毫無疑問，2020年注定會被載入史冊。年初，一場突如其來的＂黑天鵝＂事件，打亂了全球各行各業(yè)的＂新年計劃＂。對所有人來說，2020年的關(guān)鍵詞都是＂難＂。2020年的＂難＂，在國內(nèi)各大車企上體現(xiàn)得淋漓盡致。在2020年年初，受到車市下滑和疫情沖擊雙重影響，國內(nèi)所有車企面臨銷量急劇下滑的風(fēng)險。用＂存亡危機＂來形容彼時的車企現(xiàn)狀，毫不為過。經(jīng)歷了兩大逆境洗禮，在2020年年中，國內(nèi)車壇呈現(xiàn)出了兩種截然不同的景象：有的車企面對雙重打擊，再也無法支撐，或退出、或被兼?zhèn)�；而有的車企，＂事不避難者進＂，面對市場下滑，進一步發(fā)掘潛力，通過一系列的創(chuàng)變，成功走出了泥潭。

上汽通用別克，就是后者的典型代表。2020年銷量一路飆升，在困難中尋得制勝法寶在2020年，上汽通用別克年銷售量高達926，328輛，位居國內(nèi)合資汽車品牌的前列。同時，上汽通用別克在2020年的銷量增速也十分可觀：同比2019年銷量增長了6．3％。其中，在2020年年初，別克雖然也經(jīng)歷了銷量低估，但在中后期，別克品牌銷量穩(wěn)固回升。而別克銷量的爆發(fā)點，則出現(xiàn)在下半年，其銷量曲線呈現(xiàn)出穩(wěn)固上升的態(tài)勢。尤其是在2020年的12月份，別克品牌銷量為128，591輛，同比增長62．2％，一舉創(chuàng)下2018年至今的月銷新紀錄。

值得一說的是，在2020年，別克品牌不僅正在重回主流高銷量品牌的行列，更為實現(xiàn)品牌向上埋下了有力注腳。在這一年里，別克品牌以GL8家族、昂科旗家族、雙君家族以及艾維亞子品牌為代表的高端車型銷量占比達到58％，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與銷售質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化向好。那么，問題來了，作為一家老牌合資車企，面對車市下滑與疫情營銷消費的雙重問題，上汽通用別克是通過哪些舉措，收獲銷量提升、品牌向上兩大成果的？我們還得先從上汽通用別克的產(chǎn)品說起。

后疫情時代的市場需求之變，別克如何應(yīng)對？一波突如其來的疫情，打亂了各行各業(yè)的計劃，也在一定程度上影響了經(jīng)濟的發(fā)展。宏觀經(jīng)濟的變化，又影響到了消費者的消費理念。在這樣的大背景下，消費者在購車時更加精明，對車輛的要求也更高、更多。而上汽通用別克，則進一步思考如何憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，讓消費者更愿意為別克車買單。于是在2020年，別克旗下各個車型都進行了更新。在轎車領(lǐng)域，別克＂五好＂轎車家族完成更新后全面發(fā)力。

2021款君越和君威組成的＂雙君家族＂，帶來了全面的配置提升，鞏固產(chǎn)品價值，全年累計賣出190，852輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中高級車細分市場；而家轎銷售主力——別克英朗則進一步貼近家用消費者需求，通過英朗典范和輕混車型，滿足不同用戶需求，成為主流家轎領(lǐng)域的＂當紅炸子雞＂。僅僅在12月，就取得了超過4．2萬臺的銷量，進一步鞏固了家轎第一梯隊的主力地位。在SUV領(lǐng)域，別克SUV家族1－12月累計銷量超過228800輛，同比增長43．4％。昂科拉／昂科拉GX家族持續(xù)在年輕SUV領(lǐng)域中發(fā)力，即便定位于小型／緊湊型SUV，昂科拉家族的兩兄弟也保持著高舒適性和高檔次感，為年輕人帶來出色的出行體驗。

同時，昂科威／昂科威S中型SUV家族也表現(xiàn)出色，尤其是昂科威S，以更新的姿態(tài)主打年輕豪華，受到了消費者喜愛；在2020年全年，昂科威家族也收獲了累計137，423臺的銷量。而昂科旗家族則以＂裝下人生新享法＂的寬敞、豪華氣質(zhì)，成為了更受青睞的中大型SUV。至于MPV領(lǐng)域，則更是不必多說，全新一代別克GL8 ES陸尊／陸上公務(wù)艙家族依舊是整個市場的王者。在2020年全年，全新一代GL8家族累計銷量高達156，879輛，同比增長5．9％，繼續(xù)鞏固在國內(nèi)大型MPV高端市場的領(lǐng)軍地位。同時，全新GL6多功能家用車也完成了更新，以更全面的產(chǎn)品力，為用戶帶來轎車、SUV之外的高品質(zhì)新選擇。

