萬。
相比之下,國產(chǎn)Model Y入門版本續(xù)航更長,百公里電耗較低,整車性能強(qiáng)悍,性價比更高。而相比同級別燃油車競品BBA的GLC /Q5/ X3,其智能駕駛功能領(lǐng)先。
在宣布降價之后,特斯拉中國官網(wǎng)一度因?yàn)闉g覽量暴增而癱瘓。有媒體報(bào)道,在特斯拉降價消息公布后的10小時內(nèi),訂單數(shù)量就飆升至逾10萬輛。
蔚來喊話何小鵬隔空嗆聲
就在Model Y發(fā)售的當(dāng)天,網(wǎng)上有爆料稱,蔚來汽車慘遭大規(guī)模退單,甚至連官網(wǎng)都擠爆了。
不過,蔚來很快對此回應(yīng)稱:"官網(wǎng)系統(tǒng)遭遇大規(guī)模退單的消息不實(shí),我們已經(jīng)對相關(guān)平臺發(fā)起投訴了。"
1月1日下午,蔚來官博發(fā)布了一條"忠于讓自己'來電'的選擇,不要問'Why'"的博文,在下方的配圖中表示,"是對手,也是隊(duì)友。2021,一起加電前行"。蔚來還給出了額外優(yōu)惠政策,"歡迎試駕蔚來, 即使最終選擇特斯拉,仍可免費(fèi)獲得NIO Power 3次一鍵加電服務(wù)。"
對于退單的傳聞,蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在1月3日舉行的發(fā)布會上再度正面回復(fù)稱:"我們也不知道蔚來退訂消息的來源是什么,我們的訂單很穩(wěn)定,還在增加。還有一個常識性問題,蔚來的官網(wǎng)跟訂單沒有一毛錢關(guān)系"。
秦力洪還表示,"蔚來的新車不降價,因?yàn)槲祦淼挠脩舸鼍褪潜葎e人好,產(chǎn)品用料和級別都在那個級別,這是蔚來的策略"。
此前李斌曾提到特斯拉降價,他認(rèn)為特斯拉一直降價會傷害消費(fèi)者的品牌忠誠度,蔚來希望通過更多服務(wù)的創(chuàng)新增加用戶的忠誠度和滿意度。
對于特斯拉的再度降價,一向"敢言"的小鵬汽車CEO何小鵬也做出了回應(yīng)。1月3日晚間,何小鵬在朋友圈表示:"這一次友商在元旦的降價我們挺有信心,連內(nèi)部電話會都沒有開,數(shù)據(jù)也完全證明,降價已經(jīng)證明僅僅是營銷的方式而已,而且還肯定是雙刃劍。春節(jié)前我們也會努力完成×3.0的OTA,期待給大家?guī)砣碌捏w驗(yàn)。"
此前何小鵬也曾與馬斯克隔空"嗆聲"。
近日,小鵬汽車在廣州車展上宣布,其下一代自動駕駛軟硬件將大幅升級,并將于明年率先推出全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。此舉亦被外界解讀為欲"正面杠"特斯拉FSD(完全自動駕駛能力)。
隨后有美國業(yè)內(nèi)人士轉(zhuǎn)發(fā)了報(bào)道小鵬汽車搭載激光雷達(dá)的新聞,并評論道:"為什么小鵬會用激光雷達(dá)?我相信它會在很大程度上提高精度,但會嚴(yán)重限制其自主方法的可伸縮性。他們有沒有意識到他們無法復(fù)制特斯拉的方法?"
