別克2020年終銷量盤點
毫無疑問,2020年注定會被載入史冊。年初,一場突如其來的"黑天鵝"事件,打亂了全球各行各業(yè)的"新年計劃"。對所有人來說,2020年的關(guān)鍵詞都是"難"。2020年的"難",在國內(nèi)各大車企上體現(xiàn)得淋漓盡致。在2020年年初,受到車市下滑和疫情沖擊雙重影響,國內(nèi)所有車企面臨銷量急劇下滑的風(fēng)險。用"存亡危機"來形容彼時的車企現(xiàn)狀,毫不為過。經(jīng)歷了兩大逆境洗禮,在2020年年中,國內(nèi)車壇呈現(xiàn)出了兩種截然不同的景象:有的車企面對雙重打擊,再也無法支撐,或退出、或被兼?zhèn);而有的車企,"事不避難者進",面對市場下滑,進一步發(fā)掘潛力,通過一系列的創(chuàng)變,成功走出了泥潭。
上汽通用別克,就是后者的典型代表。2020年銷量一路飆升,在困難中尋得制勝法寶在2020年,上汽通用別克年銷售量高達926,328輛,位居國內(nèi)合資汽車品牌的前列。同時,上汽通用別克在2020年的銷量增速也十分可觀:同比2019年銷量增長了6.3%。其中,在2020年年初,別克雖然也經(jīng)歷了銷量低估,但在中后期,別克品牌銷量穩(wěn)固回升。而別克銷量的爆發(fā)點,則出現(xiàn)在下半年,其銷量曲線呈現(xiàn)出穩(wěn)固上升的態(tài)勢。尤其是在2020年的12月份,別克品牌銷量為128,591輛,同比增長62.2%,一舉創(chuàng)下2018年至今的月銷新紀錄。
值得一說的是,在2020年,別克品牌不僅正在重回主流高銷量品牌的行列,更為實現(xiàn)品牌向上埋下了有力注腳。在這一年里,別克品牌以GL8家族、昂科旗家族、雙君家族以及艾維亞子品牌為代表的高端車型銷量占比達到58%,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與銷售質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化向好。那么,問題來了,作為一家老牌合資車企,面對車市下滑與疫情營銷消費的雙重問題,上汽通用別克是通過哪些舉措,收獲銷量提升、品牌向上兩大成果的?我們還得先從上汽通用別克的產(chǎn)品說起。
后疫情時代的市場需求之變,別克如何應(yīng)對?一波突如其來的疫情,打亂了各行各業(yè)的計劃,也在一定程度上影響了經(jīng)濟的發(fā)展。宏觀經(jīng)濟的變化,又影響到了消費者的消費理念。在這樣的大背景下,消費者在購車時更加精明,對車輛的要求也更高、更多。而上汽通用別克,則進一步思考如何憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,讓消費者更愿意為別克車買單。于是在2020年,別克旗下各個車型都進行了更新。在轎車領(lǐng)域,別克"五好"轎車家族完成更新后全面發(fā)力。
2021款君越和君威組成的"雙君家族",帶來了全面的配置提升,鞏固產(chǎn)品價值,全年累計賣出190,852輛,繼續(xù)領(lǐng)跑中高級車細分市場;而家轎銷售主力——別克英朗則進一步貼近家用消費者需求,通過英朗典范和輕混車型,滿足不同用戶需求,成為主流家轎領(lǐng)域的"當紅炸子雞"。僅僅在12月,就取得了超過4.2萬臺的銷量,進一步鞏固了家轎第一梯隊的主力地位。在SUV領(lǐng)域,別克SUV家族1-12月累計銷量超過228800輛,同比增長43.4%。昂科拉/昂科拉GX家族持續(xù)在年輕SUV領(lǐng)域中發(fā)力,即便定位于小型/緊湊型SUV,昂科拉家族的兩兄弟也保持著高舒適性和高檔次感,為年輕人帶來出色的出行體驗。
同時,昂科威/昂科威S中型SUV家族也表現(xiàn)出色,尤其是昂科威S,以更新的姿態(tài)主打年輕豪華,受到了消費者喜愛;在2020年全年,昂科威家族也收獲了累計137,423臺的銷量。而昂科旗家族則以"裝下人生新享法"的寬敞、豪華氣質(zhì),成為了更受青睞的中大型SUV。至于MPV領(lǐng)域,則更是不必多說,全新一代別克GL8 ES陸尊/陸上公務(wù)艙家族依舊是整個市場的王者。在2020年全年,全新一代GL8家族累計銷量高達156,879輛,同比增長5.9%,繼續(xù)鞏固在國內(nèi)大型MPV高端市場的領(lǐng)軍地位。同時,全新GL6多功能家用車也完成了更新,以更全面的產(chǎn)品力,為用戶帶來轎車、SUV之外的高品質(zhì)新選擇。
除了傳統(tǒng)燃油車市場的發(fā)力進擊外,別克在2020年還更加注重新能源市場的發(fā)展。2020年,別克"微藍"家族全新推出了微藍6插電式混動車和微藍7純電動SUV,以時尚潮流的設(shè)計和全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)樹立行業(yè)標桿。
