經(jīng)歷了2020年的跌宕起伏，2021年剛開(kāi)年，“2021奧迪冰雪之旅”在吉林星星哨水庫(kù)正式開(kāi)啟。雖然北國(guó)仍是零下十幾度的寒流天氣，但此次極富激情的冰雪之旅依然讓人振奮不已。無(wú)論是對(duì)于2021年，還是對(duì)于親臨現(xiàn)場(chǎng)的人來(lái)說(shuō)，此次體驗(yàn)都像是一次意義非凡的“破冰”之行。

這一次，一汽－大眾奧迪不僅攜A／S／RS／Q／e－tron全系列車(chē)型參戰(zhàn)，更是首次在冰面上復(fù)刻出四大國(guó)際知名賽道，帶來(lái)體驗(yàn)最深入、類(lèi)別最全面的冰雪試駕體驗(yàn)之旅，為我們打造了一場(chǎng)集冰面賽道挑戰(zhàn)、極境越野、文化體驗(yàn)于一體的冰雪狂歡。為冰雪而生的奧迪quattro此次，奧迪不僅將A／S／RS／Q／e－tron全系列車(chē)型集中亮相“2021奧迪冰雪之旅”，其中RS以及e－tron系列車(chē)型更是首次上冰。兩天下來(lái)，駕駛者挑戰(zhàn)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間冰上漂移，深切感受了quattro車(chē)型凌駕冰雪的澎湃與激情。

與此同時(shí)，由全新奧迪Q7、奧迪Q5L Sportback、國(guó)產(chǎn)版奧迪e－tron組成的車(chē)隊(duì)穿越林海雪原，通過(guò)雪地山路與林間越野等不同路況，盡顯quattro家族車(chē)型在冰雪環(huán)境下的極致越野樂(lè)趣。冰雪試駕因其特殊的低溫環(huán)境和低附著力的路況，對(duì)車(chē)輛的操控性、穩(wěn)定性及安全性提出更高要求。奧迪憑借強(qiáng)大的quattro技術(shù)，在極端冰雪環(huán)境下，依然穩(wěn)定自如，展現(xiàn)出出色的駕控性能。

quattro問(wèn)世40年來(lái)，一直是奧迪品牌的立身之本。奧迪quattro歷經(jīng)八代技術(shù)革新，現(xiàn)已形成包括機(jī)械quattro、ultra quattro、e－quattro在內(nèi)完善的四驅(qū)技術(shù)體系，在全路況下表現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性和可靠性。從quattro的誕生到1980年奧迪quattro車(chē)型的問(wèn)世，再到e－quattro電動(dòng)四驅(qū)的推出，奧迪quattro四驅(qū)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無(wú)數(shù)驚世創(chuàng)舉，特別是在冰雪運(yùn)動(dòng)及賽場(chǎng)上，奧迪quattro的表現(xiàn)尤為矚目。

誕生于冰雪、進(jìn)化于賽道，奧迪quattro技術(shù)如今憑借卓越的操控性、穩(wěn)定性和安全性，已然成為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的代名詞。而在各大冬季運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)上，搭載奧迪quattro車(chē)型的亮相也愈加頻繁。首次冰上復(fù)刻四大國(guó)際賽道本次“2021奧迪冰雪之旅”最為人稱(chēng)道的，便是首次在面積達(dá)25萬(wàn)平米的冰面上，將紐博格林、蒙特卡羅、勒芒、霍根海姆四大國(guó)際知名賽道再現(xiàn)，以沉浸式的體驗(yàn)讓現(xiàn)場(chǎng)媒體切身感受quattro在冰面賽道上的強(qiáng)大征服力。

這些賽道的顯著特點(diǎn)是有非常長(zhǎng)的直線(xiàn)，能夠使賽車(chē)達(dá)到更高的極速。在復(fù)刻的賽道里，不僅可以體驗(yàn)到直線(xiàn)加速項(xiàng)目，還能體驗(yàn)到冰雪賽道里高速駕駛的驚險(xiǎn)與刺激。在賽道長(zhǎng)直線(xiàn)末端的極速可以達(dá)到130km／h以上，這是以往的冰雪體驗(yàn)中從未有過(guò)的。此外，奧迪還特別設(shè)置了冰面漂移體驗(yàn)場(chǎng)地，配備專(zhuān)業(yè)ADE教練進(jìn)行冰上駕駛及彎道漂移教學(xué)。從基礎(chǔ)的科目練習(xí)到高難度的賽道練習(xí)，通過(guò)打方向及加減油門(mén)的有效練習(xí)，讓大家逐漸掌握冰上漂移的駕駛技巧。

作為本次冰雪試駕的主角，與我們共同上演冰上漂移挑戰(zhàn)的主力車(chē)型分別是全新奧迪A4L、新奧迪RS 4 Avant、新奧迪RS 5 Sportback以及國(guó)產(chǎn)版奧迪e－tron。全新奧迪A4L搭載ultra quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有更智能的前后橋扭力分配，配合動(dòng)態(tài)性能更好的運(yùn)動(dòng)懸架，進(jìn)行精準(zhǔn)的高速漂移。在賽道中，全新奧迪A4L有著優(yōu)異的抗側(cè)傾能力，quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)穩(wěn)定優(yōu)異，充分展示出ultra quattro絕佳的操控表現(xiàn)及駕駛樂(lè)趣。