隨后,馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息,并表示:"他們有特斯拉的舊版軟件,而沒有我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)。"
不僅如此,馬斯克又連續(xù)對此做出評論,其中一條清晰地寫道:"這只是小鵬的問題。其他中國的公司是沒有的。"
2020年11月21日上午,何小鵬朋友圈中對此事進(jìn)行回應(yīng):"看來昨天我們發(fā)布的包含激光雷達(dá)的小鵬下一代自動駕駛架構(gòu),讓西邊的某人很不爽,連續(xù)用pigu發(fā)聲。我想說的是,造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的,明年開始,在中國的自動駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打的找不著東,至于國際,我們會相遇的。"
特斯拉或還有降價空間
近些年來,特斯拉因?qū)覍医祪r被業(yè)界稱為"價格屠夫"。
特斯拉上一次降價還是在去年國慶期間,特斯拉宣布國產(chǎn)Model 3價格再度下調(diào),原因是電池成本下降。
據(jù)媒體統(tǒng)計(jì),在此次Model Y降價之前,去年5月以來,特斯拉Model S、Model X、Model 3及Model Y四款車型已合計(jì)降價7次。
其中,特斯拉的暢銷車型Model 3已經(jīng)過多輪次降價。特斯拉 Model 3 在2019年5月31日首次開放預(yù)訂。目前 Model 3 在中國擁有三個在售型號,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版最初發(fā)售價為36.39萬元,經(jīng)過多輪次降價后目前2021新款已降價至24.99萬元;高性能版(長續(xù)航)目前價格也已經(jīng)低至33.99萬元。
新發(fā)售的Model Y即使是在降了16萬后,未來的降價空間依舊很大。
成本能控制好,自然讓特斯拉Model Y的低定價更有底氣。2019年3月15日發(fā)布的Model Y是特斯拉的第五款車型,也是特斯拉的第二款SUV車型,不過它的價格較Model X更為親民。用特斯拉CEO馬斯克的話來形容,Model Y是一款"大家都能買得起"的SUV。
一是由于Model 3已提前兩年上市,且Model Y基于Model 3平臺研發(fā),二者共享的零部件多達(dá)75%。因而Model 3已將生產(chǎn)、制造的成本大大分?jǐn)偂?/p>
二是上海超級工廠的建成,馬斯克也會將其最大化利用。在Model 3國產(chǎn)化成功之后,Model Y也迅速開展國產(chǎn)化,借此大幅降低了人工、零部件采購成本等。同時特斯拉的直銷模式也省去不少營銷費(fèi)用。其中最重要的一點(diǎn)是,目前開售的Model Y搭載的是三元鋰電池,較磷酸鐵鋰電池成本要高不少。據(jù)了解,三元鋰電池中含有貴金屬鈷、鎳、錳,成本更高,且波動受貴金屬行情影響大,磷酸鐵鋰電池則成本較低且穩(wěn)定。業(yè)界預(yù)測,未來磷酸鐵鋰版本的Model Y價格下探到30萬元似乎并不難。
天風(fēng)證券指出,隨著電池技術(shù)進(jìn)步以及低成本的LFP大規(guī)模應(yīng)用,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y有望在2021年推出,搭配特斯拉低價策略,預(yù)計(jì)Model Y的入門價有望降至27.5萬元,若考慮特斯拉國產(chǎn)化進(jìn)一步提升以及電池價格持續(xù)下降,Model Y入門級或降至25萬元以內(nèi)。
此外,特斯拉的Model 3和Model Y也已先后被納入工信部免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。除了免征稅外,未來Model Y的入門價如若下探至30萬,還能進(jìn)一步享受到新能源車補(bǔ)貼。
特斯拉對新造車勢力影響幾何?
"毫無疑問,EC6和Model Y是直接競爭的。"蔚來汽車董事長李斌曾在去年接受媒體采訪時表示。
但無論是價格、銷量還是股價上看,蔚來目前都難以和特斯拉匹敵。
根據(jù)蔚來汽車1月3日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),蔚來汽車2020年12月共交付新車7007臺,這也是其首次單月銷量突破7000臺。2020年全年累計(jì)交付43728臺,銷量同比上升了121%。
1月2日,特斯拉發(fā)布的交付數(shù)據(jù)顯示,2020年特斯拉全球交付量達(dá)到49.95萬輛,基本達(dá)到馬斯克提出的全年50萬輛的目標(biāo)。其中,Model X/S 交付5.7萬輛,Model 3/Y 交付44.25萬輛。Model 3 和Model Y 已經(jīng)成為特斯拉主力車型,銷量占比88.6%。
對比來看,2020年特斯拉的交付量約為蔚來汽車的11倍。
相比蔚來汽車,理想汽車作為國產(chǎn)新能源汽車品牌的"后浪",起步較晚,但目前有些后來居上的意味。1月2日,理想汽車公布了其最新的交付數(shù)據(jù)。理想汽車2020年12月交付6126輛,創(chuàng)下單月交付記錄。2020年全年總計(jì)交付32624輛。
反觀小鵬汽車,相比蔚來和理想,則要遜色一些。1月4日,根據(jù)小鵬汽車公布的最新交付數(shù)據(jù),小鵬汽車2020年12月總交付量5700臺。2020年全年累計(jì)交付27041臺,同比增長112%。
目前,特斯拉市值為6689.05億美元,蔚來汽車市值為764.78億美元,理想汽車市場價值為258.78億美元,小鵬汽車市值為338.32億美元。
有行業(yè)人士稱,在相當(dāng)長的時間內(nèi),特斯拉都是橫在國產(chǎn)造車新勢力前面的大山,要想搬開這座大山,造車新勢力需要在研發(fā)、品控、成本、管理等諸多方面苦下功夫,不斷積累優(yōu)勢,只有這樣,才有機(jī)會真正挑戰(zhàn)特斯拉。
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