在全年,累計銷售16,061輛,同比增長4倍以上。從新能源家族的強勢入陣我們可以看出,別克正在積極應(yīng)對未來電動化時代的需求。通過豐富的產(chǎn)品陣線,再加上各個產(chǎn)品的品質(zhì)提升,上汽通用別克不僅擁有了健康的銷量矩陣,更有了讓消費者信賴的注腳。這樣的產(chǎn)品,何愁賣不好?當然,在2020年,由于汽車市場消費觀念的變化,光靠產(chǎn)品發(fā)力,仍是不夠的。品牌打頭陣,營銷與服務(wù)雙管齊下贏得先機在過去的2020年,汽車市場消費觀念發(fā)生著很多變化,年輕消費群體也成為了真正的購買主力。
因此,在營銷與服務(wù)兩大層面中,各大車企都需要創(chuàng)變,都需要思考如何與用戶和諧共處?思考如何通過營銷與服務(wù)等層次,理順車企與用戶的關(guān)系、創(chuàng)建車企與用戶溝通的橋梁?正因如此,上汽通用別克實現(xiàn)了服務(wù)、營銷質(zhì)量的提升。
首先,在營銷方面,上汽通用別克致力于成為年輕人的朋友,并且通過娛樂化營銷、跨界聯(lián)名等方式,讓品牌進一步為消費者所接受。在2020年,兩大熱播劇《安家》、《巡回檢察組》都由別克贊助。
尤其是在與《安家》電視劇的花樣聯(lián)名中,通過產(chǎn)品植的方式,使得旗下產(chǎn)品家喻戶曉,并且在后期,上汽通用別克還邀請劇中的兩大明星王自健、朱閃閃做客別克品牌"淘寶直播節(jié)",讓人氣真正轉(zhuǎn)化成為了實打?qū)嵉匿N量。同時,除了制造IP外,上汽通用別克更懂如何讓用戶體驗到一個品牌的關(guān)懷。在2020年,別克品牌深入打造主動關(guān)懷,形成高質(zhì)服務(wù)常態(tài)。其實,早在十八年前,別克關(guān)懷就已經(jīng)創(chuàng)立。在近年來的發(fā)展中,別克關(guān)懷率先將汽車售后服務(wù)從"被動式維修"帶入了"主動式關(guān)懷"的新時代。
目前,別克旗下車型全部享有8年或16萬公里超長動力系統(tǒng)質(zhì)保,以及每年100G"OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費流量"服務(wù)。并且,在2020年年初疫情時期,上汽通用別克還推出了針對疫情時的多樣關(guān)懷禮包,進一步提升了消費者對于別克品牌的好感度。
在J.D. Power 2020中國銷售滿意度研究中,別克品牌以722分的成績位列主流車細分市場排名首位,足以見證用戶對于這個品牌的好感與信賴。面對新時代,別克深耕技術(shù)鞏固優(yōu)勢在未來的汽車市場競爭中,不僅僅是"厚道產(chǎn)品"、"優(yōu)質(zhì)營銷與服務(wù)"的戰(zhàn)爭,更是關(guān)乎于技術(shù)的戰(zhàn)爭。正因如此,上汽通用提出了"2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略"。而在2020年,上汽通用別克別克深耕技術(shù)優(yōu)勢打下了良好的開局。這一年,上汽通用別克持續(xù)發(fā)展高級智能駕駛輔助技術(shù)。
別克通過與全球知名汽車輔助駕駛方案解決公司Mobileye合作,實現(xiàn)了V2X技術(shù)的落地。在2020年廣州車展上,別克正式發(fā)布V2X技術(shù),并率先在2021款GL8艾維亞車型上搭載,也是業(yè)內(nèi)首批搭載V2X智能交通技術(shù)的車型。在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上,別克已經(jīng)全面實現(xiàn)了OTA升級落地。目前,別克旗下7大車系都將開始逐步推送eConnect 3.0軟件服務(wù)包,實現(xiàn)在車機界面、語音交互、多媒體播放、智能服務(wù)推送等方面的大幅進化,帶來更便捷、更實用的智能交互體驗。結(jié)束語:毫無疑問,對于上汽通用別克來說,過去的2020年,是個"大年"。
在這一年里,最重要的不僅僅是這個品牌實現(xiàn)銷量翻盤,成功邁出了品牌向上的堅實步伐,與此同時,上汽通用別克也成功完成了車系產(chǎn)品、營銷服務(wù)與科技研發(fā)方面的創(chuàng)變之舉。相信在未來,隨著各項創(chuàng)變的深入,上汽通用別克別克將進一步"乘風(fēng)破浪",取得佳績。
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