除了傳統(tǒng)燃油車市場的發(fā)力進擊外，別克在2020年還更加注重新能源市場的發(fā)展。2020年，別克＂微藍＂家族全新推出了微藍6插電式混動車和微藍7純電動SUV，以時尚潮流的設(shè)計和全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)樹立行業(yè)標桿。

在全年，累計銷售16，061輛，同比增長4倍以上。從新能源家族的強勢入陣我們可以看出，別克正在積極應(yīng)對未來電動化時代的需求。通過豐富的產(chǎn)品陣線，再加上各個產(chǎn)品的品質(zhì)提升，上汽通用別克不僅擁有了健康的銷量矩陣，更有了讓消費者信賴的注腳。這樣的產(chǎn)品，何愁賣不好？當然，在2020年，由于汽車市場消費觀念的變化，光靠產(chǎn)品發(fā)力，仍是不夠的。品牌打頭陣，營銷與服務(wù)雙管齊下贏得先機在過去的2020年，汽車市場消費觀念發(fā)生著很多變化，年輕消費群體也成為了真正的購買主力。

因此，在營銷與服務(wù)兩大層面中，各大車企都需要創(chuàng)變，都需要思考如何與用戶和諧共處？思考如何通過營銷與服務(wù)等層次，理順車企與用戶的關(guān)系、創(chuàng)建車企與用戶溝通的橋梁？正因如此，上汽通用別克實現(xiàn)了服務(wù)、營銷質(zhì)量的提升。

首先，在營銷方面，上汽通用別克致力于成為年輕人的朋友，并且通過娛樂化營銷、跨界聯(lián)名等方式，讓品牌進一步為消費者所接受。在2020年，兩大熱播劇《安家》、《巡回檢察組》都由別克贊助。

尤其是在與《安家》電視劇的花樣聯(lián)名中，通過產(chǎn)品植的方式，使得旗下產(chǎn)品家喻戶曉，并且在后期，上汽通用別克還邀請劇中的兩大明星王自健、朱閃閃做客別克品牌＂淘寶直播節(jié)＂，讓人氣真正轉(zhuǎn)化成為了實打?qū)嵉匿N量。同時，除了制造IP外，上汽通用別克更懂如何讓用戶體驗到一個品牌的關(guān)懷。在2020年，別克品牌深入打造主動關(guān)懷，形成高質(zhì)服務(wù)常態(tài)。其實，早在十八年前，別克關(guān)懷就已經(jīng)創(chuàng)立。在近年來的發(fā)展中，別克關(guān)懷率先將汽車售后服務(wù)從＂被動式維修＂帶入了＂主動式關(guān)懷＂的新時代。

目前，別克旗下車型全部享有8年或16萬公里超長動力系統(tǒng)質(zhì)保，以及每年100G＂OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費流量＂服務(wù)。并且，在2020年年初疫情時期，上汽通用別克還推出了針對疫情時的多樣關(guān)懷禮包，進一步提升了消費者對于別克品牌的好感度。

在J．D． Power 2020中國銷售滿意度研究中，別克品牌以722分的成績位列主流車細分市場排名首位，足以見證用戶對于這個品牌的好感與信賴。面對新時代，別克深耕技術(shù)鞏固優(yōu)勢在未來的汽車市場競爭中，不僅僅是＂厚道產(chǎn)品＂、＂優(yōu)質(zhì)營銷與服務(wù)＂的戰(zhàn)爭，更是關(guān)乎于技術(shù)的戰(zhàn)爭。正因如此，上汽通用提出了＂2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略＂。而在2020年，上汽通用別克別克深耕技術(shù)優(yōu)勢打下了良好的開局。這一年，上汽通用別克持續(xù)發(fā)展高級智能駕駛輔助技術(shù)。

別克通過與全球知名汽車輔助駕駛方案解決公司Mobileye合作，實現(xiàn)了V2X技術(shù)的落地。在2020年廣州車展上，別克正式發(fā)布V2X技術(shù)，并率先在2021款GL8艾維亞車型上搭載，也是業(yè)內(nèi)首批搭載V2X智能交通技術(shù)的車型。在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上，別克已經(jīng)全面實現(xiàn)了OTA升級落地。目前，別克旗下7大車系都將開始逐步推送eConnect 3．0軟件服務(wù)包，實現(xiàn)在車機界面、語音交互、多媒體播放、智能服務(wù)推送等方面的大幅進化，帶來更便捷、更實用的智能交互體驗。結(jié)束語：毫無疑問，對于上汽通用別克來說，過去的2020年，是個＂大年＂。

在這一年里，最重要的不僅僅是這個品牌實現(xiàn)銷量翻盤，成功邁出了品牌向上的堅實步伐，與此同時，上汽通用別克也成功完成了車系產(chǎn)品、營銷服務(wù)與科技研發(fā)方面的創(chuàng)變之舉。相信在未來，隨著各項創(chuàng)變的深入，上汽通用別克別克將進一步＂乘風(fēng)破浪＂，取得佳績。