新年的第一個工作日，豐田就將旗下的重磅車型雷凌和卡羅拉同時進行了升級。此次升級最大的亮點是，雷凌與卡羅拉同時增加了1．5L直列三缸自然吸氣汽油發(fā)動機。但一汽豐田和廣汽豐田的操作略有不同，一汽豐田卡羅拉是全面升級成新款，而廣汽豐田雷凌是去年下半年才進行的改款，所以本次只是增加了三款1．5L自吸發(fā)動機和一款1．8L雙擎領先版。至于1．5L自吸發(fā)動機到底如何？能不能買？確實要好好琢磨一下。

大家都知道燃油發(fā)動機，汽缸數越多，相對而言就越平順。而三缸機歷來在國人眼里就非常的受歧視，之前采用三缸機的廠家還很多。比如：通用、福特、本田、寶馬都用過，這次輪到了豐田，既然有先輩們已經試水，為何豐田仍執(zhí)著三缸自然吸氣發(fā)動機呢？

目的很明確，豐田是老牌汽車品牌及零部件制造商，他們最知道如何節(jié)約成本，也知道在同樣的價位，如何把成本降低后增加配置來取悅市場。而三缸機的出現，正好符合豐田的這一理念。

家用緊湊A級車市場戰(zhàn)火，已經連綿了很多年。雖然雷凌和卡羅拉的銷量不錯，但想要擴大市場占有率，增加產品的競爭力，那就要讓自己的產品有更廣泛的適應性。說到點子上，就是你想要的，我都有，你沒想到的，我也能給你。如果是這樣的產品線，那一定會收割更多日系粉絲和其他關注A級車市場的用戶。

至于三缸好不好？分怎么說。如果在技術同等的情況下，四缸肯定要比三缸更平穩(wěn)，振動也更小。但豐田在明知三缸機缺點的情況下，肯定會針對其缺點進行技術升級。比如：這臺1．5L Dynamic Force三缸發(fā)動機以D－4缸內直噴，結合阿特金森循環(huán)、高速燃燒等多項豐田核心技術，與Dynamic Force家族的2．0L、2．5L發(fā)動機相同技術。同時采用了曲軸箱平衡軸和進氣道諧振器，降低運轉震動，減少進氣噪音。

1．5L發(fā)動機搭載的變速箱是與凱美瑞2．0L車型同款的Direct Shift－CVT變速箱。

該變速箱可模擬10個檔位，具有小型化、輕量化特點，讓整車燃油經濟性、動力性能、操控性與靜謐性得到提升。該變速箱起步階段采用齒輪傳動，帶來平順而又直接的加速感覺。同時豐田還升級了變速器的液力變矩器，增加了動態(tài)阻尼結構，以減少鎖止時的沖擊。另外就車身濾震、隔音用料也有所升級，可實現更好的NVH表現。在運用了這些技術以后，實際的體驗過程中，我想三缸發(fā)動機的運轉平順性方面，普通人在日常駕駛，不會覺得與四缸機有什么分別。

這樣看來，豐田推出三缸機的明顯目的，就是要在1．5L自吸發(fā)動機這個短板已經補齊，且實際駕駛無明顯區(qū)分的情況下，降低雷凌和卡羅拉的售價，進一步沖擊A級及A0級市場，占有更大的市場份額。

雷凌和卡羅拉的1．5車型也同樣都出自TNGA架構，同樣有著前麥弗遜、后E型多連桿式獨立懸架。除發(fā)動機是三缸外，全系都擁有7個氣囊、電子手剎、自動駐車、上坡輔助等新架構平臺下的最新配置，并沒有因為售價更低而吝嗇。同時，除雷凌的最低配領先版以外，雷凌其他車型和卡羅拉全系全部標配智行安全系統(tǒng)TSS（yota Safety Sense）。在10－15萬元的價格，標配標準的L2級別輔助駕駛的合資車型，而且還是在大品牌、且口碑極好的豐田車上，看來這回豐田真的是重視我們的市場了。

至于其他的配置，比如屏幕的尺寸，座椅的材質，輪胎的規(guī)格，空調是手動還是自動，音響的數量，這些配置都可以在網站和經銷商處一目了然，但如何選擇雷凌還是卡羅拉，如何選擇其中的配置，我有幾點建議要談：

外觀選擇：

首先雷凌和卡羅拉如果看外觀，喜歡哪個就選哪個，如果實在糾結外觀，那就是油膩大叔級別選卡羅拉，追求動感和時尚可以多關注雷凌。

動力選擇：

如果想買一臺代步車，要皮實耐用且價格低廉，那一定要選擇1．5L三缸版本。因為三缸與四缸在大多數時間都感受不出區(qū)別，而1．5L三缸版也更加的便宜。同時后期維護費用，自吸發(fā)動機也更加有優(yōu)勢。至于動力，并不用擔心，因為三缸發(fā)動機的最大功率為121馬力，還要高于1．2T渦輪增壓發(fā)動機的116馬力，所以城市代步1．5L三缸版本的各個車型都不乏力，可以根據自己對配置的需求自行選擇。

如果實在接受不了三缸的心理，仍然有1．2T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，當然，在城市代步，渦輪增壓并不是最好的選擇，所以1．2T車型最適合經常高速或快速路等不堵車的場景使用。

如果所在的城市經常堵車，且追求更加安逸高級的駕駛品質，那一定要選擇雙擎版本。低速悄無聲息的加速，中高速有電機加持的推背感，是汽油機無法比擬的。由于電池在后排座椅下方，將前后配重平衡的更加均勻，雙擎版本的操控也會更加的出色。另外，雙擎版本超低的油耗和鎳氫電池對寒冷及炎熱十分不敏感的特性，非常適合我國大江南北任何地區(qū)使用。

有個特殊配置要推薦：

最推薦的就是豐田智行安全系統(tǒng)TSS。除了雷凌最低配的領先版沒有TSS，卡羅拉全系和雷凌其他車型均包含TSS功能。除非你對L2駕駛輔助沒有一絲需求，如果你是老司機，時時刻刻有自己駕駛的意愿且不怕累，那可以選擇雷凌領先版來降低車價。

但我極力推薦大家選擇帶有TSS版本的車型，因為就經驗和實際駕駛來看，豐田的TSS可以做到全速域自適應巡航和車道居中保持及跟隨前車線路的循跡功能，也是為數不多的可以做到標準的L2駕駛輔助級別的車型。

因為很少有車型能做到從0開始，就可設定自適應巡航；也很少有車型可以做到在標線模糊的情況下，可根據前車行駛軌跡進行輔助跟車。這就看出豐田駕駛輔助的調校還是非常不錯的。雖然不能和特斯拉、蔚來的領航功能相比，但也足夠比市面上大多數輔助駕駛車型高級的多。

至于其他的配置和需求，那就要見仁見智，各取所需了。如果是家庭用戶，我想不管選擇卡羅拉還是雷凌，二者加一起近25款車型，絕對能有你中意的型號。不要在意三缸還是四缸，因為大多數人是沒有感覺的。而如果選擇雷凌和卡羅拉的其中一款，你將會獲得豐田優(yōu)良的產品質量以及皮實耐用的好口碑，這對于普通家用代步的用戶，是非常難能可貴的。