新奧迪RS 4 Avant、新奧迪RS 5 Sportback擁有出色的運(yùn)動(dòng)性能，在進(jìn)行冰面漂移挑戰(zhàn)時(shí)，通過(guò)機(jī)械式中央差速器，實(shí)現(xiàn)前后扭矩零延遲自動(dòng)分配，帶來(lái)動(dòng)感、強(qiáng)悍的冰面表現(xiàn)。
在其中的SPEED直線(xiàn)加速環(huán)節(jié)，可以駕駛RS車(chē)型進(jìn)行0－200公里／小時(shí)直線(xiàn)加速體驗(yàn)，讓我們親身感受到大功率機(jī)械quattro瞬時(shí)爆發(fā)產(chǎn)生的極限加速度，以及強(qiáng)勁動(dòng)力輸出帶來(lái)的震撼沖擊。

值得一提的是，即將上市發(fā)布的國(guó)產(chǎn)版奧迪e－tron也在本次冰面漂移中驚艷亮相。國(guó)產(chǎn)版奧迪e－tron搭載最新一代奧迪quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，得益于電機(jī)的高效，在30毫秒時(shí)間內(nèi)就能使驅(qū)動(dòng)力矩在兩軸之間達(dá)到理想分布。

不止于此，e－quattro還可根據(jù)輪胎與地面附著力的變化，在保持總驅(qū)動(dòng)力的前提下自動(dòng)分配四輪扭矩。此外，國(guó)產(chǎn)版e－quattro采用50：50軸荷分配，實(shí)現(xiàn)絕佳的牽引力和操控性能。通過(guò)此次冰雪體驗(yàn)，充分展示出電動(dòng)車(chē)也可以適應(yīng)冰面漂移和激烈駕駛。獨(dú)具特色的冰雪文化體驗(yàn)平臺(tái)近年來(lái)，一汽－大眾奧迪依托奧迪品牌全球資源，實(shí)現(xiàn)了從冰雪事業(yè)贊助到大眾冰雪文化體驗(yàn)的全面支持。作為冰雪運(yùn)動(dòng)與冰雪文化的積極推廣者及優(yōu)秀傳承者，奧迪在近些年不遺余力地推廣冰雪運(yùn)動(dòng)、傳遞進(jìn)取精神。

早在二十世紀(jì)80年代，在奧迪的故土德國(guó)，奧迪就史無(wú)前例地開(kāi)創(chuàng)了冰雪駕控體驗(yàn)。2003年，一汽－大眾奧迪正式將冰雪試駕引入國(guó)內(nèi)，成為中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)最為專(zhuān)業(yè)且具有國(guó)際水平的試乘試駕平臺(tái)。
如今，“奧迪駕控匯－冰雪嘉年華”已連續(xù)10余年為上萬(wàn)名奧迪用戶(hù)開(kāi)展專(zhuān)業(yè)的冰雪試駕培訓(xùn)，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)享有盛譽(yù)。 通過(guò)一次次精彩絕倫的冰雪駕控體驗(yàn)，一汽－大眾奧迪強(qiáng)大的quattro產(chǎn)品陣容打造了中國(guó)首屈一指的冰雪試駕體驗(yàn)活動(dòng)，展示了quattro產(chǎn)品陣容的強(qiáng)大駕控實(shí)力，這些搭載quattro四驅(qū)技術(shù)的奧迪車(chē)型成為每一次冰雪之旅的耀眼明星。

奧迪品牌與生俱來(lái)的動(dòng)感基因和追求卓越的進(jìn)取精神，與冰雪運(yùn)動(dòng)所蘊(yùn)含的運(yùn)動(dòng)激情及拼搏進(jìn)取精神高度契合，也與貫穿2022年北京冬奧會(huì)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)等五大發(fā)展理念高度相似。如今，奧迪冰雪體驗(yàn)平臺(tái)已成為行業(yè)內(nèi)首屈一指的IP，從“突破科技，啟迪未來(lái)”到“進(jìn)享無(wú)限可能”，創(chuàng)新進(jìn)取始終是奧迪品牌的座右銘，也一直鼓舞著奧迪品牌與冰雪運(yùn)動(dòng)共同進(jìn)步。

冰面駕馭的高燃體驗(yàn)，不僅全面展現(xiàn)了quattro四驅(qū)系統(tǒng)的非凡駕控實(shí)力，也將帶領(lǐng)每一位親臨奇境的人共同引燃2021。未來(lái)，一汽－大眾奧迪將繼續(xù)為中國(guó)普及冰雪文化貢獻(xiàn)自己的一份力量，以強(qiáng)有力的助推實(shí)現(xiàn)中國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)的全面落地。（完）