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為啥合資身份在國內皮卡市場不好使?

2021-01-15 10:35
車轱轆
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大家都知道,在汽車市場,合資車的身份是相當高貴,主流合資車價位基本都比國產車型高出一檔不說,銷量卻更加強勢。在皮卡汽車市場,合資車身份卻并不那么好用。2020年前11個月,自主品牌身份的長城炮,累計銷量高達78513輛,而合資車身份的納瓦拉卻只賣出了9463輛車,完全不是一個數量級的。那么今天咱們一塊看看,為什么合資車在皮卡市場并不占優(yōu)。

買皮卡,很多人看重的是車型尺寸,畢竟更大的車子能拉更多的貨不說,視覺效果也更強一些。長城炮的車型尺寸為5437x1958x1893mm,軸距達到了3230mm,足足比鄭州日產納瓦拉大出了一圈,納瓦拉車型尺寸為5266×1850×1839mm,軸距為3150mm。

動力部分,鄭州日產納瓦拉采用了經典的日產QR25發(fā)動機,這款發(fā)動機技術相當成熟,在日產眾多車型中都有搭載。長城炮汽油版本采用的是自家的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,長城汽車眾多銷量也證明了這款發(fā)動機并沒有什么缺點。

只是動力參數上,盡管兩款發(fā)動機最大馬力都是190Ps,但是長城炮峰值扭矩達到了360N·m,遠超納瓦拉的235N·m,越野脫困,長城炮更有優(yōu)勢。另外,長城炮匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱,各方面都優(yōu)于納瓦拉的7AT變速箱。

在懸架形式上,雙叉臂獨立懸架是兩款車型的前懸架形式,而納瓦拉采用了鋼板彈簧類型的后懸架,這樣的懸架載重是強項,但是日常乘坐非常顛簸,遠遠沒有長城炮的多連桿整體橋式非獨立懸架來得舒適。說實話,日產納瓦拉在各方面還都停留在多年前的水平上,近幾年的升級也只是針對配置上的縫縫補補,并沒有什么大的作為。

當然了,價格是評判兩款車型優(yōu)劣的綜合因素。2020款長城炮越野版自動變速箱車型起售價格為16.98萬元,并且還有商用版、乘用版等諸多細分車型可選,而2021款納瓦拉只有2.5L頂配版本配備了自動變速箱,價格高達19.98萬元。另外,現款長城炮已經有了超過1萬元的市場優(yōu)惠,而納瓦拉車型在指導價格上還并沒有太多表示,這樣一來,兩款車型的價格差來到了4萬元,兩款車型誰更香大家一目了然。

寫在最后

不同于家用車市場,品牌力對皮卡車型的加成相對較少,所以一般家庭并不迷信合資皮卡車型,自主品牌更容易在皮卡市場脫穎而出。更重要的是,長城炮和鄭州日產納瓦拉兩款車型在產品力上也有較大差距,且不說配置上的高低,單單三大件上長城炮就領先納瓦拉一條街。再加上目前鄭州日產搖搖欲墜,長城的后來居上大家也都看在眼里,銷量上的差距,就這么出來了。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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